跳转到内容

名古屋鐵道1700系電聯車

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
名古屋铁道1700/2300系電聯車
1700系(新塗装)
2015年8月11日 ,豊田本町駅)
概覽
製造日本車輛製造
車輛總數24节/4组
製造年份1700系:1999年,2008年改造
2300系:2008年
投入运营2008年12月26日
主要用戶名古屋铁道
技術數據
列車編組2輛1700系+4輛2300系
編組長度114.985m
車輛長度1700系:先頭車 20,265 mm,中間車 19,600 mm
2300系:先頭車 18,630 mm,中間車 18,830mm
車體宽度2,700mm
車體高度1700系
車頂高 3,590 mm,空調裝置頂部 3,960 mm,集電弓折疊 4,060 mm
2300系
車頂高 3,638.5 mm,空調裝置頂部 4,054.5 mm,集電弓折疊 4,095mm
編組重量204t
轨距1,067mm
車輛定员504人
營運速度120km/h
設計最高速度1700系:145
2300系:130km/h
起動加速度1700系:2.3
2300系:2.3
常用減速度1700系:3.5
2300系:3.5
緊急減速度1700系:4.2
2300系:4.2 (如與其他形式聯結運轉,則為4.0)
供電制式架空線 1500V 直流
電動機功率1700系200 kW × 4
2300系170 kW × 4
牽引功率2160 kW
傳動比1700系 85:14 (6.07)
2300系 96:17 (5.65)
控制裝置VVVF逆变器控制(IGBT
制動方式再生电阻制动并用
安全防護系統M式ATS

名古屋鐵道1700/2300系電聯車是日本私鐵名古屋铁道的電聯車,由2008年12月開始營運。 本型車一組六輛,是在2008年將兩輛舊的1600系特快電聯車車廂,跟四輛新造的2300系通勤電聯車車廂組合而成,从2008年12月27日時刻表修订後开始运行。 [1]

编成

[编辑]
车号 1个 2 3 4 5 6
型式 Mc1 T1 T2 M T2' Mc2
車号 モ1700 サ1650 サ2400 モ2450 サ2350 モ2300
重量(t) 41.9 32.5 27.5 36.2 28.1 37.8
載客量
总数/座位
48 45 126/44 126/44 126/44 113/38

内部

[编辑]

历史

[编辑]

車隊由2015年8月,由1701號开始換新塗裝。 [2]

參考資料

[编辑]
  1. ^ Daiya Jōhō Magazine.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ Suzuki. 存档副本. RM News. Neko Publishing Co., Ltd. 13 August 2015 [17 August 2015]. (原始内容存档于2016-09-15) (日语). 

外部連結

[编辑]