中國橋樑

中國的橋在古代多採用木、石結構，以石拱橋最為出名。近年來，中國橋樑在跨度和高度方面，不斷刷新世界橋樑紀錄。

歷史

趙州橋（圖）與廣濟橋、蘆溝橋、洛陽橋並稱為中國四大古橋。

據考古發掘分析，中國石器時代的橋樑為木樑橋。隨着鐵器時代的來臨，加工大型石料成為可能達到的事，石材成為主要的建築材料。其中，王莽時期修建的灞橋，以石為墩，以木為梁，是石木結合的代表作。

石拱橋

主條目：石拱橋

石拱橋的出現使中國古代橋樑進入了一個新紀元。建於隋朝的趙州橋製作精良，結構獨創，其石拱橋跨徑紀錄，直到1959年湖南黃虎港橋的建成才被打破。而盧溝橋和雙龍橋都屬於厚墩聯拱石拱橋。與厚墩聯拱相對應的是薄墩聯拱石拱橋，多見於南方軟基水網地區，其中最著名的是建於唐朝的蘇州寶帶橋。

吊橋

而最著名的竹索橋是四川省都江堰安瀾橋，是以竹蔑為索材的吊橋。而中國最著名的鐵索吊橋是四川省甘孜的瀘定橋。中國古代的造橋技術，特別是石拱橋的建造技術，為現代橋樑建設奠定了良好的基礎。

現況

目前中國有超過100萬座公路和鐵路橋樑，近十年來，平均以每年2.7萬座的速度增長。同時，中國橋樑不斷刷新世界橋樑紀錄，創造了眾多「第一」和「之最」（參見世界大橋列表、世界懸索橋列表、世界斜拉橋列表、世界拱橋列表、世界最高橋樑列表 (橋面高度)、世界最高橋樑列表 (結構高度)）。不過，國內橋樑建設取得的很多「第一」，多集中在跨徑、塔高等指標上。在橋樑工程技術的基礎理論研究、結構的耐久性和安全性、成套施工技術等方面，與發達國家相比還有一定距離。

中國橋樑之最

名稱	類型	建成時間	地區	連接/跨越	說明
趙州橋	石拱橋	610	河北省	洨河	世界最古老的現存完好的大跨度單孔敞肩坦弧石拱橋
南京長江大橋	雙層鋼桁梁橋	1968	江蘇省	長江	中華人民共和國自己設計、自行修建的第一座大橋
青馬大橋	懸索吊橋	1997	香港	馬灣海峽	全球最長的公路鐵路兩用懸索橋
杭州灣跨海大橋	斜拉橋	2008	浙江省	杭州灣	世界上最長的跨海大橋。
蘇通長江公路大橋	斜拉橋	2008	江蘇省	長江	世界第二大跨度（1088公尺）的斜拉橋。
西堠門大橋	懸索橋	2009	浙江省	冊子島和金塘島	世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋、世界上首座分體式鋼箱梁懸索橋，也是跨徑世界第二、中國第一的懸索橋。
永樂橋		2009	天津市	海河	主體為一座高110米的摩天輪——天津之眼
四渡河特大橋	懸索橋	2009	湖北省		世界第一高橋。
嘉紹大橋	斜拉橋	2013	浙江省	杭州灣	世界上斜拉橋面最長、最寬的多塔斜拉橋。
赤石大橋	斜拉橋	2016	湖南省	青頭江	世界上主跨最長的高墩多塔混凝土斜拉橋