XXIII级潜艇
XXIII级潜艇 .svg){kind=small} | |
|---|---|
.jpg) XXIII级的U-2367 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 近海攻击型潜艇 |
| 拥有国 | .svg){kind=small} 纳粹德国 |
| 数量 | 61艘 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 水上排水量：234吨 潜航排水量：258吨 |
| 潜航深度 | 180米 |
| 全长 | 34.7米 |
| 全宽 | 3米 |
| 吃水 | 3.67米 |
| 动力方式 | 1座MWM RS134S 6汽缸柴油引擎（575匹马力） 1座AEG GU4463-8双动式电动马达（572匹马力） 1座BBC CCR188蠕式电动马达（35匹马力） |
| 叶轴 | 单轴三叶 |
| 最高速度 | 水上极速：9.7节 潜行极速：12.5节 |
| 续航距离 | 2600海里/ 8 节（水上航行） 194海里/4 节（潜航） |
| 乘员 | 14-16人 |
| 武器装备 | |
XXIII级潜艇（德语：Klasse XXIII、或称Typ XXIII）是纳粹德国海军在第二次世界大战后期使用的一级潜艇，不同于XXI级潜艇用于大西洋海战作为猎杀商船主力，XXIII级潜艇主要用于近海与浅水区，包括黑海、北海和地中海。XXIII级潜艇的体积相当的小，因此仅能携带2枚鱼雷（需于艇外装填），然而它拥有通气管和大量电池使其拥有较以往潜艇长上许多的潜航时间和速度。战后XXIII级潜艇和XXI级潜艇皆成了近代潜艇的设计雏型。
背景
[编辑]当XXI级潜艇于1942年晚期开始研制时，海军中有人提出应开发更小版本的XXI级潜艇，并使用相同的技术已取代过时的II级潜艇。德国海军潜艇部队总司令海军上将卡尔·邓尼茨另外提出2个要求：
- 为了能够使用、布署于地中海和黑海，此潜艇必须要能经由铁路运送。
- 这艘潜艇的武备必须使用制式21吋的潜艇发射管。
XXIII级潜艇的开发受到了德国军方的高度关注，研制人员为了节省开发时间也尽可能的采用现有的设计，海尔穆勒·瓦尔特（Hellmuth Walter）博士就以先前XXI级潜艇的设计为基础研发。1943年6月30日同时在德国、意大利和苏联各地开始研制和建造，承包商则为位于汉堡的德意志造船厂（Deutsche Werft）。
同XXI级潜艇，XXIII级潜艇也采用分节组装建造的方法，各部分的生产由不同分包商所负责。其中U-2446至U-2460是由位于德占苏联地区的尼古拉耶夫州当地船厂所建，原本打算在1944年5月1日时分配给林兹（Linzner）的造船厂，但随着苏联的反攻逼进而取消[1]。最后其主要建造船厂就分配到了位于基尔的日耳曼尼亚造船厂（Germaniawerft）和位于汉堡的德意志造船厂，日耳曼尼亚造船厂负责生产51艘，而德意志造船厂则为49艘。最后原本下单280艘的XXIII级潜艇仅有61艘投入服役，并只有6艘进行了战斗巡弋。
设计
[编辑]XXIII级潜艇为全焊接单壳结构舰体（为第一艘单壳体结构潜艇），舰身采流线型，只保留相对较小的指挥塔和柴油引擎排烟时的整流罩与抑制器，并有着非常平滑的上层甲板。按照瓦尔特原来的设计，XXIII级潜艇后来还配备了原本瓦尔特设计时没有的水上滑艇。为了能够以火车运输，潜艇的体型受限很大，以配合铁轨的装载限界（Loading gauge），运输时要将船体分成4份，并将舰桥分离。机限制下，船头也被设计的尽可能地短，这也使它只能配装2个鱼雷发射管和2枚鱼雷射完后不能从舰内直接重新装填，必须借由其他船只将鱼雷运到船头、排出船头鱼雷管的水后才能重装[2]。
XXIII级潜艇的性能被证明是相当不错的，不管是水上还是潜航都拥有颇佳的机动性。它的急速下潜最短时间为9秒钟，最大潜水深度为180米，潜航速度可达12.5节，水面航行速度则为9节，也可以使用通气管以10.5节速度潜航[3]。
生产
[编辑]第一艘XXIII级潜艇U-2321于1944年4月17日在德意志造船厂的汉堡港下水，那是仅有6艘XXIII级潜艇于1945年初对英伦三岛进行过战斗巡弋的其中一艘潜艇。最后有48艘潜艇由德意志造船厂完成，13艘由日耳曼尼亚造船厂完成。最后一艘XXIII级潜艇为U-4712，于1945年3月1日下水。
服役纪录
[编辑]6艘进行过战斗巡弋的XXIII级潜艇—U-2321、U-2322、U-2324、U-2326、U-2329和U-2336没有一艘被盟军船只击沉，它们还击沉了排水量共7,392总吨的4艘船只。第一艘进行战斗巡弋的XXIII级潜艇为U-2324，于1945年1月18日于基尔港出发，虽然它幸存于战后，但并未击沉过任何船只。第一艘接战的XXIII级潜艇为U-2322，由海军中尉福里狄杰夫·海克尔（Fridtjof Heckel）指挥，于1945年2月6日从挪威基地出发，于英国东部海域、诺森伯兰郡等地攻击船团，于2月25日击沉艾格哈姆号（Egholm）商船。自与U-2322相同港口出发的U-2321也于圣阿布斯海角（St Abbs Head）击沉商船戈斯瑞号（Gasray）。由海军上尉艾米尔·克虏什米尔（Emil Klusmeier）指挥的U-2336于1945年5月7日击沉了在福斯湾击沉货轮舍德兰一号（Sneland I）和雅云戴尔号（Avondale）[4]，为盟军于二战最后两艘被德国潜艇击沉的船只。当这两艘船于当日23:03被击沉后不到1小时，德国官方宣布投降，有人认为克虏什米尔并未遵守邓尼茨的停火命令而执意攻击，但克虏什米尔事后表示它并未收到命令[5]。
损失
[编辑]7艘XXIII级潜艇因为各种原因而损失了：
- U-2323于1944年7月26日因为触雷而沉没。
- U-2331于1944年10月10日的训练意外而沉没。
- U-2338于1945年5月4日在出击前被美斗士战斗机（Beaufighter）所击沉，共12名艇员阵亡。
- U-2342于1944年12月26日因为触雷而沉没。
- U-2344于1945年2月18日被U-2336所撞沉。
- U-2359于1945年5月2日被盟军飞机击沉。
- U-2367于1945年5月5日与一艘不明德国潜艇相撞而沉没。
另外有31艘XXIII级潜艇于1945年5月31日被德国潜艇艇员自行凿沉，还有20艘向盟军投降或在舷窗行动中被凿沉，最后仅有3艘XXIII级潜艇幸存，分别为U-2326（后来的英国潜艇N-35）、U-2353（后来的英国潜艇N-31），和U-4706（后来挪威潜艇小木人号（Knerter））。
战后
[编辑]战后一艘XXIII级潜艇根据波茨坦协定分配给了苏联，而据传另外还有一艘于1948年被苏联所打捞[1]。1956年，德国海军打捞了2艘XXIII级潜艇，分别为U-2365（于1945年凿沉于卡特加特海峡）和U-2367（于施莱明德（Schleimünde）一地与另一艘潜艇互撞沉没），分别命名为鲨鱼号（U-Hai）和长矛号（U-Hecht），舰编号为S-170和S-171。鲨鱼号之后于1966年9月在多格滩附近因为强风而沉没，舰上约有20人因此罹难。这2艘XXI级潜艇的使用经验也衍生出日后的206型潜艇。
同级艇列表
[编辑]相关条目
[编辑]
资料来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Polmar, p. 322
- ^ Williamson & Palmer, p. 37
- ^ Williamson, p. 63
- ^ Williamson, pp. 64-65
- ^ Lundy, Iain. Avondale Park. The Scotsman. 25 January 2005. （原始内容存档于2011-06-05）.
参考书目
[编辑]- Williamson, Gordon. Wolf Pack. Osprey Publishing. 2006. ISBN 1846031419.
- Williamson, Gordon; Ian Palmer. Kriegsmarine U-boats 1939-45: Vol 2. Osprey Publishing. 2002. ISBN 1841763640.
- Polmar, Norman; Jurrien Noot. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718-1990. Naval Institute Press. 1991. ISBN 0870215701.
外部链接
[编辑]
.svg){kind=small} | 远洋 / 岸防 | | |
|---|---|---|---|
微型 | |||
| |||
 | ||
| ||