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中海級戰車登陸艦

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中海級戰車登陸艦
中建軍艦（LST-205）
概觀
艦種戰車登陸艦（LST）
擁有國 中華民國海軍
次型中和級戰車登陸艦
數量共60+艘（美軍1,052艘）
現況5艘現役，1艘改LCC-1
綽號中字號戰車登陸艦
技术数据
排水量抢滩时2,366吨
空載排水量1,820公噸
滿載排水量4,850公噸
全長99.97公尺（328英呎）
全寬15.24公尺（50英呎）
型深7.64公尺
吃水標準：2.4公尺（8英呎）
滿載：4.26公尺（14英呎）
燃料柴油
鍋爐兩部EMD 567柴油引擎
發電機3台GM3—268A柴油發電機
電力輸出單具輸出111.47kw
總輸出334.41Kw
最高速度12節（22公里每小時；14英里每小時）
乘員軍官：9人
士官兵：100人
艦長中校編階
飛行設施無，甲板可降落5噸級直升機
武器裝備1 x M2 12.7mm機槍
8 x 波佛斯40公釐 L/70 快炮
12 x T-75 20毫米機砲
提示：此条目页的主题不是中海號戰車登陸艦。
中啟軍艦（LST-218）
下放登陸跳板的中業軍艦（LST-231）
停泊於海軍左營基地的中邦軍艦（LST-230），旁為高雄號兩棲指揮艦（LCC-1）

中海級戰車登陸艦，舊稱為中字號戰車登陸艦[1]，為美國在第二次世界大戰建造的LST二型戰車登陸艦。简称L.S.T，俗称“開口笑”。隸屬海軍一五一艦隊。LST二型有LST-1級（英语：USS LST-1）、LST-491級（英语：USS LST-491）與奇蘭郡級（英语：USS Chelan County (LST-542)）三級，但外觀上無明顯區分。

艦首装有两扇门，能左右张开，另设活动跳板，位于两门之后。艦体四周有双层夹壁，艦身中部成一统长方形大舱，无支柱，专供装运戰車、士兵之用。船舶航行时，两门紧闭，有水密装置；登陆时两门打开，跳板放平，戰車、汽车等可进出自如。二层甲板内有驻兵舱位。驾驶台和船员生活区均在艉部。该型轮长100公尺，宽15.3公尺，深5.3公尺；3,326总吨，2,286载重吨，满载吃水3.4公尺。柴油主机功率1,800匹马力，航速10节，日耗油量约7吨；吃水浅，船尾吃水差约0.21公尺；艦底平直，艦体钢板较薄，航行中稍有风浪，即摇晃振动剧烈，艦身易变形。美国船级社认为其不能列入船舶等级，无法获得国际载重证书。但此型有甲板3层，主甲板下间隔水密小舱甚多，破损浸水后不易沉没。[2]艦上有较先进的导航仪器，包括电罗经、测深仪、测向仪等。吃水虽浅，但破旧不堪，机器为高速柴油机，不如蒸汽机可靠，且设计单薄，修竣出厂后常航行至半途便机器失灵。

中华民国海军

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美國第79屆國會（英语：79th United States Congress）於1946年7月16日通過援華海軍法案《第512號法案》，並獲得杜魯門總統批准，允許總統可直接贈予中華民國最多271艘軍艦，若是驅逐艦以上級別軍艦則需國會先批准。[3]美国海軍因此直接移交10艘LST給中華民國海軍，該批軍艦由美軍開到中國青島，美國海軍在青島對中央海軍訓練團官兵執行短期的轉移訓練後現地移交國民政府。1949年中華民國政府遷臺後，以往民間採購、同樣撤到臺灣的LST艦逐漸以軍租或是徵收等作法編入海軍運用；後續因東南沿海一帶各次戰役耗損、以及設立中華民國海軍陸戰隊等因素，美軍先後又補充給國民政府16艘本級艦。

中華民國海軍除了上述10艘之外，众多单位获得民用LST。前後共有至少61艘LST在1949年以前在中華民國服務。

  • 招商局（陽明海運前身）1946年5月接收第一批L.S.T.共5艘，分别定名为中101～105，计16633总吨。每艘船价12.5万美元。因陋就简加以改装后，可载货2000多吨，载客200余人。以后又陆续购进13艘，均以“中”字当首命名（“中字106号”至“中字118号”）。是时该型船几乎全部用作应付公差。1948年交通部接用善后事业保管委员会船舶223艘，以招商局的股票具函担保，招商局接用L.S.T.登陆艦有4艘，改船名为万富、万国、万利、万民，艇价共50万美元。1949年4月，中102號在装运国军伞兵第三团由上海开往福州途中，配合该团叛变，调头北上，驶抵连云港。上海戰役时，招商局留在上海的L.S.T.登陆艦尚有中101、104、107、111、114、116等。原水运大队的万宏、万勤、万美、庆龄、万善、万恒、万慈、万勇等L.S.T.被共產黨政府接收后分别改名为中119～126。1950年1月15日，中106艦在香港叛变，回到广州。同年所有中字号登陆艦，除中119外，全部歸於解放军。[4]
  • 赠予行政院善后救济总署（简称“行总”）水上运输大队（简称“水运大队”）“万”字头船21艘，以刚、毅、慈、真、诚、善、美、恒、勤、俭、朴、敏、勇、敬、宏、庆、全、源等字序之，另有3艘名为乐怡、美龄和庆龄3艘。
  • 售予民生公司“远”字尾的4艘：分别定名为宁远、定远、怀远、绥远。后将艇艄“大开门”焊死封闭，在上甲板上开凿货舱口，安装起货吊杆，将登陆艦改成普通货轮。1949年初，民生公司将其海轮陆续集中香港。民生公司因財務困難，1950年3月24日向周恩來總理提出公私合營，怀远、宁远两轮于6月驶回上海，并移交解放军海军使用，定远、绥远轮亦于1951年回到广州。1950年后，原民生公司的怀远、宁远两轮由海军交给上海海运局，改名为中127（后为和平十五号）和中128（后为和平十六号），进行沿海货物运输。和平十六号轮于1954年调拨长江航运局。和平十五号轮于1964年调拨上海打捞局，是为沿海货轮中最后退役的一艘L.S.T。
  • 江南造船厂
  • 民航空运队飞机修理厂
  • 行政院物資供应局购买“供”字头船5艘，仁、义、礼、智、信等字序之。

中華民國海軍的LST在武裝上大致等同美國原廠，包括40快砲、20機砲（1990年代以T-75 20毫米機砲汰換）、7.62公厘機槍等。中字號平日主要執行外島、離島人員物資、車輛、油水等運補任務，但因時代變遷、外島兵力撤防之故，當前人員運輸僅需軍租客輪運輸即可滿足，中字號主要擔負軍用物資運輸業務。戰時，LST可遂行兩棲登陸作戰、滲透運補、後勤物資運輸及海上整補等任務。 [5][6]

2010年2月1日，海軍中海號登陸艦（LST-201）除役。中海號於1958年八二三炮战[7]期間執行運補作業時，于8月24日与台生号一同在料羅灣外遭遇解放军东海舰队第六鱼雷艇支队共6艘，台生号被击沉，中海號尾部中雷严重受损；国军称中海號擊沉2艘中共魚雷快艇，是現今唯一留存的功勳艦；解放军称175号鱼雷艇被击沉，艇员12人裡，艇长以下4人阵亡、3人被俘、5人获救。[8][9]

2020年7月，文化部文化資產局召開的古物審查議會議決議將中華民國海軍的「中海軍艦及相關文物」指定為重要古物[10]。並於2021年8月宣布點交給台南市政府[11]，未來將落腳於台南市安平區1661臺灣船園區，與德陽號驅逐艦比鄰而居[12]。

中国人民解放军海军

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青岛海军博物馆展出的大别山号原為USS LST-1008

國民政府遷台後，有17艘本級艦遺留或沉没在大陸，其中6艘成为中国人民解放军海军的“山”字尾命名的登陆舰。

1950年5月，所有中字号登陆舰，除“中119”外，全部移交中国人民解放军海军。[13]华东军区海军以10艘LST型坦克登陆舰组建第4舰队。1950年7月，除3艘（中116、120、125）性能较好的留用，其余艘归还给招商局；解放軍海軍將此級艦稱為1511型，在1970年代末以新造的072型大型登陸艦汰換。

中南军区海军在华南获得了3艘该型军舰，除作为运输舰外，还有部分被改装为快艇母舰、修理舰等用途，至20世纪80年代末全部退役。

  • 原属招商局的“中基”号（后编号“3-182”，命名为“五四”），
  • “3－102”舰
  • “3－112”舰（“五一”号），1953年经黄埔修造船厂修复。
  • “3－122”舰
  • “3－132”舰，招商局购入，命名“中112”。后被国军征用，国军撤退时自沉（另一说：1946年6月运兵时被解放军击沉，还有一说：1949年被征用军运被炮火击毁），解放后在海南打捞出水，1953年经黄埔修造船厂修复。

同型艦列表

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美國時期 中華民國時期
艦名 編號 建造廠 安放龍骨 下水 服役時間 艦名 編號 移交日期 除役日期 備註
755LST-755 American Bridge Co 1944/05/20 1944/07/11 1944/08/03 中海 LST-201 1946/05/29 2010/02/01 1965/6/21新中計畫（中船），1992/7/1中新計畫（海四廠）。
2018年文化資產會議提議，把中海艦改當軍艦博物館，2020年5月14日，與海軍第三號浮塢一同作為廢鐵出售，售價新台幣1,400萬元，8月14日，文化資產會以其為重要古物進行保留。
640LST-640 Chicago Bridge & Iron Co. 1944/05/27 1944/08/31 1944/09/18 中權 LST-202 1954/9 1955/01/10 善後救濟總署“萬有”→招商局“萬有”→中權
原中權艦（202）在1952年改為ARL-335衡山修理艦,編號及艦名由萬有輪頂替，
新中權在大陈空襲擊沉
537LST-537（英语：USS LST-537） Missouri Valley Bridge & Iron Co. 1943/10/27 1943/12/31 1944/02/09 中鼎 LST-203 1946/05/29 1993/已除役 1989/02/18 簡易封存[14]
557LST-557（英语：USS LST-557） Missouri Valley Bridge and Iron Co. 1944/02/08 1944/04/11 1944/05/05 中興 LST-204 1946/05/25 1997/10/10
716LST-716 Jeffersonville Boat & Machine Co. 1944/06/16 1944/07/24 1944/08/18 中建 LST-205 1946/06/12 現役[15]
1017LST-1017 Bethlehem Steel Co. 1944/03/25 1944/04/25 1944/05/12 中基 LST-206 1946/12/14 1993/已除役 1990/09/01 簡易封存
1075 LST-1075（英语：USS LST-1075） Bethlehem-Hingham Shipyard Inc 1945/03/05 1945/04/03 1945/04/25 中程 LST-207 1946/05/29 1957/11/01 1957觸礁除役
993LST-993（英语：USS LST-993） Boston Navy Yard 1944/03/07 1944/04/07 1944/05/12 中訓 LST-208 1946/05/31 1954/12/31 1954/08/14 浙海麂山島擱淺
732LST-732 Dravo Corp 1944/01/05 1944/02/19 1944/04/10 中訓 LST-208 1955/01/07 2021/04/01 善後救濟總署“萬國”→招商局“萬國”→中華民國海軍
Charnegtel 1050LST-1050 Dravo Corp 1944/12/23 1945/03/03 1945/04/03 中練 LST-209 1946 1993/已除役 1990/09/01 封存
574LST-574（英语：USS LST-574） Missouri Valley Bridge & Iron Co. 1944/04/16 1944/06/05 1944/06/26 中榮 LST-210 1949/05/01 1997/10/16 曾參與古寧頭戰役，後成為善後救濟總署“江運”
中業 LST-212 1954/09 1955/01/16 招商局“中108”
945LST-945（英语：USS LST-945） Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. 1944/08/11 1944/09/16 1944/10/09 中功 LST-213 1946/05
1954/09		 1956 招商局“中103”
Portunus 330AGP-4
(LST-330)（英语：USS Portunus (AGP-4)）		 Philadelphia Naval Shipyard 1942/11/12 1943/02/11 1943/06/12 中有 LST-215 1954/09 1956 善後救濟總署“萬利”→招商局“萬利”
503LST-503 Missouri Valley Bridge and Iron Co. 1943/07/29 1943/10/08 1943/12/08 中光 LST-216 1955/04/29 2009/02/16 1974年新中計畫，1995中新計畫，2019/7/29，擔任F-16試驗空射型魚叉飛彈靶艦。[16]
Bradley County 400LST-400（英语：USS LST-400） Newport News Shipbuilding
& Drydock Co.		 1942/09/28 1942/11/23 1943/01/07 中肇 LST-217 1955/06/30 2010/12/29 2018/7/16，擔任靶艦被飛彈擊沉於蘭嶼外海
Berkley County 279LST-279（英语：USS LST-279） American Bridge Co. 1943/07/02 1943/09/19 1943/10/25 中啟 LST-218 1955/06/30 現役
Dukes County 735LST-735（英语：USS Dukes County (LST-735)） Dravo Corp 1944/01/30 1944/03/11 1944/04/26 中熙 LST-219 1957/05 現役 1962/1，更名LCC-1高雄號
1030LST-1030（英语：USS LST-1030） Boston Navy Yard 1944/05/27 1944/06/25 1944/07/19 中權 LST-221 1946/05/29 2009/05/27 原編號LST-202，1952年9月改隸後勤艦隊修理艦，編號ARL-335
，1953年8月更名為衡山艦，1958年1月改回中權艦，編號LST-221，
1970年新中計畫（基隆台船），1994年11月中新計畫（海四廠）

2018年7月16日，擔任靶艦被雄風三型反艦飛彈擊沉於蘭嶼外海[17][18]

1033LST-1033（英语：USS LST-1033） Boston Navy Yard 1944/06/09 1944/07/09 1944/08/12 中勝 LST-222 1949/05/01 1996/02/05 原編號LST-211
1957/11/13改222
1995/10/5野柳擱淺
1996/2/5拖出沉沒
Iron County 840LST-840（英语：USS Iron County (LST-840)） American Bridge Co. 1944/09/28 1944/11/16 1944/12/11 中富 LST-223 1958/07/01 1997/10/16
Lafayette County 859LST-859（英语：USS Lafayette County (LST-859)） Chicago Bridge & Iron Co. 1944/09/26 1944/12/15 1945/01/06 中程 LST-224 1958/07/01 1993/已除役 1969年新中計畫，
1986/09/16封存
San Bernardino County 1110LST-1110（英语：USS San Bernardino County (LST-1110)） Missouri Valley Bridge and Iron Co. 1944/12/28 1945/02/09 1945/03/07 中強 LST-225 1958/08/15 1993 新中計畫，
1989/01/27簡易封存
Sagadahoc County 1091LST-1091 American Bridge Co. 1945/01/03 1945/03/03 1945/04/06 中治 LST-226 1958/10/21 2011/01/01
[19]		 1975年新中計畫
Sweetwater County 1152LST-1152 Chicago Bridge & Iron Co. 1945/03/05 1945/06/08 1945/06/30 中明 LST-227 1958/10/21 現役
520LST-520 Chicago Bridge & Iron Co. 1943/09/24 1944/01/31 1944/02/28 中肅 LST-228 1958/09/16 1993/已除役 1967年新中一號，
1990/12/16簡易封存
535LST-535 Missouri Valley Bridge & Iron Co. 1943/10/19 1943/12/21 1944/02/04 中萬 LST-229 1958/09/16 1993/02/01 1967年新中計畫，
1990/03/16簡易封存
578LST-578 Missouri Valley Bridge and Iron Co. 1944/05/04 1944/06/19 1944/07/15 中邦 LST-230 1958/09/21 2018/8/23 於2020年7月15日的漢光36號演習中作為操演擔任雄風、魚叉等反艦飛彈射擊靶艦[20]，於演習中未被擊沉，7月17日演習結束後由救難艦「大屯」(ARS556)拖回到高雄旗津的海軍碼頭，船身側面接近水線位置，至少可以看到兩個彈孔[21]。
Sublette County 1144LST-1144 Chicago Bridge & Iron Co. 1945/02/03 1945/05/02 1945/05/28 中業 LST-231 1961/09/21[22] 現役
717LST-717 Jeffersonville Boat & Machine Co. 1944/06/20 1944/07/29 1944/08/23 中業 不適用 1946/06/12[23] 1947/11/13 長山島擱淺報廢
1953年修理后编入解放军海军
Agenor 490ARL-3（英语：USS Agenor）
(LST-490)		 Kaiser Shipbuilding 1943/01/24 1943/04/03 1943/08/20 五台 AP-520 1957/09/15 1983/04
Achille 455ARL-41（英语：USS Achilles (ARL-41)）
(LST-455)		 Kaiser Shipbuilding 1942/08/03 1942/10/17 1943/01/30 興安 不適用 1947/09/08 修理艦，被解放軍砲火擊中焚燬，修理後編入解放軍海軍U891“大沽山”
善後救濟總署“萬富”→招商局“萬富”→征用后改为金门码头趸船
善後救濟總署“萬刚”
善後救濟總署“萬毅”
善後救濟總署“萬真”
善後救濟總署“萬诚”
善後救濟總署“萬俭”
善後救濟總署“萬朴”
善後救濟總署“萬敏”
善後救濟總署“萬敬”
善後救濟總署“萬庆”
善後救濟總署“萬全”
善後救濟總署“萬源”
善後救濟總署“萬民”→招商局“萬民”
LST-654 宾夕法尼亚州安布里奇的美国桥梁公司（英语：American Bridge Company）船厂 1943年12月9日 1944年1月30日 1944年3月11日 1946年6月12日善後救濟總署“萬宏”→1949年6月上海招商局“中119”→1950年人民10号→1965年建华3001油船→1966年大庆402油船→1984年长航的美制登陆舰艇停航改为大庆402号油趸船→2001年中石化长江燃料有限公司武汉分公司“长燃3005”号（可装载柴油2400吨）多功能油趸船→2019年武昌江滩景观改造，拖带至长江北岸新洲区挖沟村江岸继续使用
1995 善後救濟總署“萬勤”→1950年招商局“中120”→解放軍“331/901天目山”
善後救濟總署“萬美”（美齡）→1950年招商局“中121”[24]→
解放軍“325/925沂蒙山”
1008LST-1008 1999/04/14 善後救濟總署“萬龄”（慶齡）→1950年招商局“中122”[24]→解放軍“502/926大別山”[25]
1944 1984 善後救濟總署“萬善”→1950年招商局“中123”→
“人民九号”长江客货轮→在重庆做趸船
善後救濟總署“萬恒”→1950年招商局“中124”，解放军“武夷山”
善後救濟總署“萬慈”（靄齡→樂怡）[26]→
1950年招商局“中125”→解放軍“324/924徂徠山”
善後救濟總署“萬勇”→1950年招商局“中126”，人民11号/建华3002号/大庆403号
1117LST-1117（英语：USS Tantalus (ARL-27)） Chicago Bridge and Iron Company 1944/10/10 1945/01/02 1945/01/13 1947/02/07 美军ARL-27“坦塔洛斯”号修理船→
善後救濟總署水运大队龙华船舶修理厂（即Mac“麦克号”修理船，“江流”）→
1951年10月解放军“吕梁山号”修理舰→1953年1月海军流动修理厂→
1954年11月并入4805厂[27]
804LST-804 Jeffersonville Boat and Machine Co. 1944/09/10 1944/10/27 1944/11/22 1946/05/24 招商局“中101”，留在大陆“人民八号”轮
937LST-937（英语：USS LST-937） Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. 1944/07/11 1944/08/12 1944/09/06 1946/05/24 招商局“中102”[28]→解放軍“922太行山”
1946/05 招商局“中104”→留在大陆，解放军“伏牛山”
589LST-589 招商局“中106”，1950年2月随香港招商局投共，解放军“五四”/3-182
1027LST-1027 招商局“中107”→解放軍“桐柏山”
招商局“中110”，1948年2月在三江营沉船阻断航道。1958年炸掉
805LST-805 1994 招商局“中111”→解放軍“332/902武功山”号
招商局“中112”，1949年6月运兵时被解放军击沉。一说解放军3-132
1978 招商局“中114”→解放军“334/900大虎山”快艇母舰
406LST-406（英语：HM LST-406） Bethlehem Steel Co. 1942/09/01 1942/10/28 1942/12/26 1950/6 1994 招商局“中116”→解放軍“长白山”
1950/6 1994 招商局“中117”
1995 50年从香港购入大中华轮船公司“大敬”→解放軍“907四明山”
海军党委授予“学习雷锋标兵单位”
LST-538 1992 招商局“中538”[29]→解放軍“井崗山”
991LST-991（英语：USS LST-991） Boston Navy Yard 1944/02/26 1944/03/27 1944/05/06 遭解放軍魚雷擊沉
176LST-176 民生公司“定远”
1951年租期满后投共“南海180”号
766LST-766 宾夕法尼亚州安布里奇的美国桥梁公司（英语：American Bridge Company）船厂 1944年7月13日 1944年8月30日 1944年9月25日 1946年3月19日退役，1946年12月24日卖给民生公司为“宁远”号，船艏坦克舱门和跳板封闭，在主甲板增设货舱口和吊杆，改造为拥有三个货舱的货轮使用，可载货2400吨，航速约10节。1947年投入运营。
1949年初随民生公司海轮转移至香港运营东南亚航线。1950年6月9日佯称前往韩国仁川港装货自香港起航，在东海海域转向并于6月15日平安抵达上海。华东军区海军接收，把“宁远”和“民众”两轮与招商局“中-121”、“中-122”交换，盖伦改称中128。1953年上海海运管理局成立，改为“和平十六号”沿海货轮→
1954年拨给公私合营民生轮船公司为“金沙江号”。1956年9月1日民生公司并入长江航运管理局，改称人民13号。1984年美制登陆舰艇停航退出运营，按照长航对旧船报废船的统一命名办法改名“长轮3001”号水上修理车间。2019年武昌江滩景观整治，该船被转移至青山区王家屋锚地，停靠在青山长江大桥下游南岸
370LST-370 民生公司“绥远”/“凯达”
1951年租期满后投共“南海181”号
22LST-22（英语：USS LST-22） 民生公司“怀远”
1950年5月投共→中127→1950年上海海运局“和平十五号”沿海货轮→
1964年上海打捞局“救捞4号”
237LST-237 Missouri Valley Bridge and Iron Co. 1943/6/8 1943/7/12 1947/11/5 善後救濟總署“萬X”→民生公司“平远”
1949年被国军征用
1958年8月24日，时称“台生”轮在金门炮战中被鱼雷艇击沉
行政院物资供应局“供仁”
行政院物资供应局“供义”
行政院物资供应局“供礼”
行政院物资供应局“供智”
行政院物资供应局“供信”
929LST-929（英语：USS LST-929） Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. 1944/06/05 1944/07/08 1944/08/02 1946/05/24 美國海軍1945年9月變更用途成醫院船（LSTH-929），1946年移交給中華民國

技术规格

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  • 船总长99.97米
  • 型宽15.24米
  • 型深7.64米
  • 总吨位3,326.64吨位
  • 净吨位2,474.41吨位
  • 空载吃水，艦首0.67米，艦尾2.59米，排水量1,820吨
  • 满载吃水，艦首3.97米，艦尾3.97米，排水量4,850吨
  • 干舷3.68米
  • 载重2,286吨
  • 主机：GM12—278A型柴油机2台，每台定额功率662千瓦，转速每分钟744转，油耗（航行技术定额）每小时210公斤
  • 航速10节，日耗油量约7吨
  • 4叶螺旋浆2只，直径2.13米，螺距1.45米，重量804公斤／只。
  • 尾轴直径158毫米，长度6.46米。
  • 吊舵2只，舵面积2×3.35平方米，电动舵机，功率7.35千瓦。
  • 发电辅机：GM3—268A柴油机3台，每台功率111.47千瓦。
  • 船身中部成一统长方形大舱，无支柱，可载装甲车辆14台。
  • 二层甲板内有驻兵舱位100余个。
  • 驾驶台和船员生活区均在艉部。
  • 艦体钢板较薄，构造不坚，航行中稍有风浪，即摇晃振动剧烈，船身易变形
  • 有甲板3层，主甲板下间隔水密小舱甚多，破损浸水后不易沉没
  • 适航：A级航区，抗风等级9级（试行）。长江上能拖带2艘驳船3,000吨
  • 美国船级社认为不能登入船舶等级（Classity），无法获得国际载重证书。

參考資料

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註釋

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  1. ^ 國防部海軍裝備-中海級-戰車登陸艦. 中華民國國防部. 2015-03-10 [2015-08-28]. （原始内容存档于2015-06-07）. 
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  23. ^ LST-717. 美國海軍軍艦辭典. 美國海軍部歷史與遺產司令部（英语：Naval History & Heritage Command）. 
  24. ^ 24.0 24.1 因为舰况太差遗弃在上海码头，1949年5月底被解放军接管
  25. ^ 退役后陈列于青岛海军博物馆
  26. ^ 另说以“靄齡”号→“樂怡”号命名（宋子文夫人张乐怡）
  27. ^ 《上海船舶工业志》第一篇第二章第九节. [2019-04-15]. （原始内容存档于2014-12-26）. 
  28. ^ 1949年4月13日载运国军伞兵三团从上海去连云港投奔解放军
  29. ^ 1949年4月底解放军攻占南京时，在码头上发现的废船
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