拉米亚航空
| 拉米亚航空 LAMIA | |||||||
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| 创立于 | 2015年1月 | ||||||
| 开始营运 | 2016年1月 | ||||||
| 终止运营 | 2016年12月1日 | ||||||
| 机队数量 | 1 | ||||||
| 总部 |  玻利维亚圣克鲁斯 | ||||||
| 重要人物 | Gustavo Vargas Gamboa | ||||||
| 网站 | www | ||||||
拉米亚航空（西班牙语：Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación, Compañía Anónima，直译为“梅里达国际航空公司”，缩写为LAMIA）是一家位于玻利维亚的航空公司，最早是在2009年于委内瑞拉开业，2015年迁移至玻利维亚营运，以经营区域包机为主。
历史
[编辑]委内瑞拉时期
[编辑]2009年由西班牙裔委内瑞拉商人里卡多·阿尔巴塞特（Ricardo Albacete）创立[1]时以梅里达州的梅里达市阿尔贝托卡尔内瓦利机场为基地并租用斯威夫特航空公司的ATR 72型客机营运[2]。2010年4月28日开业，注册资本1000万玻利瓦尔，按当时的汇率约合39.5万美元。该公司2010年10月所租借的飞航到期。原因在于，拉米亚公司从未获得委内瑞拉民航局颁发的商业航空执照。之后该公司2011年引进Avro RJ85型客机经营国内重点航线并且停止在梅里达市的基地运作[3]。在遭到2次被委内瑞拉民航局拒绝颁发的商业航空执照后，2013年下半年该公司搬迁到了旅游胜地玛格丽特岛所在的新埃斯帕塔州，并且变更航线为加勒比海的玛格丽塔岛。2014年开航至波拉马尔的航线[4]。
玻利维亚时期
[编辑]2014年10月22日，委内瑞拉民航局正式否决了拉米亚公司的执照申请。
2014年9月17日，两位玻利维亚飞行员米格尔·基罗加和安东尼奥·罗查联合注册成立玻利维亚拉米亚航空公司，决策权属于总经理巴尔加斯·冈波阿。委内瑞拉的老板决定向玻利维亚拉米亚航空公司出租3架Avro RJ85飞机，并且在机身涂上LAMIA的标志[5] 。
2015年11月，拉米亚航空登记成为坡利维亚的一家独资的航空公司，并且在圣克鲁斯设立办公司[5]，也获得了民航局核发经营国内包机的许可证。并且在2016年1月取得永久的营运许可[6][7]，公司所属机队共有3架RJ85飞机，但是只有1架飞机执行过包机任务。该公司的主要客户包括：资源开采公司、矿业公司、玻利维亚矿业和冶金部[8]、旅行社和足球队（阿根廷国家队、玻利维亚国家队、委内瑞拉国家队及哥伦比亚国家队，巴拉圭足球甲级联赛的奥林匹亚球会以及玻利维亚足球甲级联赛的东方石油体育俱乐部、最强者足球俱乐部和邦明体育俱乐部[1][5][9] 。
机队
[编辑]现役机队
[编辑]截至2016年11月29日[10]：
| 机型 | 数量 | 订购 | 座位 | 国籍与登记号码 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| Avro RJ85 | 1 | 95 | CP-2297 （msn：2370） | msn：manufacturer serial |
曾使用过的机种
[编辑]拉米雅航空（包含:委内瑞拉营运时期）曾经使用的机型[11]：
- ATR 72
- 2010年，租用期满归还斯威夫特航空（国籍与登记号码：EC-KKQ，msn：763）
- Avro RJ85
- 2012年8月2日，封存（国籍与登记号码：YV-2787，msn：2349）
- 2014年8月28日，封存（国籍与登记号码：YV-2979，msn：2350）
- 2016年11月28日，坠毁（国籍与登记号码：CP-2933，msn：2348）
飞安事故
[编辑]- 2016年11月28日，拉米亚航空2933号班机（机型为Avro RJ85，登记编号：CP-2933，msn：2348）执飞由玻利维亚维鲁维鲁国际机场至哥伦比亚荷西·玛利亚·科尔多瓦国际机场的巴西足球甲级联赛沙佩科恩斯球队包机。机上载有81人，包括72名乘客（21名记者）和9名机组人员于玻利维亚28日（UTC-4）晚间11点42分坠毁于哥伦比亚大城麦德林附近山区，造成71人死亡、6人生还。调查人员初步判定可能是电力故障或燃料不足导致这起空难[12]，调阅相关文件后发现该航班超载约500公斤。因一架哥伦比亚愉快航空的飞机由于已经出现漏油，被准予优先降落。[13]
参考来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 La historia del avión que se estrelló en Colombia. El Deber. 2016-11-30. （原始内容存档于2016-12-02） （西班牙语）.
- ^ En julio comienzan a llegar aeronaves de Lamia a Mérida. Diario Los Andes. 2016-11-29 [2016-12-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Maslen, Richard. NEW AIRLINE: LAMIA Plans Relaunch in Venezuela. RoutesOnline. 2011-08-04 [2016-12-12]. （原始内容存档于2021-02-25）.
- ^ LaMia commences domestic Venezuelan operations. CH-Aviation. 2013-11-05 [2016-11-29]. （原始内容存档于2021-03-01）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Navia, Roberto. LaMia es boliviana y uno de sus dueños falleció [LaMia is Bolivian and one of its owners died]. El Deber. 2016-11-29 [2016-11-29]. （原始内容存档于2016年11月30日） （西班牙语）.
- ^ Rojas Moreno, Fernando. Línea Lamia vuela en Bolivia y dos foráneas alistan incursión [Lamia airline flies in Bolivia and two foreign carriers prepare market entry]. El Deber. 2016-04-17 [2016-11-29]. （原始内容存档于2016年12月10日）.
- ^ Alanoca, Jesús. LaMia recibió certificado 'indefinido' en julio 2015 [LaMia received "indefinite" certificate in July 2015]. El Deber. （原始内容存档于2016-12-02） （西班牙语）.
- ^ Aerolínea LAMIA Corporation se presenta en Paraguay. Aeronáutica Paraguay. 2016-09-20 [2016-11-30]. （原始内容存档于2021-01-14） （西班牙语）.
- ^ Promesas fallidas, mudanzas y negocios oscuros detrás del único avión que volaba la empresa LAMIA [Failed promises, moves and hidden deals behind the only plane flown by LAMIA]. Infobae. 2016-11-29 [2016-11-30]. （原始内容存档于2016-11-29） （西班牙语）.
- ^ LAMIA fleet. airfleets.net. [2016-12-12]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ Scramble Civil Database. scramble.nl. 2016-11-29.[失效链接]
- ^ 巴西足球隊包機 傳電力失效墜毀. 法新社. 2016-11-29.
- ^ 存档副本. [2017-04-15]. （原始内容存档于2019-06-23）.