豐牛站
豐牛 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 豊牛 – とようし – Toyoushi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡濱頓別町字豐寒別 | ||||||||||
| 地理座標 | 45°6′0.16″N 142°25′51.33″E / 45.1000444°N 142.4309250°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ヨウ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1936年（昭和11年）7月10日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1985年（昭和60年）7月1日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨着興濱北線廢線，車站成為廢站 * 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離） | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色空拍）製作
豐牛站（日語：豊牛駅／とようしえき Toyoushi eki */?）是位於北海道枝幸郡濱頓別町字豐寒別，日本國有鐵道（國鐵）的興濱北線車站（廢站）。隨着興濱北線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月1日廢除。
歷史
[編輯]- 1936年（昭和11年）7月10日 - 鐵道省興濱北線濱頓別站至北見枝幸站之間開通，此站啟用[2]。當時為一般車站[1]。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱北線指定為不要不急線，因此車站暫停營業[2]。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 結束處理貨物和行李[3]。同時成為無人車站[4][5]。車站大樓翻新[6]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 興濱北線全線廢除，此站也廢除[1]。
站名的由來
[編輯]根據1973年（昭和48年）版的《駅名の起源》，當時車站位於「豐寒別」和「普塔牛」（日語：プイタウシ）中間。因此車站取自「豐寒別」的「豐」字和「普塔牛」的「牛」字命名[2]。
另外，「豐寒別」的阿伊努語為「トイカムペッ（toy-kamu-pet）」，其意思為「土・覆蓋・河川」[2][7]，「普塔牛」的阿伊努語為「一個挖掘空莖驢蹄草根的地方」[2]。
但是在1939年（昭和14年）版《駅名の起源》，車站名稱取自「附近由於有許多放牧[8]」，因此名為「豐牛」[8]。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（北見枝幸方向的列車開啟左邊車門）[6]。此站轉轍器。
此站是無人車站。在有人車站時代，車站大樓經造改造，變為斜內站同款[9]，車站大樓是一座量產設計的小型車站大樓[10]。截至1983年（昭和58年），屋頂的顏色為藍色[6]。車站大樓內設有廁所[10]。車站大樓位於站內東北一方，與月台有一段距離。
使用狀況
[編輯]| 乘車人員變化[11] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1951 | 73 |
| 1961 | 89 |
| 1965 | 111 |
| 1971 | 60 |
| 1981 | 5 |
| 1985 | 1 |
車站周邊
[編輯]車站附近設有漁村。距離海邊約0.2公里[6]。車站後方為荒野[6]。
現況
[編輯]截至2010年（平成22年），車站大樓還存在，但是用作儲物室[10]。曾經可進行車站大樓內部，截至2012年（平成24年），車門已經不能打開。只能從窗看到內部。舊車站大樓周圍都是農田[9]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 908. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-3-25: 190. ASIN B000J9RBUY.
- ^ 日本国有鉄道公示第148号. 官報. 1972-09-14 （日語）.
- ^ 北海道鉄道百年史 下卷 日本國有鐵道北海道總局
- ^ 通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1973-09-14: 4 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 193. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ^ アイヌ語地名リスト ツキサ～トヨコ P81-90P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2018-10-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-04-17） （日語）.
- ^ 8.0 8.1 札幌鉄道局 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 87. NDLJP: 1029473 （日語）.
- ^ 9.0 9.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 226. ISBN 978-4894536128 （日語）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 杉崎行恭. 絶滅危惧駅舎. 二見文庫. 二見書房. 2010-6: 150. ISBN 978-4576100906 （日語）.
- ^ 浜頓別町史編集委員會 (編). 浜頓別町史. 北海道出版企畫センター. 1995-3. ISBN 978-4832895010 （日語）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 17 （日語）.
