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鄭州地鐵鄭許線

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鄭州地鐵鄭許線
鄭許線列車駛入永和路站
概覽
營運範圍 中國河南省鄭州市、許昌市
服務類型城市軌道交通
所屬系統鄭州地鐵、中原城市群城際軌道交通
目前狀況營運中
起點站長安路北
終點站許昌東
技術數據
路線結構地下、架空
路線長度67.13[1]公里（41.71英里）
最高速度120公里每小時（75英里每小時）
車站數目26
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC1500V，電纜供電
車廠港區北車輛段
梅莊停車場
列車編組B型車4-6車編組
營運資訊
開通營運2023年12月28日
擁有者鄭州地鐵集團
許昌市域軌道交通有限公司
營運者河南鄭許軌道交通有限公司

鄭州地鐵鄭許線全稱鄭州機場至許昌市域鐵路，又稱鄭許市域鐵路，位於河南省鄭州市與許昌市，是連接鄭州航空港區和許昌市的一條地鐵路線，為河南省的第一條跨市地鐵路線[2]，於2023年12月26日，27日舉行免費試乘活動，於12月28日開通營運[3][4][5][6][7]。

路線走向

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鄭州段

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根據規劃，鄭許線鄭州段路線北起鄭州航空港經濟綜合實驗區巢湖路與凌煙街交叉口[8]，向西至華夏大道後向南，至迎賓大道後向東，至新鄭機場站後再向南，下穿新鄭機場1號客運大樓及南跑道後，沿雍州路向南至八千站後，繼續向南至許昌市界接入鄭許線許昌段，全長約33.43千米[1]，設站16座，均為地下站，計劃最高營運速度120km/h[9]。

許昌段

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鄭許線許昌段以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，途經許昌市建安區、長葛市，穿過李糧店煤礦，接入鄭州段八千站[10]，全長33.78公里[1]，其中架空線長27.8公里，許昌東站與鹿鳴湖站之間區段，以及鹿鳴湖站與芙蓉湖站之間的部分區段為地下路線。設站11座，其中許昌東站和鹿鳴湖站2站為地下車站，其餘站為架空車站[11]，平均站間距3622米，設梅莊停車場1段，設主變電站2座（潁川路站、芙蓉湖站附近），為雙線設計，設計時速為120公里。本項目建設工期為38個月，投資總額為102.35億元。

車站

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鄭州地鐵鄭許線共設車站27座，其中鄭州段16座，許昌段11座。各站點如下[8][12]:

鄭州地鐵鄭許線車站列表
編號 大站快車 站名[13][14] 所在行政區 轉乘 啟用日期 結構類型 中心裏程 (km)
1721 ● 長安路北 鄭州市 中牟縣 2023年12月28日 地下二層島式 13.905
1723 ● 港區北 新鄭市 █ 城郊線
中國國家鐵路集團 孟莊站 		地下三層島式 15.984
1725 ｜ 文體中心 █ 11號線（規劃） 地下二層島式 17.930
1727 ｜ 棗園 地下二層島式 19.429
1729 ｜ 翱翔路 地下二層島式 20.627
1731 ｜ 長安路南 地下二層島式 22.198
1733 ● 新鄭機場 █ 城郊線（需出站轉乘）
中國國家鐵路集團 新鄭機場站 		地下三層島式 23.921
1735 ｜ 遵大路 地下二層島式 30.646
1737 ｜ 苑陵故城西 █ 16號線（規劃） 地下二層島式 32.994
1739 ｜ 洵美路 地下二層島式 33.892
1741 ｜ 龍王 地下二層島式 35.885
1743 ● 龍王南 地下二層島式 38.172
1745 ｜ 雙鶴湖北 地下二層島式 39.386
1747 ｜ 雙鶴湖 地下三層島式 40.462
1749 ● 雙鶴湖南 地下二層島式 41.673
1751 ｜ 八千 地下二層島式 42.940
1753 ｜ 雙廟李 許昌市 長葛市 架空二層雙島式 52.124
1755 ｜ 大周 架空二層島式 55.022
1757 ● 潁川路 架空三層側式 60.988
1759 ● 葛天源 架空三層側式 64.553
1761 ｜ 永和路 架空三層側式 67.528
1763 ｜ 農大路 建安區 架空三層側式 70.728
1765 ● 體育中心 架空三層側式 73.274
1767 ｜ 電氣谷 架空三層側式 75.074
1769 ｜ 芙蓉湖 架空三層側式 77.569
1771 ｜ 鹿鳴湖 地下二層島式 80.546
1773 ● 許昌東站 中國國家鐵路集團 許昌東站 地下二層島式 82.932

營運

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許昌軌道標識[15]

鄭許線項目是《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009～2020年）》中的一條軌道交通路線。劃分為許昌段和鄭州段，由兩個城市分別投資建設，貫通後統一營運。鄭許線的營運公司為河南鄭許軌道交通有限公司，由鄭州地鐵集團和許昌市建設投資有限責任公司（許昌建投）按51:49的出資比例聯合成立。鄭州市境內的車站和部分列車（單數編號）由鄭州地鐵集團擁有，標註鄭州地鐵的標識。許昌市境內的車站和部分列車（雙數編號）則由許昌市域軌道交通有限公司（許昌建投的全資子公司）擁有，標註許昌軌道的標識[16]。

2024年5月中旬，國家鐵路局武漢鐵路監督管理局約談河南省發改委、交通廳，鄭州市、許昌市、地鐵集團、鐵四院，宣講交通運輸部、國家鐵路局《關於加強城際鐵路、市（域）郊鐵路監督管理的意見》，指出本線作為「市域鐵路」，未取得國家鐵路局的「鐵路運輸企業准入許可」，機車車輛駕駛人員也由地鐵公司發證，要求整改。[17]

2024年5月29日，鄭許線開通「大站快車」服務，「大站快車」營運為工作日期間，每天5班。「大站快車」僅停靠長安路北站、港區北站、新鄭機場站、龍王南站、雙鶴湖南站、潁川路站、葛天源站、許昌東站等8站。[18]

2024年9月23日，大站快車服務增停體育中心站，同時每天開行班次增加到15班。

車輛

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位於鄭州中車四方軌道車輛有限公司廠區內的鄭州地鐵SFM99型電列車組

鄭許線目前共配有20組列車，其中10組由鄭州地鐵集團擁有，10組由許昌市域軌道交通有限公司擁有，均為中車四方SFM99型，為中國標準地鐵列車技術平台下的首款產品[19]。該車為B型電動列車，採用4節編組，最高設計速度為135km/h，營運速度為120km/h，額定載客960人。

名稱 製造商 車輛編組 製造年代 車輛編號 車輛總數
鄭州地鐵SFM99型 中車四方 4B (TMc+Mp+Mp+TMc) 2021-2022 ZX01\03\05\07\09\11\13\15\17\19 10列
許昌軌道SFM99型 ZX02\04\06\08\10\12\14\16\18\20
  • TMc：帶司機室的半動半拖車
  • Mp：帶集電弓的動力車卡

歷史

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位於鄭州航空港區華夏大道的文體中心站工地

最初規劃

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鄭州市和許昌市之間的城際軌道交通最早可追溯至按城際鐵路標準規劃的鄭許城際鐵路，該路線在國家發改委2009年9月批覆的《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020)》中被列入近期實施的路線中[20]，共分為兩段，鄭州至新鄭機場段全長約29公里，新鄭機場至許昌段全長約61公里。前者即目前的鄭機城際鐵路，已於2015年12月31日開通營運[21]。而新鄭機場至許昌段則一直未動工建設。

規劃變更

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2016年3月公示的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）》中，出現了「M10線」，由商貿次中心至雙鶴湖，長度為43.1km，共設24座車站，定位為航空港區骨幹線[22]。該路線在2016年4月的版本中以「17號線」的名稱出現[23][24]。2017年10月31日，《新鄭機場至許昌市域（郊）鐵路工程項目（許昌段）選址意見書》進行公示，選址位置圖顯示，許昌段路線進入鄭州段後接入規劃中的鄭州軌道交通17號線[25][26]。2019年5月8日，河南省自然資源廳官方網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）選址意見書》進行公示。該意見書顯示，鄭許市域鐵路的建設依據為國家發改委對原城際鐵路的批覆文，但鄭州段走向與之前規劃的鄭州地鐵17號線基本一致，且鄭州段的建設單位為鄭州地鐵集團，許昌段則為許昌市建設投資有限責任公司，均不屬於國鐵範疇，表明該市域鐵路已取代了原有的國鐵城際鐵路規劃[26]。

工程建設

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鄭許線許昌段和鄭州段的可行性研究報告分別於2017年11月[27]和2019年9月[28]獲河南省發改委批覆。2017年12月6日，許昌段正式開工建設[29]。鄭州段則於2017年12月26日正式開工建設[24]。

2019年8月3日，鄭州段的寺東孫站（施工站名，正式名稱為文體中心站）主體結構順利封頂[30]。

2019年9月25日，許昌段的農大路站實現封頂，為許昌段首個實現封頂的架空車站[31]。2019年10月22日，鄭許線許昌段的地下隧道部分實現全線貫通[32]。

2022年9月8日，鄭許線開始空載試運轉[33]。

未來發展

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該線鄭州段還規劃有一條通向鄭州園博園的園博園支線，為遠期規劃。根據規劃，該支線工程為2站1區間，全長3.1km，為地下線。路線起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，規劃與正線轉乘，出站後路線向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後路線向東南下穿南水北調後，接至園博園A區西門遊客中心，設園博園西站[34]。

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 国内首条连接两座城市核心区域的市域铁路 郑许市域铁路开始空载试运行. 2022-09-09 [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  2. ^ 郑州大都市区首条跨市地铁预计明年底通车. 2019-08-14 [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  3. ^ 郑州至许昌市域铁路开通运营. [2023-12-27]. （原始內容存檔於2023-12-27）. 
  4. ^ 郑许市域铁路试乘. [2023-12-27]. （原始內容存檔於2023-12-27）. 
  5. ^ 郑州机场至许昌市域铁路开启试乘，郑许无缝衔接时代来啦~. [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-26）. 
  6. ^ 郑州地铁集团有限公司回复. [2023-01-12]. （原始內容存檔於2023-01-12）. 
  7. ^ 【航拍】郑许市域铁路加紧施工. 2019-05-13 [2019-08-18]. [失效連結]
  8. ^ 8.0 8.1 江蘇環保產業技術研究院股份公司. 郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书（公示稿）. 
  9. ^ 郑州机场至许昌市域铁路（郑州段）拟设站15座. 2019-05-10 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2019-05-10）. 
  10. ^ 好消息！郑州机场到许昌 明年9月底有望开通市域铁路. 2019-05-11 [2019-08-18]. 
  11. ^ 郑许市域铁路许昌段明年建成 郑州到许昌1小时. 2019-08-15 [2019-08-18]. （原始內容存檔於2019-08-15）. 
  12. ^ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）环境影响报告书（简本）. 
  13. ^ 潮河站、贾峪站、二砂站……郑州轨道交通3号线二期等4条线路车站标准名称来了. 大河報. [2021-10-28]. （原始內容存檔於2021-10-29）. 
  14. ^ 许昌市人民政府关于郑州机场至许昌市域铁路工程(许昌段)站点标准名称的通告. [2021-06-29]. （原始內容存檔於2021-08-05）. 
  15. ^ 《许昌市城市轨道交通管理办法》（全文）. [2023-01-18]. （原始內容存檔於2023-01-18）. 
  16. ^ 人民网. 人民網. （原始內容存檔於2022-12-29）. 
  17. ^ 武汉监管局对郑州机场至许昌市域铁路开展调研检查. 國家鐵路局 (新聞稿). 2024-05-27. （原始內容存檔於2024-05-29）. 
  18. ^ “大站快车”开通，郑港许“连通”再提速！-媒体关注-郑州航空港经济综合实验区. www.zzhkgq.gov.cn. [2024-08-29]. （原始內容存檔於2024-08-29）. 
  19. ^ 拥有完全自主知识产权 首列中国标准地铁列车在郑州下线. 新華網. 2021-06-29 [2024-05-04]. 
  20. ^ 中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)通过批准. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2020-02-29]. 
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  22. ^ 2050年，郑州轨道交通什么样？. 大河報. 2016-03-09 [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-20）. 
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  27. ^ 关于郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段可行性研究报告的批复. 河南省發展和改革委員會. [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  28. ^ 关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复. 河南省發展和改革委員會. [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  29. ^ 郑许市域铁路工程许昌段工程12月6日上午正式开工建设. 鳳凰網. 2017-12-06 [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  30. ^ 中铁八局承建的首个郑州地铁车站顺利封顶. [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  31. ^ 郑许市域铁路许昌段首个高架站顺利封顶. 2019-09-29 [2020-02-29]. （原始內容存檔於2020-02-29）. 
  32. ^ 郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通. 許昌網. 2019-10-23 [2020-02-29]. （原始內容存檔於2019-10-23）. 
  33. ^ 郑许市域铁路开始空载试运行. 新華社. 2022-09-08 [2023-09-20]. （原始內容存檔於2022-09-10）. 
  34. ^ 郑州地铁南延到许昌！郑许市域铁路郑州段具体线路. 2017-10-10 [2019-08-18]. 
取自 "https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=郑州地铁郑许线&oldid=85267057"