石臼湖特大橋
| 石臼湖特大橋 | |
|---|---|
| Shijiuhu Grand Bridge | |
 石臼湖特大橋俯視圖 | |
| 座標 | 31°28′24″N 118°53′55″E / 31.47323°N 118.8987413°E |
| 承載 | .svg){kind=small} 235國道南京地鐵S9號線 |
| 跨越 | 石臼湖 |
| 地點 |  中國江蘇省南京市 |
| 官方名稱 | 石臼湖特大橋 |
| 其他名稱 | 石臼湖大橋、石臼湖跨湖大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 箱型橋 |
| 全長 | 12617.2米 |
| 闊度 | 43.8米 |
| 跨數 | 4 （公路） 2 （軌道） |
| 行車線數量 | 4 |
| 車速限制 | 公路橋：80公里/時 軌道橋：120公里/時 |
| 歷史 | |
| 開通日 | 公路橋：2015年10月31日 軌道橋：2017年12月31日 |
| 地圖 | |
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石臼湖特大橋是中國江蘇省南京市石臼湖上的一座公路鐵路兩用橋，全長12.6172公里，是中國最長的跨湖橋樑[1]，2014年11月30日全線貫通[2][3]。
兩側南京至高淳新通道公路於2015年10月31日通車，公路設計時速80公里，部分路段限速60公里[4]；中間南京地鐵S9號線輕軌鐵路橋於2017年12月31日通車，設計時速為120公里，實際限速70公里。[5]
設計
[編輯]石臼湖特大橋汽車荷載等級為公路-I級，橋樑全寬為42.8米，分左右幅設計，中間的南京地鐵S9號線鐵路橋淨寬17.3米。為保障軌道運營安全，全線軌道橋縱面高於公路橋半米左右，公路橋設置兩處中分帶開口，公路橋與軌道橋在中分帶開口處縱面保持一致實現平交，提升大橋的應急能力。[1]
因路線縱面受限於航道和橋面攜帶懸浮物、石油類和有機物的污水的收集處理，湖區縱斷面線形總體呈M型，在航道處采錯孔佈置，主橋主跨采130米的變截面連續梁，引橋標準跨采30米跨徑裝配式預製預應力組合箱梁，橋上每隔3米設一個排水孔，共設8540個[6]，通過收集式泄水管將雨水排至在兩處最低的變坡點設置的雨水調蓄池處理，在路肩積水過深時污染物含量下降，此時過量的雨水通過高出橋面3厘米的泄水孔排到橋下。[1][7]
另見
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 湯遠華. 南京至高淳新通道石臼湖特大桥设计. 北方交通: 8–10，15.
- ^ 毛麗萍. 石臼湖特大桥贯通宁高新通道最快下月通车. 現代快報. 2014-12-05.
- ^ 陳, 永彪. 宁高新通道工程石臼湖特大桥主桥箱梁合龙段施工技术研究. 黑龍江交通科技: 104-106.
- ^ 南京最美公路石臼湖大桥可赏越冬天鹅. 上海嘉定區人民政府. 2015-11-03.[失效連結]
- ^ 南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状. [2022-06-11]. （原始內容存檔於2018-04-16）.
- ^ 許, 海波. 石臼湖特大桥跨南岸湖堤段现浇箱梁盘口支架施工与技术. 門窗.[失效連結]
- ^ 葛妍. 保护水体石臼湖特大桥设8540个泄水孔. 南京日報. 2015-09-13.