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User:ThirdThink/新界區專線小巴55K線

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專線小巴55K線
概覽
營運公司冠榮車行
使用車輛豐田Coaster
线路信息
起點站上水站
途經馬會道聯和墟沙頭角公路
終點站沙頭角

新界區專線小巴55K線,由馬亞木旗下金運營辦,來往上水站沙頭角順隆街),途經聯和墟

除此之外,本線另設來往鹿頸沙頭角上水聯和墟的區間車。

歷史及現況

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本線為沙頭角沙頭角公路沿線居民和聯和墟居民提供來往上水的服務,是1984年2月1日運輸署公開招標的11組共20條專線小巴路線之一(與往來鹿頸56K列作同一組)[1]。不過,原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線,惟未獲接納。因不滿由他區人士接手經營北區區內線,曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛,[2]再於7月24日發起約50輛小巴罷駛,要求開放更多禁區範圍讓其營業。[3]運輸署最後同意公共小巴可駛至沙頭角漁民子弟學校和坪洋,事件暫時解決。[4]

在1984年8月21日,本線前身55線投入服務,來往上水新發街)及沙頭角順興街(沙頭角邨)。但當日下午,公共小巴司機又發起慢駛,抗議運輸處未有兌現承諾在沙頭角及坪洋設置小巴站,又讓專線小巴提早兩天啟行,結果其中五人因阻街而被警方拘捕。[5]

在1988年1月29日,配合北區專線小巴路線重組,編號改為55K,上水總站遷往上水火車站小巴總站[6]

1989年中,沙頭角總站遷往順隆街以西的巴士總站

2011年9月25日:往沙頭角方向不經聯興街、和隆街及聯盛街,而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街35-37號對出。

在2012年2月15日,配合政府縮減邊境禁區範圍,介乎塘肚担水坑一段的沙頭角公路-石涌凹段不再屬於邊境禁區,沿線巴士站開放予任何人士上落。但沙頭角總站及沙頭角墟則仍屬邊境禁區範圍。[7][8]

於2015年10月18日,本線更改行車路線:[9]

雖然此路線大部份行車路線與九龍巴士78K線重疊,而且全程收費比該線昂貴;但此路線班次遠比78K線頻密,服務時間亦較長,備受沙頭角一帶的村民歡迎,搶去不少原有乘搭的九巴乘客。

除此之外,此路線來往上水聯和墟的一段路程,班次及收費亦比70K78K79K等來往上水聯和墟的九巴或紅色小巴路線頻密及便宜,因此深受往返上水聯和墟一帶的乘客歡迎,而這些乘客亦成為此路線的主要客源。

服務時間及班次

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  • 每日上水開:04:30-00:55(4-10分鐘一班)
  • 每日沙頭角開:04:50-00:30(4-10分鐘一班)
特別班次

參考資料

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  1. ^ 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
  2. ^ 〈邊區小巴昨晨罷駛 聽從勸告復業待決〉,華僑日報,1984年7月8日。
  3. ^ 〈五十輛沙頭角小巴罷駛 要求縮小上落客禁區 下月再與運輸署會談〉,香港工商日報,1984年7月25日。
  4. ^ 〈沙頭角小巴商人獲答應 將沙頭角粉嶺禁區範圍縮小〉,香港工商日報,1984年8月2日。
  5. ^ 〈不滿當局未兌現設站 新界北小巴司機昨在沙頭角慢駛 其中五人被指阻街被捕〉,大公報,1984年8月22日。
  6. ^ 〈上水小巴站 訂週五啟用〉,華僑日報,1988年1月28日。
  7. ^ 政府建議縮減邊境禁區,香港政府新聞公報,2006年9月7日。
  8. ^ 縮減邊境禁區,香港電台《警訊》,2012年2月11日。
  9. ^ Facebook「North District 北區」群組之圖片