美旗新田站
美旗新田站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 美旗新田 – みはたしんでん – MIHATASHINDEN | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣名張市新田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°39′29″N 136°8′16″E / 34.65806°N 136.13778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）7月18日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1964年（昭和39年）10月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 無人車站 | |||||||||||
美旗新田站（日语：美旗新田駅／みはたしんでんえき Mihatashinden eki */?）是位於三重縣名張市新田，近畿日本鐵道（近鐵）伊賀線的鐵路車站（廢站）。
歷史
[编辑]- 1922年（大正11年）7月18日：（舊）伊賀鐵道開設美旗站[1]。
- 1929年（昭和4年）
- 1930年（昭和5年）10月10日：參宮急行電鐵開設美旗站，此站改名為美旗新田站[1]。
- 1931年（昭和6年）9月30日：路線轉讓，成為參宮急行電鐵車站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併，成為關西急行鐵道車站[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：經過公司合併，成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間暫停營業，此站也暫停營業[1]。
- 1946年（昭和21年）3月15日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間重開[1]（截至當時，此站還未重開）。
- 1948年（昭和23年）4月1日：此站至西原站重開[1]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間廢除，此站也被廢除[1]。
車站構造
[编辑]此站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。在車站末期，伊賀神戶至西名張之間每日只有5個往返班次的客運列車，因此月台上長滿了草，變得十分寂靜[4]。
廢站後
[编辑]在廢站後，遺址與車站周邊進行了土地整理，使已經看不到車站痕跡。車站遺址變為田園地帶。車站是在美旗古墳群貴人塚周邊。在此站至西原站之間的小波田川中，還可看見鐵路橋的痕跡。而在另一方向（伊賀神戶方向）中，曾經可看見隧道遺跡，後來隧道被填滿後便消失了。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 鐵道友之會《RAILFAN》1984年10月號（No.371）P.33
相關項目
[编辑]外部連結
[编辑]- 【Tekuteku步記】舊近鐵伊賀線 西名張－伊賀神戸（伊賀鎮情報YOU）③西原～美旗新田～伊賀神戶 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 名張市企劃財政部廣報對話室「廣報名張」No.1067（2014年9月7日）「旧伊賀線ー廃線から半世紀」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ※可看見列車於隧道附近行走的相片。
