弗林特地站
外观
弗林特地站 Flintholm Station | |||||
---|---|---|---|---|---|
弗林特地站站房 | |||||
位置 | 丹麦 首都大区 腓特烈斯贝市镇(2000)弗林特地街55号 | ||||
地理坐标 | 55°41′9″N 12°29′58″E / 55.68583°N 12.49944°E | ||||
车站类别 | 哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站 | ||||
途经线路 | 腓特烈松铁路 哥本哈根环线铁路 哥本哈根地铁1号线 哥本哈根地铁2号线 | ||||
公交线路 | 10路 21路 26路 37路 142路 9A路 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站+高架车站 | ||||
站台 | 4个 | ||||
股道 | 6条 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | Fl | ||||
票价区间 | 2 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1929年10月23日 | ||||
重建日期 | 2004年1月24日(现站房启用) | ||||
|
弗林特地站(丹麦语:Flintholm Station)现在是哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站。1929年10月23日启用。现在的站房于2004年1月24日启用,之前曾多次改扩建。属于第2收费区。[1][2]
上一站 | 哥本哈根市郊铁路 | 下一站 |
---|---|---|
万洛瑟站
开往:腓特烈松站 |
周一至周五白天 |
瓦尔比站
开往:卡拉姆堡站 |
其余运营时段 |
皮特·邦路站
开往:卡拉姆堡站 | |
哥球体育馆站
开往:哥本哈根南站 |
绿谷站
开往:海勒鲁普站 | |
万洛瑟站
开往:巴勒鲁普站 |
仅工作日白天开行 |
皮特·邦路站
开往:东门站 |
上一站 | 哥本哈根地铁 | 下一站 |
万洛瑟站
终点站 |
1号线 | 椴树原野站
开往:西阿迈厄岛站 |
2号线 | 椴树原野站
开往:哥本哈根机场站 |
结构[编辑]
现在的站房共拥有6条股道、4个站台(两个侧式站台+两个岛式站台),分别位于高架层和地面层两层。其中,丹麦国家铁路(包括下属的哥本哈根市郊铁路)使用其中4条股道,为使用架空电缆的电气化铁路,分别位于地面层及高架层。哥本哈根地铁使用其中的两条股道,为使用750V第三轨供电的电气化铁路,位于高架层。
地面层拥有两个侧式站台、两条股道,供丹麦国家铁路使用,承载哥本哈根环线铁路,哥本哈根市郊铁路F线在地面层的两个侧式站台停靠。高架层拥有两个岛式站台,4条股道。高架层中的一个岛式站台、两条股道供丹麦国家铁路使用,承载腓特烈松铁路,哥本哈根市郊铁路C线、H线在这一站台停靠。高架层中的另外一个岛式站台、两条股道供哥本哈根地铁使用,哥本哈根地铁1号线、2号线使用这部分。
站台的雨棚为大跨度玻璃钢结构。车站附近还设有巴士转换站。车站站房的设计还曾获“欧洲钢结构设计奖”。
相邻车站[编辑]
上一站 | 丹麦国家铁路 | 下一站 |
---|---|---|
皮特·邦路站
往:哥本哈根火车总站 |
腓特烈松铁路 | 万洛瑟站
往:腓特烈松站 |
绿谷站
往:海勒鲁普站 |
哥本哈根环线铁路 | 哥球体育馆站
往:哥本哈根南站 |
上一站 | 哥本哈根地铁 | 下一站 |
万洛瑟站
终点站 |
1号线 | 椴树原野站
往:西阿迈厄岛站 |
2号线 | 椴树原野站
往:哥本哈根机场站 |
參考資料[编辑]
- ^ 谷歌地图. [2020-02-03] (中文(中国大陆)).
- ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-11]. (原始内容存档于2020-02-13).
外部連結[编辑]
- 哥本哈根地铁官网对本站的介绍(丹麦语)
- 丹麦国家铁路官网对本站的介绍 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(丹麦语)