东京极站
外观
东京极 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
東京極 – ひがしきょうごく – Higashi-Kyōgoku | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道虻田郡京极町字三崎 | ||||||||||
地理坐标 | 42°51′34.3″N 140°53′28.3″E / 42.859528°N 140.891194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1962年(昭和37年)12月17日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着胆振线废线而废站[1] |
东京极站(日语:東京極駅/ひがしきょうごくえき Higashi-Kyōgoku eki */?)是位于北海道虻田郡京极町字三崎,日本国有铁道的胆振线车站(废站)。随着胆振线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
历史
[编辑]- 1931年(昭和6年)6月25日 - 胆振铁道开设东俱知安停留场(日语:東倶知安停留場/ひがしくっちゃんていりゅうじょう)[1]。当时为客运车站[1]。
- 1941年(昭和16年)9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道(合并)。同时改名为东京极停留场[1]。
- 1944年(昭和19年)7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购,铁路线国有化。线路名改为胆振线[1]。同时此站被废除[1]。
- 1962年(昭和37年)12月17日 - 在请愿站的情况下再次启用[3][1]。当时为客运车站[1]。
- 1963年(昭和38年)4月1日 - 成为业务委托站。
- 1980年(昭和55年)5月15日 - 成为无人车站[4](简易委托)。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 胆振线全线废除,此站也废除[2]。
构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边(俱知安方向的列车会开启左边乘降门)。此站没有设置转辙器[3]。
此站是无人车站(简易委托)。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边,与站台有一段里程[3]。站台中央部分出入口处设有楼梯[3]。
名称的由来
[编辑]车站名称取自所在地“京极町”的“东”边而得名。
使用状况
[编辑]- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为120人[3]。
周边
[编辑]车站位于京极市郊位置[3]。
- 国道276号(尻别国道)[5]
- 北海道道784号黑桥京极线[5]
- 北海道道97号丰浦京极线[5]
- 京极町立京极中学
- 尻别川[5]
- 羊蹄山(虾夷富士) - 位于车站西边[5]。
现况
[编辑]截至2001年(平成13年),车站遗址变成了建筑公司物资储存库[6]。截至2010年(平成22年),车站遗址变成空地[7]。只遗下站前广场。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)92页。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)6页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)70页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)154页。