南威地鐵
| 南威地鐵 | |
|---|---|
| Metro De Cymru | |
 | |
 南威地鐵所屬的威爾斯交通局 | |
 南威地鐵231型列車 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 英鐵公司 威爾斯交通局 |
| 地區 | 東南威爾斯 |
| 運具類型 | 通勤鐵路，輕軌，BRT |
| 路線 | 9 |
| 車站 | 94[1] |
| 執行長 | 詹姆斯·普萊斯 |
| 總部 |  威爾斯龐蒂普利斯崔佛雷斯特工業中心QED中心大道 CF37 5YR |
| 網站 | https://tfw.wales/projects/metro/south-wales-metro |
| 營運 | |
| 預定開通 | 2023[2] |
| 營運單位 | 威爾斯鐵路局運營分公司 |
| 路線類型 | 交通立體化 |
| 技術 | |
| 系統長度 | 85英里10鏈（85.13英里；137.0公里） |
| 軌道總數 | 複線鐵路 |
南威爾斯地鐵（威爾斯語：Metro De Cymru）是一個集合重軌、輕軌和電車的公共運輸服務系統，目前正在威爾斯王國的首都卡爾迪夫和周圍地區建設。第一階段於2013年10月獲批開工建設。[3]威爾斯政府已為改善公共汽車和火車連接計劃的第一階段撥款6200萬英鎊，包括鐵路基礎設施改進、車站改進、停車換乘計劃、公共汽車走廊以及步行和自行車計劃。[4]
背景
[編輯]比欽大斧事件後，南威爾斯的鐵路運輸系統被大幅削減。到了1970年代，威爾斯只保留了不到1914年一半的軌道。一些主要為礦區提供服務的線路被關閉，並且與沿海港口和度假區提供便捷連結服務的許多支線也被削減。隨著千禧年的接近，已有5條關閉的線路重新開始運營，例如1987年卡迪夫城市線恢復服務，次年重開阿伯代爾線，1992年重開梅斯特格線，2005年重開連結巴里和布里真德之間的格拉摩根谷線、以及艾布穀線，2008年重開淡水河谷線。
線路
[編輯]既有線路
[編輯]- 艾布穀線
- 紐波特-尼爾森線
- 山谷BRT
新建線路
[編輯]- 卡迪夫灣線
- 紐波特線
- 山谷線
車站
[編輯]新建車站
[編輯]- 南威爾斯幹線
- 卡迪夫東
- 卡迪夫公園大道（私人提案）
- 紐波特西
- 新薩默頓
- 新蘭文
- 新馬戈爾
參考資料
[編輯]- ^ Valleys & Cardiff Local Routes
- ^ Rolling Out Our Metro (PDF). Welsh Government. June 2018. （原始內容 (PDF)存檔於2 August 2019）.
- ^ Evening rail disruption as Metro works begin. BBC News. 2020-07-10 [2020-07-10]. （原始內容存檔於11 July 2020） （英國英語）.
- ^ 存档副本. [2024-03-16]. （原始內容存檔於2013-11-02）.
外部連結
[編輯]
| 南威地鐵 | |
|---|---|
| 組織 | |
| 線路 | |
| 主要換乘站 | |
| 公交換乘樞紐 | |
| 計劃車站 | |