富士山站
外观
富士山站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
富士山 – ふじさん – Mt.Fuji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本山梨縣富士吉田市上吉田二丁目5番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°29′0.73″N 138°47′44.52″E / 35.4835361°N 138.7957000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)6月19日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,739人次 2016年度 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
海拔:809公尺 直營站 折返式路線車站 * 2011年由富士吉田站改名 |
富士山站(日语:富士山駅/ふじさんえき Fujisan eki */?)是一個位於日本山梨縣富士吉田市上吉田二丁目,屬於富士急行的鐵路車站。車站編號是FJ16。海拔809公尺。
概要
[编辑]山梨縣富士吉田市中心車站,市內各年上下車人數最多[1]。此站不只有沿線住民的通勤、通學使用,富士登山與富士山周邊的觀光亦會使用[2]。
站名改稱
[编辑]開站當時稱為富士吉田站。此站周邊有很多富士山信仰風景的資產,對於行走富士山的吉田口登山道的登山者是出發點[2]。在這種背景下,作為富士山的玄關口的形象,除了吸引國內外的觀光客以外,也為了充實富士登山與富士山觀光的總站機能等目的,2011年(平成23年)7月1日站名改為富士山站[2]。此日為2011年的富士山開山之日。另外,富士急行已將「富士山站」作為商標登錄[3]。
停靠路線
[编辑]歷史
[编辑]- 1929年(昭和4年)6月19日:作為富士山麓電氣鐵道富士吉田站開業。當時是終點站。
- 1950年(昭和25年)8月24日:河口湖線以折返式線形興建至河口湖。成為富士急行線的中途站。
- 1960年(昭和35年)5月30日:公司名改為富士急行。
- 2011年(平成23年)7月1日:改名為富士山站。同時車站進行改裝[2]。改裝設計以富士急行的「富士登山電車」與下吉田站的改裝,由JR九州與兩備集團等的車輛設計師水戶岡銳治負責[4]。
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富士吉田站當時站舍(2010年10月24日)
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富士吉田站當時的車站構內(2010年10月24日)
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假日快速停車中的樣子(2010年10月24日)
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車站構內河口湖線、大月線合流點(2010年7月25日)
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富士山站改名時儀式的樣子(2011年7月1日)
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閘口(2023年10月)
車站構造
[编辑]月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■富士急行線 | (臨時、回送列車 專用月台) | ||
2 | 下行 | 富士急樂園、河口湖方向 | 一部分為3號月台 | |
3 | 上行 | 大月、東京、甲府方向 | 一部分為2號月台 |
使用情況
[编辑]2016年度(平成28年度)的1日平均上下車人次為1,739人[5]。
近年的年間上車人次、上下車人次推移如下表[1]。
年度 | 年間 上車人次 |
年間 上下車人次 |
1日平均上下車人次 |
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2002年 | 231,659 | 485,077 | |
2003年 | 226,575 | 487,983 | |
2004年 | 235,730 | 506,945 | |
2005年 | 221,510 | 484,974 | |
2006年 | 239,108 | 521,742 | |
2007年 | 233,356 | 509,496 | |
2008年 | 248,146 | 527,490 | |
2009年 | 237,951 | 517,967 | |
2010年 | 231,573 | 502,964 | |
2011年 | 240,576 | 513,358 | 1,403 |
2012年 | 250,581 | 534,133 | 1,463 |
2013年 | 265,089 | 573,969 | 1,573 |
2014年 | 254,290 | 559,822 | 1,534 |
2015年 | 273,521 | 593,909 | 1,623 |
2016年 | 1,739 |
相鄰車站
[编辑]- 富士急行
- ■大月線、■河口湖線
- ■特急「富士回遊」「富士山特急」「富士山View特急」停靠站