UB-103号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | UB-103号 |
| 下订日 | 1917年2月6日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂 |
| 原始造价 | 371.4万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 309 |
| 下水日期 | 1917年7月7日[2] |
| 入役日期 | 1917年12月18日 |
| 结局 | 1918年8月14日在佛兰德附近海域触雷沉没 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UB级潜艇 |
| 船型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 船长 | 55.30米（全长） |
| 型宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.70米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 6次巡逻 |
| 战绩 | 击沉15艘商船（25999总吨） |
陛下之UB-103号艇（德语：SM UB 103[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年7月7日新船下水，至同年12月18日交付使用。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-103号入役后曾被部署至佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在六次巡逻期间，该艇合共击沉15艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为25999吨。1918年8月14日，UB-103号在佛兰德附近海域触雷沉没，艇内37名官兵全数阵亡。
设计
[编辑]UB-103号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次（UB-103至UB-117号）UB-III型潜艇的首艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至同年7月7日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-103号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制马力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.3节（24.6千米每小时），水下7.5节（13.9千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航7,420海里（13,740千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。[3]
UB-103号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1917年12月18日，UB-103号在前UB-16和UC-47号艇长、海军上尉保罗·洪迪乌斯的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1918年3月8日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利和圣乔治海峡、利泽德和斯塔特角周边、以及北海的霍夫登水域。[6]在六次巡逻期间，该艇合共击沉15艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为25999吨。[7]其中，容积最大的受害者是4241总吨的英国轮船安忒洛斯号（Anteros）；它于1918年3月24日在从曼彻斯特空载驶往塔尔伯特港途中，在距斯塔克岩西北约16海里（30千米）处遭鱼雷击沉，并造成1人罹难。[8]
1918年8月14日，UB-103号在从泽布吕赫启航执行第六次巡逻后，于佛兰德附近海域触雷沉没，艇内37名官兵全数阵亡。[2]艇长洪迪乌斯上尉其后获追授功勋勋章。[4]尽管英国方面声称该艇是于同年9月16日遭SSZ1号飞艇和多艘流网船驱逐入多佛尔屏障，继而被炸沉。[9]但通过对该区域进行的广泛搜索却没有发现残骸。考虑到该日期所要求的潜艇巡逻时间过长（34天，而UB-103号在此前的巡逻中从未超过19天），这种说法难以成立。[2]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年3月20日 | 厄洛斯号 |  瑞典
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858 | 击沉 |
| 1918年3月21日 | 泰尔豪格号 |  英国
|
1483 | 击沉 |
| 1918年3月24日 | 安忒洛斯号 | 英国
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4241 | 击沉 |
| 1918年4月22日 | 埃里克·卡尔弗特号 | 英国
|
1862 | 击沉 |
| 1918年4月28日 | 厄尔巴号 | 英国
|
1081 | 击沉 |
| 1918年5月2日 | 托尔莎号 | 英国
|
1319 | 击沉 |
| 1918年5月3日 | 瓦西列夫斯·乔治斯号 |  希腊
|
3651 | 击沉 |
| 1918年6月10日 | 柏格号 | 英国
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2111 | 击沉 |
| 1918年6月11日 | 罗蕾号 | 英国
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2686 | 击沉 |
| 1918年6月12日 | 库尔号 | 英国
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1095 | 击沉 |
| 1918年7月11日 | 古托姆王号 |  挪威
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731 | 击沉 |
| 1918年7月15日 | 布雷顿角号 |  法国
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1464 | 击沉 |
| 1918年7月15日 | 旺代号 | 法国
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892 | 击沉 |
| 1918年7月16日 | 林姜号 | 法国
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1564 | 击沉 |
| 1918年7月21日 | 阿沃尔号 | 法国
|
961 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler，第66页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-30].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Paul Hundius (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第55页.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [9 March 2015].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Anteros. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-30].
- ^ Gibson & Prendergast，第318页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
