九郎原站
九郎原 | |||||||||||
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 月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 九郎原 – くろうばる – Kurōbaru | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣飯塚市內住川原8002番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°35′32.13″N 130°36′41.72″E / 33.5922583°N 130.6115889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ロウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）5月25日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日8人次（不含下車乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站 設有自動售票機。 | |||||||||||
九郎原站（日语：九郎原駅／くろうばるえき Kurōbaru eki */?）是位於福岡縣飯塚市內住川原8002番，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC09。
歷史
[编辑]- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[1][2][3]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。基本上，上下行列車均會使用1號月台，當進行列車交會時才會使用2號月台。車站啟用當時，只有1面1線的單式月台。在2001年10月路線電氣化同時設置了交會設備。
此站是無人車站。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值[5]）。此站為無人車站，2輛編成的一人控制列車會開啟所有車門。
在2015年3月14日時間表修正後，部分普通列車均通過此站。因此一人控制列車會進行廣播，表示該列車會通過此站。
此站是一線通過方式結構，因此通過列車通過的最高速度為100km/h。部分通過此站的普通列車會稍為減速通過。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  福北豐線
|
下行 | 篠栗、博多方向 | |
| 上行 | 新飯塚、直方方向 | 通常使用該月台 | ||
| 2 | 進行列車交會時使用 |
使用狀況
[编辑]在2016年度的1日平均乘車人次為8人[6]。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2007年 | 22 |
| 2008年 | 19 |
| 2009年 | 19 |
| 2010年 | 16 |
| 2011年 | 14 |
| 2012年 | 19 |
| 2013年 | 19 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 14 |
| 2016年 | 8 |
車站周邊
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從月台上可看見篠栗隧道入口。在篠栗隧道開通時，篠栗線也全線開通，當中此站設有篠栗線開通紀念碑。在筑前大分站附近開發了一些住宅區，開發範圍不到此站範圍。因此在篠栗線內，此站與筑前山手站共同成為最少人使用的車站。但是，飯塚市預約共乘的士（筑穗地區）可駛入此站，因此交通接駁尚算方便。
- 茜高爾夫俱樂部
- 福岡縣道60號飯塚大野城線
- 國道201號八木山繞道筑穗交匯處
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 九州旅客鐵道，截至2019年4月1日（2020年1月13日參閲）
- ^ 飯塚統計 （交通、運輸） JR九州使用狀況
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 九郎原站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
