武汉三道河铁路桥

三道河桥
通过三道桥的T369次列车（2024年2月）
坐标	30°42′21″N 114°21′10″E
承載	京广铁路
跨越	滠水
地點	中国大陆湖北省武汉市黄陂区
维护单位	武汉铁路局武汉桥工段
设计参数
桥型	初代桥：复线钢桁梁桥，2台5墩6孔 二代桥：单线英式军便梁桥，2台7墩8孔 二代上行桥：单线钢筋混凝土梁桥，2台15墩16孔 今（三代桥梁）：复线钢桁梁及混凝土梁桥，数据不明
建筑材料	上部：不锈钢、钢筋混凝土 下部：钢筋混凝土
全长	初代桥、二代桥：261. 4米 二代上行桥：280. 72米 今（三代桥梁）：数据不明
轨道特性
电气化	交流电25千伏，50赫兹
历史
建築師	初代桥：法国监理、尔后：武汉大桥工程局
設計师	初代桥：法国勘测队、尔后：铁道部勘测设计院
施工單位	除初代桥：铁道部大桥工程局
开工日	1898年
完工日	1899年
开通日	1899年
地圖

武汉三道河铁路桥，即三道河桥，又称三道桥、滠水大桥，是京广铁路途径湖北省武汉市横跨滠水上的数代铁路桥的总称，位于京广铁路K1176+697处。始建于1899年，伴随汉口至滠口间的京汉铁路而通车运营。该桥在近代历史中几度损毁，几经改建。如今的三道桥是一座钢桁梁桥与水泥梁共同使用的桥梁。

历史

1934年的三道桥

本桥始建历史可追溯至1899年，作为京汉铁路先行工程汉口至滠口段的一部分而建造，是以该桥以随着京汉铁路汉口至滠口段的运营而投入运营。初建时桥梁是两台5墩6孔复线桥，全长261. 4米，结构上部为6孔简支双线下承钢桁梁，下部为浆砌条石边墙块石钢筋混凝土填心之实体双线墩台。当时，在丹水池堤角与滠口之间的京汉铁路上共有三座铁桥，自汉口市区由近及远，分别是张公堤横堤外的铁桥，人称一道河桥、一道桥、头道桥；位于谌家矶站北侧横跨府河（朱家河）的铁桥，人称二道河桥、二道桥、府河大桥；位于滠口站南侧横跨滠水的铁桥，人称三道河桥、三道桥、滠水大桥。

三道桥是京汉铁路进入汉口的第一站，具有一定的战略地位，因此在近代历史当中屡能见到该桥有关的记载，该桥亦几经战火。

1911年秋的辛亥革命期间，该桥作为了民军与清军对峙的前沿阵地。10月18日下午，民军首次占领三道桥，傍晚被滠口出发的清军夺回。19日清军败退至三道桥，20日双方在该桥发生交火，23日，清军再次渡过三道桥进攻汉口。24日，双方再次在三道桥交火，民军失败。27日拂晓，民军再次进攻三道桥，旋即遭到清军反攻，战线推至三道桥以南，后至清帝逊位，该桥一直处于清军控制当中。

1938年10月15日上午9时，业已占领滠口的日军通过该桥，兵临汉口城下。1949年5月11日，即解放军进攻武汉前夕，该桥与二道桥一道被国军炸毁。

铁道部接管桥梁后，在1950年对桥梁进行了改建，桥梁变为单线英式军便梁桥，桥全长280. 72米，计2台7墩8孔。1960年5月15日竣工了一座单线桥梁，桥梁上部为钢筋混凝土梁，下部为浆砌片石实体墩台，同时在桥面两侧设有人行道。在此之后，旧桥用作单线下行桥梁，新桥用作单线上行桥梁。

进入21世纪后，郑州铁路局又废止了原有的两座桥梁，修成了一座复线钢桁梁与水泥梁共同使用的混合型桥梁并使用至今。

图集

• 
  1967年的三道桥，可见东侧的老桥（上）及西侧的新桥（下）
• 
  从二代上行桥眺望今三道桥（2023年）
• 
  DF4-6420牵引罐车通过三道桥（2023年）

参见

• 头道河桥
• 武汉二道河铁路桥
• 滠口站
• 谌家矶站
• 京广铁路
• 武昌起义
• 武汉会战