浦宿站[编辑]
外观
浦宿站 | |||||
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日语名称 | |||||
浦宿 – うらしゅく – Urashuku | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宮城縣牡鹿郡女川町浦宿濱字浦宿 | ||||
地理坐标 | 38°26′31″N 141°25′0″E / 38.44194°N 141.41667°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ウラ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1956年2月12日 2013年3月16日(重開) | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
無人站 | |||||
2011年3月11日-2013年3月15日因東日本大震災而暫停服務,2011年4月21日-2013年3月15日以代行巴士行駛。 |
浦宿站(日语:浦宿駅/うらしゅくえき Urashuku eki */?)是一位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)石卷線的鐵路車站。車站位於海岸線旁,2011年受到東日本大震災的影響而停駛近2年,雖然車站月台及候車室雖並未受到太嚴重的損壞,但因路軌被海水長時間浸過,出現生鏽及變形的狀況,而前後的路段(特別是向女川站方向)因堆積了大量由女川灣沿岸被海嘯沖過來的物件,整段路軌需拆掉重舖,月台亦重新鞏固及加高,並在向海的一邊新築建一道防洪水堤[1]。停駛期間,JR東日本派出替代巴士作為臨時交通工具。
車站結構及月台配置
[编辑]採用簡易車站模式,車站入口將月台與路面連接。過往為無障礙出入通過,但重建月台時,因需要把月台昇高,導致路面與月台不再位處同一水平,而是要通過數級樓梯才可到達,事後亦沒有補回無障礙斜道,直至現在[2]。進站後左側為獲保留的單層水泥建候車小屋,屋內設有候車座椅及簡易式自動售票機1座,而靠向出入口方向的一邊也加了上蓋;至於入口左側則為簡易洗手間。
月台的有效長度為4輛,列車停靠時,往女川方向為左側上落;往小牛田方向為右側上落。
歷史
[编辑]- 1956年2月12日:開業。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 2011年:
- 3月11日:發生東北地方太平洋沖地震,引發的海嘯令全線不通。
- 4月21日:路線改以替代巴士行走,往來女川~石卷間[3]。
- 2012年3月17日:石卷~渡波復駛,替代巴士縮短至只往渡波站。[4] 。
- 2013年3月16日:渡波~本站復駛[5][6][7],暫作為路線的終點站,替代巴士縮短至只由本站開往女川。
- 2015年3月21日:本站~女川站重開[8],改回為中途站,同日起替代巴士停駛。
相鄰車站
[编辑]外部連結
[编辑]- JR東日本浦宿站公式網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
注釋
[编辑]- ^ 從月台望對面新建成的防洪水堤。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)攝於2013年12月
- ^ 另一幅非官方車站介紹,可完整看到整個車站出入口的樓梯,遠方獨立建築物為簡易式洗手間。. [2015-07-19]. (原始内容存档于2019-08-24).
- ^ 東日本旅客鉄道株式会社仙台支社「主な線区の運転計画について」(2011年10月11日14時更新)から引用-2011/7/16改正版JR臨時代行バス 石巻駅~女川駅線時刻表 互联网档案馆的存檔,存档日期2011年11月12日,.
- ^ 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR東日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. (原始内容 (PDF)存档于2016-08-21).
- ^ 女川駅除き、13年度初め運行へ=JR石巻線. 時事通信. 2012-03-05 [2012-03-08]. (原始内容存档于2013-01-12).
- ^ 宮城県のJR常磐線浜吉田~亘理間・石巻線渡波~浦宿間、3/16より運転再開. MyNavi. 2012-12-25 [2013-01-12]. (原始内容存档于2015-07-23).
- ^ 2年ぶりに運転再開 常磐、石巻両線の一部区間. スポーツニッポン. 2013-03-16. (原始内容存档于2015-07-22).
- ^ 石巻線15年春全面再開 女川駅内陸に150メートル移設. 河北新報. 2013-10-26 [2014-01-08].[永久失效連結]