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箱根登山鐵道3000型電聯車

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箱根登山鐵道3000型電聯車
3000型電聯車
3100型電聯車
概覽
類型登山列車
原產國 日本
製造川崎重工
產量3000型:2編成
3100型:1編成
車輛總數3000型:2卡
3100型:2卡
車輛編號3000型:3001、3002
3100型:3101、3102
投入运营2014年11月1日
主要用戶箱根登山鐵道
營運路線箱根登山鐵道鐵道線
車輛基地入生田驗車區日语箱根登山鉄道入生田検車区
技術數據
列車編組1卡(3000型)
2卡(3100型)
轨距1435mm
轉向架綜合車輛製作所
車輛定员75人/卡
編組定员3000型:75人
3100型:150人
營運速度入生田-箱根湯本:55[1] km/h
箱根湯本-強羅:40[1]km/h
起動加速度4.0 km/h/s
常用減速度4.0 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
傳動比111:14
驅動裝置WN驅動方式
制動方式东洋电机制造制
IGBT2段PWMVVVF
其它事项
外观設計岡部憲明日语岡部憲明
備註
只限3000型

箱根登山鐵道3000型電聯車(日语:箱根登山鉄道3000形電車はこねとざんてつどう3000けいでんしゃ Hakone tozan tetsudō 3000-kei densha */?)是日本私铁箱根登山铁道的單節編組電車,于2014年11月1日起在箱根鐵道線运行。

箱根登山鐵道3100型電聯車則為兩節編組的電聯車,由2017年5月開始運行。

設計

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3000型、3100型皆稱為“ Allegra”。3000型共有兩輛車,总价约为8亿日元。 [2]

3100型僅有一組,以兩輛編組,可與3000型連結運轉,組成三節車廂的列車。

3000型與3100型外表塗裝皆為标准的箱根登山铁道“箱根朱紅”,綴以銀色。

内部

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3000型座椅配置主要兩排相對之四人座位,在車廂靠強羅站端设有轮椅空间。座位36位,包括在门口附近的五对折叠式座位。总載客量为75人(包括站位),並使用LED照明

3100型座椅配置也是以兩排相對之四人座位為主,但在兩輛車廂都有輪椅空間。每節車有40個座位,包括六对折叠式座位,並使用LED照明

历史

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兩輛車分別於2014年4與8月由神户川崎重工交車。[3] [4]

2015年5月,3000型获得了日本铁路迷俱乐部颁发的2015年桂冠奖[5] 2015年11月8日,在强罗站举行了颁奖典礼。

2016年12月箱根登山鐵道宣布新的3100型電聯車於2017年5月投入服務。

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 東洋電機技報第130号PDF
  2. ^ 存档副本 (PDF). News Release. 5 June 2013 [7 June 2013]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-23) (日语). 
  3. ^ 存档副本 (PDF). News release. Hakone Tozan Railway. 14 April 2014 [14 April 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24) (日语). 
  4. ^ 存档副本. Tetsudo Hobidas. Neko Publishing. 22 August 2014 [23 August 2014]. (原始内容存档于2020-08-04) (日语). 
  5. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧. Japan Railfan Club. 21 May 2015 [21 May 2015]. (原始内容存档于23 January 2016) (日语).