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宇都宮芳賀輕軌線

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宇都宮芳賀輕軌線
（LIGHTLINE
芳賀·宇都宮LRT
宇都宮LRT）
正式營運當日於峰站附近行走中的HU300形（日语：宇都宮ライトレールHU300形電車）首發列車（2023年8月26日）
日語原名 宇都宮芳賀ライトレール線
假名うつのみやはがライトレールせん
羅馬字Haga Utsunomiya Light Rail Transit
概覽
运营範圍 日本栃木縣
起點站宇都宮站東口停留場
終點站芳賀·高根澤工業團地停留場
技術數據
路線長度14.6公里
最高速度最高40公里/小時
正線數目2
車站數目19個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電750 V
車輛基地平石車輛基地
使用车型HU300形（日语：宇都宮ライトレールHU300形電車）
运营信息
開通运营2023年8月26日
擁有者宇都宮市、芳賀町
运营者宇都宮輕軌

宇都宮芳賀輕軌線（日语：宇都宮芳賀ライトレール線／うつのみやはがライトレールせん Haga Utsunomiya LRT */?）是一條連結栃木縣宇都宮市的宇都宮站東口停留場與同縣芳賀郡芳賀町的芳賀·高根澤工業團地停留場、屬於宇都宮輕軌的輕便鐵路線。受軌道法（日语：軌道法）所規管而非鐵道事業法（日语：鉄道事業法）。2023年8月26日正式通車。宇都宮芳賀輕軌線是自1948年富山地方鐵道伏木線（即現時的萬葉線）以來，首條全新規劃及建成的路面電車路線[1]。而期間一切在既有路線下伸延的路段，一律不計為全新規劃論[2]。

路線資料

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  • 其中11.1公里屬併用軌道（宇都宮站東口 - 平石 / 清陵高校前 - Green Stadium前 / 結之杜西 - 芳賀·高根澤工業團地）；3.5公里為專用軌道[6][7]
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：19個（包括起終點站）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線（直流電750V）
  • 最大坡度：60‰（清陵高校前停留場附近）[8]
  • 最急曲線半徑（日语：線形 (路線)）：25m（宇都宮駅東口停留場付近）[8]
  • 最高速度：40公里/小時
  • 避車站：2個（平石、Green Stadium前）[5][9]（最初計劃為四站）
  • 全線所需時間：約48分[10]
  • 車廠：1座[5]（新4號國道附近）
  • 變電所：4座[5]

車站一覧

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建設中的清陵高校前停留場（2021年5月）。
  • 全部皆位於栃木縣内。
  • 橙色背景車站為指定的交通轉乘站，乘客可在該站轉乘巴士前往其他地區；由宇都宮大學陽東校園起至芳賀·高根澤工業團地的各站均設有的士站作為「地域內交通乘降所」[11][12][13]。
  • ※：指由 Green Stadium前至結之杜西間的一段立體交差路段屬專用軌道
  • ●：交通接駁[11]。
  • 部份車站名稱有括號的為副站名，通常由車站附近的沿線企業購買了「命名權」而得到命名資格[14]。
    宇都宮芳賀輕軌線服務模式圖
軌道
模式 		車站
編號 		車站名稱
（副站名） 		日文站名
（副站名） 		站距
（公里）
[15] 		營業
距離
（公里）[15] 		快速 交通接駁（單車除外）[11] 近隣主要設施、備注 所在地
巴士 的士 轉乘
停車場 		地域內
交通 		鐵道
併
用
軌
道 		01 宇都宮站東口
（Light Cube宇都宮前） 		宇都宮駅東口
（ライトキューブ宇都宮前） 		- 0.0 ● ● ● ● 東日本旅客鐵道：
17x17ピクセル|■ 東北新幹線、山形新幹線
■ 宇都宮線（東北本線）
■ 烏山線[16]
■ 日光線 		Light Cube宇都宮（日语：ライトキューブ宇都宮）
Utsunomiya Terrace（日语：ウツノミヤテラス） 		宇都宮市
02 東宿鄉 東宿郷 0.4 0.4 ↓  
03 驛東公園前
（栃木銀行宇都宮東支店前） 		駅東公園前
（栃木銀行宇都宮東支店前） 		0.4 0.8 ↓ 宇都宮驛東公園（日语：宇都宮駅東公園）
宇都宮市體育館（日语：宇都宮市体育館）
（Brex Arena宇都宮）
04 峰
（CDP Japan本社前） 		峰
（シーデーピージャパン本社前） 		0.7 1.5 ↓  
05 陽東3丁目
（新宇都宮復康病院前） 		陽東3丁目
（新宇都宮リハビリテーション病院前） 		0.6 2.1 ↓  
06 宇都宮大學陽東校園
（Bell Mall前） 		宇都宮大学陽東キャンパス
（ベルモール前） 		0.7 2.8 ● ● ● ● Bell Mall（日语：ベルモール）
宇都宮大學陽東校區
專用
軌道 		07 平石 平石 0.9 3.7 ● ● ● ● 可供避車
往返車輛基地[12]
08 平石中央小學校前 平石中央小学校前 0.5 4.2 ↓ ● 宇都宮市立平石中央小學校
09 飛山城跡
（AKIMO前） 		飛山城跡
（アキモ前） 		1.9 6.1 ↓ ● 飛山城跡（日语：飛山城跡）
10 清陵高校前
（作新大・作新短大前） 		清陵高校前
（作新大・作新短大前） 		1.3 7.4 ● 作新學院大學（日语：作新学院大学）
栃木縣立宇都宮清陵高等學校（日语：栃木県立宇都宮清陵高等学校）
併用 11 清原地區市民中心前 清原地区市民センター前 0.8 8.2 ● ● ● ● ● 宇都宮市清原体育館（日语：宇都宮市清原体育館）
宇都宮清原球場（日语：宇都宮清原球場）
12 Green Stadium前
（佳能前） 		グリーンスタジアム前
（キヤノン前） 		0.8 9.0 ● 可供避車
栃木縣Green Stadium（日语：栃木県グリーンスタジアム）
※
13 結之杜西
（阿久津整備前） 		ゆいの杜西
（阿久津整備前） 		1.7 10.7 ● ●  
併用
軌道
14 結之杜中央 ゆいの杜中央 0.5 11.2 ●  
15 結之杜東
（本田汽車栃木中央結之杜店前） 		ゆいの杜東
（ホンダカーズ栃木中央 ゆいの杜店前） 		0.5 11.7 ●
16 芳賀台 芳賀台 0.7 12.4 ●   芳賀郡
芳賀町
17 芳賀町工業團地管理中心前
（麗護多（日语：リブドゥコーポレーション）栃木芳賀工場前） 		芳賀町工業団地管理センター前
（リブドゥコーポレーション栃木芳賀工場前） 		0.5 12.9 ● ● ● ● ● JR巴士關東宇都宮支店（日语：ジェイアールバス関東宇都宮支店）
18 樫之森公園前 かしの森公園前 0.9 13.8 ●

樫之森公園（日语：かしの森公園）

19 芳賀·高根澤工業團地 芳賀・高根沢工業団地 0.7 14.5 ● 本田技術研究所（日语：本田技術研究所）
（四輪R&D中心及其他）

伸延計劃

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宇都宮市議會於2022年通過落實線路西延計劃，屆時會由現時東口起，先通過橫跨JR站的高架路段，於西口設站，然後經二荒山神社、東武宇都宮站及護國神社，以栃木縣教育會館為止。西延段全長約五公里，將增設6個新車站，預計2026年動工、2030年代初開業，經費估計約400億圓[17]。另外，更打算再西延三公里至大谷觀光地，不過現時仍處於規劃檢討階段。

2024年延伸区間圖

依照2024年的規劃報告，將於JR宇都宮站至栃木縣教育會館（日语：栃木県教育会館）5公里區間內設置12座停留場，平均站距約400公尺。[18]預計設置車站（暫定名稱）分別為[19]：

JR宇都宮站西口 - 上河原 - 宮島町十文字 - 馬場町—縣廳（日语：栃木県庁）前 - 東武宇都宮站前 - 裁判所（日语：宇都宮地方裁判所）前 - 新川 - 櫻通十文字 - 美術館（日语：栃木県立美術館）前 - 護国神社（日语：栃木県護国神社）前 - 教育會館（日语：栃木県教育会館）前

注釋

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  1. ^ 栃木･宇都宮に｢LRT｣が走る日は来るのか 路面電車に大規模投資､増える自治体負担 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東洋經濟，2015年10月22日。
  2. ^ 當中包括1968年長崎電氣軌道本線延伸（思案橋 - 正覺寺下）、1982年豐橋鐵道東田本線延伸（井原 - 運動公園前間）、以及2006年至2020年間富山地方鐵道路面電車的各種伸延、整合等安排。
  3. ^ 宇都宮芳賀ライトレール線の運賃について. 宇都宮ライトレール株式会社. 2023-07-07 [2023-07-08]. （原始内容存档于2023-07-07）. 
  4. ^ 宇都宮ライトレール株式会社の軌道事業の旅客運賃上限設定認可について (PDF). 国土交通省関東運輸局. 2023-08-08 [2023-08-12]. （原始内容存档 (PDF)于2023-08-12）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. 軌道運送高度化実施計画について (PDF) (报告). 宇都宮市. 2016-01-20 [2017-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-12）. 
  6. ^ 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. 導入ルートと空間について (PDF) (报告). 宇都宮市. 2014-08-26 [2017-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-20）. 
  7. ^ 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. 芳賀町区間の導入空間について (PDF) (报告). 宇都宮市. 2015-10-06 [2017-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-11）. 
  8. ^ 8.0 8.1 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. LRTの導入ルートについて (PDF) (报告). 宇都宮市. 2015-08-03 [2017-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-11）. 
  9. ^ LRTに「快速」導入 全国初の追い越し線も 宇都宮市. 下野新聞. 2021-06-22 [2021-06-22]. （原始内容存档于2021-06-22）. 
  10. ^ ライトラインの運行ダイヤについて. 宇都宮ライトレール株式会社. 2023-07-26 [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-28）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. LRTの乗り継ぎ施設の検討状況について (PDF) (报告). 宇都宮市. 2017-03-21 [2017-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-11）. 
  12. ^ 12.0 12.1 宇都宮市建設部LRT推進室、宇都宮市のLRT事業について(平石地区説明会資料) （页面存档备份，存于互联网档案馆）、宇都宮市、2016、2016年10月5日閲覧
  13. ^ 停留場のサインを含めた仕様等について (PDF). 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. 2020-02-17 [2020-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-27）. 
  14. ^ ＬＲＴ副停留場名称ネーミングライツ (PDF). 2023-02-21 [2023-02-21]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-16）. 
  15. ^ 15.0 15.1 三角表PDF (PDF). [2023-08-26]. （原始内容存档 (PDF)于2023-08-26）. 
  16. ^ 烏山線的正式起點為寶積寺站，但一部份則由宇都宮站始發、終着。
  17. ^ ＬＲＴ西側延伸事業、本格化へ　街中心部の再生に期待　30年代前半開業目標 （页面存档备份，存于互联网档案馆），下野新聞，2023年8月23日。
  18. ^ LRT西側延伸事業、本格化へ 街中心部の再生に期待 30年代前半開業目標. 下野新聞. 2023-08-23 [2023-09-01]. 
  19. ^ JR宇都宮駅西側のLRT事業化に向けた検討状況と今後の進め方について (PDF). 芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会. 2020-02-17 [2020-03-31].  已忽略文本“和書” (帮助)

外部連結

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