港鐵巴士K75綫
| 港鐵巴士K75綫 | |
|---|---|
| MTR Bus Route K75 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 港鐵巴士 |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（825-833） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（5XX） 富豪B9TL 11.3米（3XX） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環綫 |
| 起點站 | 天水圍站 |
| 途經 | 廈村、田心村、洪水橋 |
| 終點站 | 天水圍站 |
| 运营時間 | 星期一至五：06:00-0700、09:30-17:00、20:00-23:30 星期六、日及公眾假期：06:00-23:30 |
| 班次頻率 | 30分 |
| 票价 | $4.8 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 香港輕鐵751綫（不適用於往返廈村）、港鐵巴士K75P綫 |
港鐵巴士K75綫是元朗區一條已停辦的港鐵巴士路綫，循環來往天水圍站及洪水橋，依次途經廈村、輕鐵洪水橋站及洪福邨，只於星期一至五非繁忙時間服務，而星期六及假日則提供全日服務。
過去K75綫是少數採用無限循環線形式運作的巴士路線，有關安排已於2016年3月27日K75A綫投入服務當天取消，此路綫起點站自此遷往天水圍站，同時兩綫實施聯合班次。本路線已於2021年8月30日停止運作。
路線歷史
[编辑]本線前身為輕鐵接駁巴士657，於1988年9月25日配合九廣輕鐵第1期系統通車而開辦，初時總站為元朗（東）。當時，元朗市中心亦有接駁巴士655（即今K65）來往服務元朗至屏山一帶，以輕鐵屏山站為指定轉車站；為節省資源，同年11月6日縮短至洪水橋站，1989年7月2日改為駛入洪天路，不再駛經屏山，和改以輕鐵洪水橋站為指定轉車站。1996年5月1日起，車費$3.0。
原本計劃於九廣西鐵通車後，將原有657改稱K75，並於平日繁忙時間延長至天瑞邨，但因天水圍北支線通車初期，輕鐵服務強差人意，因此將平日繁忙時間天瑞至洪水橋的班次提早於2003年11月12日投入服務，並正名為K75P，方便居民識別。而657亦由2003年12月14日起更改為K75，並繞經天水圍站。
2009年11月29日起，本綫遷移至天水圍站公共運輸交匯處作總站。
可是，港鐵原訂的改動是，乘客必須於天水圍站下車，洪水橋登車的乘客經天水圍站往廈村等都需要再另付車資。不過該乘客通告發出後數天，卻修訂原有改動，保留原有「無限循環運作」方式，乘客由洪水橋上車抵達天水圍站後無需下車，可繼續前往田廈路。
- 2015年8月16日：
- 2016年3月27日：K75綫提早尾班車時間、取消逢星期一至五繁忙時段服務及取消「無限循環運作」方式。[3]
- 2016年5月29日：橋昌路東公共運輸交匯處因居屋屏欣苑建築工程而永久關閉，終點站臨時遷往屏廈路東行近天盛苑；起點站則遷往屏廈路北行近橋發街。[4]
- 2018年10月2日：天水圍站公共運輸交匯處原址重置工程完竣，此路線總站於當日開始遷往該處，而天盛苑則恢復為中途站。[5]
- 2019年6月12日 : 增設實時到站時間查詢服務。[6][7]
- 2021年8月30日：取消服務，合併入K75P綫。
運作方式
[编辑]K75綫於2016年3月27日前是採用「無限循環運作」方式，即是開出頭班車後不斷作循環，即是無限循環綫。車輛中途到達天水圍站後會上落客，然後待到達開車時間便開車，巴士車長不會下車，亦不會趕乘客下車，直至司機轉下一更為止，因此洪水橋登車的乘客經天水圍站往廈村等都不需再另付車資。 配合K75A綫開辦，K75綫的「無限循環運作」方式被取消。
服務時間及班次
[编辑]| 天水圍站開 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 星期一至五 | ||||||||
| 06:00 | 06:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 |
| 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 |
| 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 | |
| 星期六、日及公眾假期 | ||||||||
| 06:30 | 07:00 | 07:30 | 08:00 | 08:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 |
| 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 |
| 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 |
| 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 | ||
收費
[编辑]| 車費 | 現金 | 八達通 | |
| 成人 | $4.8 | ||
| 特惠 | 小童 | $2.1 | |
| 長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.1 | $2.0 | |
| 「學生身分」個人八達通持有人 | $4.8 | $2.1 | |
| 「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $2.0 | ||
|
派車
[编辑]K75（及前身657線）初期採用MCW 9.7米雙層巴士（1XX）行走，之後改以三菱單層巴士（3XX）行駛。隨著三菱單層巴士年事已高需退役，港鐵巴士改派最新款的Enviro 200 Dart單層巴士（9XX）行駛本線，由2015年底起，因應洪福邨帶來的客量增長，所有班次都改用雙層巴士行走。
K75曾在非繁忙時間會派出2輛單層巴士，繁忙時間則派出3輛單層巴士。但後來港鐵私下減車，K75全日各派出1輛雙層巴士行駛，繁忙時間則派出1輛雙層巴士。
行車路綫
[编辑]沿線車站
[编辑]
| 天水圍站開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 天水圍站 | 天水圍站公共運輸交匯處 |
| 2 | 天盛苑 | 屏廈路 |
| 3 | 石埗路 | |
| 4 | 沙洲里村 | |
| 5 | 廈村市 | 田廈路 |
| 6 | 新屋村 | |
| 7 | 李屋村 | |
| 8 | 新生村 | |
| 9 | 新李屋村 | |
| 10 | 田心 | |
| 11 | 鄉事委員會 | |
| 12 | 洪水橋站 | 青山公路－洪水橋段 |
| 13 | 洪水橋巴士廠 | 洪天路 |
| 14 | 洪福邨 | |
| 15 | 石埗村 | |
| 16 | 天盛苑 | 屏廈路 |
| 17 | 天水圍站 | 天水圍站公共運輸交匯處 |
使用狀況
[编辑]本線自開辦以來均是廈村的主要接駁屯馬綫的路線。由於服務範圍小，初期只須一輛單層巴士即可應付需求，即使K75P線全日服務前，亦只須使用兩輛單層巴士。
自2015年K75P更改行車方向開始，此路線與之完全重疊，淪為K75P之「輔助線」。因此線巴士經常與K75P同時到站，故此往往全程空載，造成資源浪費。
根據服務提升計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
2015年：早上繁忙時段整體載客率約30-40%，最繁忙路段每小時的可載客量為1100人次。[8]
由於此路線與K75P完全重疊，港鐵公司於2021年8月30日取消此線服務，並併入K75P線以改善其服務水平。
參考資料
[编辑]- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，194-195頁
- ^ 港鐵巴士K75P, K75S 及 K75 路綫服務新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港鐵巴士通告
- ^ 元朗區議會交通及運輸委員會文件40/2015：〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2015年5月。
- ^ 港鐵巴士K75, K75S 及 K75S 路綫服務新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港鐵巴士通告
- ^ 天水圍臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署 交通通告
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗天水圍站公共運輸交匯處啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年9月28日。
- ^ 香港鐵路有限公司，〈MTR Mobile 讓您輕鬆智慧出行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2019年6月11日。
- ^ 〈港鐵App新增落車提示「推送」功能 延伸行程指南至巴士資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年6月11日。
- ^ 港鐵巴士 K75 及 K75P 綫服務提升計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗區議會，2015年5月21日
外部連結
[编辑]
- 港鐵
- OpenStreetMap
