英國鐵路319型電力動車組
| 英鐵319型電力動車組 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 原產國 |  英国 |
| 製造 | BREL約克[1] |
| 車輛總數 | 86列 |
| 投入运营 | 1987年至今 |
| 主要用戶 | 泰晤士連線及大北方 北方鐵路（2015年起） |
| 營運路線 | 泰晤士連線 利物浦至曼徹斯特線（2015年起） |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 一列4節 |
| 編組長度 | 19.83米─19.92米[1] |
| 車體宽度 | 28.2米[1] |
| 車體高度 | 35.8米[1] |
| 編組重量 | 140.3英噸[1] |
| 轨距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 車體材質 | 耐候鋼 |
| 營運速度 | 100 英里每小時（161 公里每小時）[1] |
| 供電制式 | 750V 第三軌直流電 及 25kV 高架電纜交流電 |
英鐵319型電力動車組是一款在1987至1990年間，由英國鐵路工程公司（BREL）在約克製造的列車。
該款列車是英國國鐵為配合縱貫倫敦市中心的泰晤士連線鐵路通車、增設來往貝德福德及布賴頓的服務而製造的。由於這條鐵路採用兩種不同的電氣化方式（倫敦以北的路段架設了25千伏的交流電高架電纜，而倫敦以南的路段則鋪設了750伏特的直流電第三軌），319型列車能夠兼容兩種電氣化鐵路。
在英國作為郵政列車主力的英鐵325型電力動車組，實際上是由該款列車演化而成，但325型列車的頭幅採用了英鐵365型電力動車組的款式。
自2015年起，隨着泰晤士連線引入新列車，部份319型列車被調往利物浦至曼徹斯特間新近電氣化的鐵路行走，[2]至2017年，有車輛將改裝成柴油-電力雙動力源鐵路車輛版本的英鐵769型雙動力源動車組。
