南威地铁
| 南威地铁 | |
|---|---|
| Metro De Cymru | |
 | |
 南威地铁所属的威尔士交通局 | |
 南威地铁231型列车 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 英铁公司 威尔士交通局 |
| 地区 | 东南威尔士 |
| 交通类型 | 通勤铁路，轻轨，BRT |
| 线路 | 9 |
| 车站 | 94[1] |
| 首席执行官 | 詹姆斯·普莱斯 |
| 总部 |  威尔士庞蒂普利斯崔佛雷斯特工业中心QED中心大道 CF37 5YR |
| 网站 | https://tfw.wales/projects/metro/south-wales-metro |
| 运营 | |
| 预定开通 | 2023[2] |
| 运营单位 | 威尔士铁路局运营分公司 |
| 线路类型 | 交通立体化 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 85英里10链（85.13英里；137.0千米） |
| 线路总数 | 复线铁路 |
南威尔士地铁（威尔士语：Metro De Cymru）是一个集合重轨、轻轨和电车的公共交通服务系统，目前正在威尔士王国的首都卡尔迪夫和周围地区建设。第一阶段于2013年10月获批开工建设。[3]威尔士政府已为改善公共汽车和火车连接计划的第一阶段拨款6200万英镑，包括铁路基础设施改进、车站改进、停车换乘计划、公共汽车走廊以及步行和自行车计划。[4]
背景
[编辑]比钦大斧事件后，南威尔士的铁路运输系统被大幅削减。到了1970年代，威尔士只保留了不到1914年一半的轨道。一些主要为矿区提供服务的线路被关闭，并且与沿海港口和度假区提供便捷链接服务的许多支线也被削减。随着千禧年的接近，已有5条关闭的线路重新开始运营，例如1987年卡迪夫城市线恢复服务，次年重开阿伯代尔线，1992年重开梅斯特格线，2005年重开链接巴里和布里真德之间的格拉摩根谷线、以及艾布谷线，2008年重开淡水河谷线。
线路
[编辑]既有线路
[编辑]- 艾布谷线
- 纽波特-尼尔森线
- 山谷BRT
新建线路
[编辑]- 卡迪夫湾线
- 纽波特线
- 山谷线
车站
[编辑]新建车站
[编辑]- 南威尔士干线
- 卡迪夫东
- 卡迪夫公园大道（私人提案）
- 纽波特西
- 新萨默顿
- 新兰文
- 新马戈尔
参考资料
[编辑]- ^ Valleys & Cardiff Local Routes
- ^ Rolling Out Our Metro (PDF). Welsh Government. June 2018. （原始内容 (PDF)存档于2 August 2019）.
- ^ Evening rail disruption as Metro works begin. BBC News. 2020-07-10 [2020-07-10]. （原始内容存档于11 July 2020） （英国英语）.
- ^ 存档副本. [2024-03-16]. （原始内容存档于2013-11-02）.
外部链接
[编辑]
| 南威地铁 | |
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| 组织 | |
| 线路 | |
| 主要换乘站 | |
| 公交换乘枢纽 | |
| 计划车站 | |