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欧洲汽车尾气排放标准

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用来显示“柴油”汽车废气排放标准的进展的简单表格。
用来显示“汽油”汽车废气排放标准的进展的简单表格。注意，在欧洲五号标准以前，对颗粒物的排放没有限制。
排放標準查核表

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽車废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（particulate matter；PM）都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽車废气排放标准有所不同。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽車废气排放法规和欧盟（EU）的汽車废气排放指令共同加以实现的。汽車废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的[1]。

在欧洲，汽車废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的汽車废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽車废气排放体系[2]。例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》[3]等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》[4]等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）[2]；2007年实施的国III标准[5]相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3）[6]，2010年实施的国IV标准[5]相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）[6]。

二氧化碳的燃料废气排放标准

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参见：全球变暖

在歐洲聯盟內，道路運輸排放了大約20%的二氧化碳，其中轎車包括了12%。[7]

京都議定書以1990年為標準，定下2008年至2012年減少排放8%二氧化碳的目標。

道路運輸的二氧化碳的排放量逐年增加，由1990年的21%新增至2004年的28%，[7][8][9]但目前並沒有車輛排放二氧化碳的標準。

歐洲聯盟道路運輸的二氧化碳排放量目前約佔全球二氧化碳排放量的3.5%。

有毒性物质的燃料废气标准

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有毒性物质的燃料废气标准（非排放二氧化碳的燃料废气排放标准）：阶段和法律体系。

轎車的歐洲汽車废气排放標準

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轿车（passenger cars）的欧洲汽車废气排放标准（类别M*），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC烴 NMHC揮發性有機物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

懸浮粒子

P***

粒子數

柴油
歐盟一期† 1992年7月 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) -
歐盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
歐盟五期a 2009年9月 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 -
歐盟五期b 2011年9月 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 6×1011
歐盟六期 2014年9月 0.50 - - 0.080 0.170 0.005 6×1011
汽油
歐盟一期† 1992年7月 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) - -
歐盟二期 1996年1月 2.2 - - - 0.5 - -
歐盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
歐盟四期 2005年1月 1.0 0.10 - 0.08 - - -
歐盟五期 2009年9月 1.0 0.1 0.068 0.060 - 0.005** -
歐盟六期 2014年9月 1.0 0.1 0.068 0.060 - 0.005** 6×1011***
* 在欧盟五期以前，重于2500公斤的轿车被归类为轻型商用车辆（light commercial vehicle）N1 - I

** 仅适用于使用直喷发动机的车辆
*** 一個數字的標準建議最早於歐盟六期實行
†括号内的数字为生产一致性（conformity of production；COP）排放限值


輕型商用車的欧洲汽車废气排放标准

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輕型商用車 x≤1305 kg（light commercial vehicles）的欧洲汽車废气排放标准（类别N1-I），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC

烴

NMHC揮發性有機物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

懸浮粒子

P***

粒子數

柴油
歐盟一期 1994年10月 2.72 - - - 0.97 0.14 -
歐盟二期 1998年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
歐盟五期a 2009年9月 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 -
歐盟五期b 2011年9月 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 6×1011
歐盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 6×1011
汽油
歐盟一期 1994年10月 2.72 - - - 0.97 - -
歐盟二期 1998年1月 2.2 - - - 0.5 - -
歐盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
歐盟四期 2005年1月 1.0 0.10 - 0.08 - - -
歐盟五期 2009年9月 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -
歐盟六期 2014年9月 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* 6×1011
*僅適用於使用直噴發動機的車輛


輕型商用車 1305 kg ≤ x ≤ 1760 kg（light commercial vehicles）的欧洲汽車废气排放标准（类别N1-II），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***
柴油
歐盟一期 1994年10月 5.17 - - - 1.4 0.19 -
歐盟二期 1998年1月 1.25 - - - 1.0 0.12 -
歐盟三期 2001年1月 0.80 - - 0.65 0.72 0.07 -
歐盟四期 2006年1月 0.63 - - 0.33 0.39 0.04 -
歐盟五期a 2011年9月 0.630 - - 0.235 0.295 0.005 -
歐盟五期b 2010年9月 0.630 - - 0.235 0.295 0.005 6×1011
歐盟六期 2015年9月 0.630 - - 0.105 0.195 0.005 6×1011
汽油
歐盟一期 1994年10月 5.17 - - - 1.4 - -
歐盟二期 1998年1月 4.0 - - - 0.6 - -
歐盟三期 2001年1月 4.17 0.25 - 0.18 - - -
歐盟四期 2006年1月 1.81 0.13 - 0.10 - - -
歐盟五期 2010年9月 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* -
歐盟六期 2015年9月 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* 6×1011
*僅適用於使用直噴發動機的車輛

輕型商用車 1760 kg < x ≤3500 kg（light commercial vehicles）的歐洲汽車废气排放標準（類別 N1-III & N2），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC

烴

NMHC揮發性有機物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

懸浮粒子

P***

粒子數

柴油
歐盟一期 1994年10月 6.9 - - - 1.7 0.25 -
歐盟二期 1998年1月 1.5 - - - 1.2 0.17 -
歐盟三期 2001年1月 0.95 - - 0.78 0.86 0.10 -
歐盟四期 2006年1月 0.74 - - 0.39 0.46 0.06 -
歐盟五期a 2010年9月 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 -
歐盟五期b 2011年9月 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 6×1011
歐盟六期 2015年9月 0.740 - - 0.125 0.215 0.005 6×1011
汽油
歐盟一期 1994年10月 6.9 - - - 1.7 - -
歐盟二期 1998年1月 5.0 - - - 0.7 - -
歐盟三期 2001年1月 5.22 0.29 - 0.21 - - -
歐盟四期 2006年1月 2.27 0.16 - 0.11 - - -
歐盟五期 2010年9月 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -
歐盟六期 2015年9月 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* 6×1011
*僅適用於使用直噴發動機的車輛

卡車和公共汽車的歐洲汽車废气排放標準

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重型柴油發動機（HD Diesel Engines）的欧洲汽車废气排放标准，克每千瓦時 g/kWh(煙霧 米-1 m-1)

标准等级 开始实施日期 Emission test cycle CO HC NOx PM 煙霧
欧盟一期 1992年, < 85 kW

ECE R-49

4.5 1.1 8.0 0.612
1992年, > 85 kW 4.5 1.1 8.0 0.36
欧盟二期 1996年10月 4.0 1.1 7.0 0.25
1998年10月 4.0 1.1 7.0 0.15
欧盟三期 1999年10月 EEVs only ESC & ELR 1.0 0.25 2.0 0.02 0.15
2000年10月

ESC & ELR

2.1 0.66 5.0 0.10
0.13* 		0.8
欧盟四期 2005年10月 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5
欧盟五期 2008年10月 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5
欧盟六期 2013年12月31日 1.5 0.13 0.4 0.01
*仅适用于發動機每一汽缸容積小於0.75公升及額定功率轉速少於每分鐘3,000次的車輛。EEV是"环境友好汽车"。

大型貨車的歐洲汽車废气排放標準

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類別N2,EDC的歐洲汽車废气排放標準（2000年後）
标准等级 实施日期 CO (g/kWh) NOx (g/kWh) HC (g/kWh) PM (g/kWh)
欧盟前期 1988年-1992年 12.3 15.8 2.6 -
欧盟一期 1992年-1995年 4.9 9.0 1.23 0.40
欧盟二期 1995年-1999年 4.0 7.0 1.1 0.15
欧盟三期 1999年-2005年 2.1 5.0 0.66 0.1
欧盟四期 2005年-2008年 1.5 3.5 0.46 0.02
欧盟五期 2008年-2012年 1.5 2.0 0.46 0.02
ECE R49 cycle的歐洲排放標準（舊版）
标准等级 实施日期 CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) PM (g/kWh)
欧盟前期 1988年-1992年 11.2 14.4 2.4 -
欧盟一期 1992年-1995年 4.5 8.0 1.1 0.36
欧盟二期 1995年-1999年 4.0 7.0 1.1 0.15

环境友好汽车

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环境友好汽车（Enhanced environmentally friendly vehicle，EEV）是一個歐洲汽車废气排放標準的稱呼，符合的‘洁净貨車’需超過3.5噸和位於組別M2或M3之中。標準的水平介乎歐盟五期和歐盟六期之間。

柴油机技术与排放标准

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柴油机技术 排放标准
纯机械式的供油系统、自然吸气技术 欧0
废气涡轮增压 欧1
废气涡轮增压（水空）中冷技术或废气涡轮增压（空空）中冷技术 欧2
供油系统由机械式控制向电子控制的转化，如电控泵喷嘴、电控高压共轨、电控单体泵、EGR（废气再循环）等 欧3
机外净化（后处理）技术，如SCR（选择性催化还原）、EGR（废气再循环）、DPF（微粒捕集器）、DOC（氧化催化转换器） 欧4
对NOx的排放做了进一步限制 欧5
双重净化，例如EGR与SCR同时使用 欧6

參考資料

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  1. ^ 科普知识之汽车尾气排放欧洲标准详解. 搜狐汽车. 2007-04-08 [2009-01-14]. （原始内容存档于2008-07-25） （中文（简体））. 
  2. ^ 2.0 2.1 何谓欧洲汽車废气排放标准 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-08-09.
  3. ^ 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ） 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-03-10.
  4. ^ 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)[永久失效連結]
  5. ^ 5.0 5.1 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-12-23.
  6. ^ 6.0 6.1 汽车尾气排放新标准释疑 何为国三国四标准. [2008-12-25]. （原始内容存档于2009-09-14）. 
  7. ^ 7.0 7.1 存档副本. [2020-09-11]. （原始内容存档于2012-02-06）. 
  8. ^ 存档副本. [2009-08-15]. （原始内容存档于2009-08-08）. 
  9. ^ 存档副本. [2009-08-15]. （原始内容存档于2007-02-08）. 
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