遠賀川站
遠賀川 | |||||||||||
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 站房（2021年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 遠賀川 – おんががわ – Ongagawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°50′49.1″N 130°40′24.42″E / 33.846972°N 130.6734500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1890年（明治23年）11月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,557人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
遠賀川 | |||||||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||||||
| 遠賀川 – おんががわ – Ongagawa | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°50′49″N 130°40′24″E / 33.84694°N 130.67333°E | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）7月1日（室木線） 1947年（昭和22年）3月2日（蘆屋線） | ||||||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日（室木線） 1961年（昭和36年）6月1日（蘆屋線） | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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遠賀川站（日语：遠賀川駅／おんががわえき Ongagawa eki */?）是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站，在鄰町蘆屋町與遠賀川西岸地區中的最接近車站。另外，遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。
在1961年（昭和36年）前設有蘆屋線，在1985年（昭和60年）3月前設有室木線的分支車站。
歷史
[编辑]- 1890年（明治23年）11月15日 - 九州鐵道開設此站。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1908年（明治41年）7月1日 - 隨著遠賀川修改河道，車站遷移至現地，同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
- 1947年（昭和22年）3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
- 1947年（昭和22年）12月16日 - 車站全面重建し[1]，並舉行了新車站落成式典禮[2]。
- 1961年（昭和36年）6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 室木線全線廢止。
- 1987年（昭和62年）
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
- 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉[5]。
- 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心[5]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場，南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
- 2017年（平成29年）
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，另外設有沒有月台的2條待避線，合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台，島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避，5號月台下行著發線，以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面，因此設有輪椅用的斜道。另外，車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台，以實習線的設施。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk，但在2009前結業。
在上述的火災中，把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀[8]。隨後在車站大樓西邊（博多站一方）設置臨時車站大樓和閘口（沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機，與無人車站的閘機相同規格）[9]。在2017年12月9日，以輕鋼（預鑄組件）建成，約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子，町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓[8]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  鹿兒島本線
|
上行 | 小倉、下關方向 |
| 2、3 | 下行 | 赤間、博多方向 |
遠賀川路軌技術中心（廢止）
[编辑]在5號月台外側，設有由JR九州子公司「九鐵工業」營運的「九鐵工業、遠賀川路軌技術中心」。從黑崎站運送路軌至此處，並改造成長路軌。在此處中，會標示「遠賀川站常備」，並停泊了16輛Chiki5500形（所屬小倉綜合車輛中心）[10]，此處設有升起路軌的吊臂。
隨後，在路軌中心廢止後，遺址由JR九州和九鐵工業設置了共同研修設施「遠賀川設施實習中心」[5]。設立目的是為了讓中層員工與集團中土木、設施相關職員可進行檢査、作業技術實習基地。在中心內設置與實物相同的隧道和車站月台。另外，中心建築物中，展示了關於設施的事故[5]。
使用狀況
[编辑]在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,557人[11]。
根據JR九州的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2016年（平成28年） | 2,647 |
| 2017年（平成29年） | 2,588 |
| 2018年（平成30年） | 2,557 |
車站周邊
[编辑]- 折尾警署遠賀川派出所
- 屋內停泊單車場
- 站東停泊單車場
- 站西停泊單車場
- 站南停泊單車場
- 町營遠賀川站東停泊單車場
- 遠賀町營站南第2停泊單車場
- 遠賀信用金庫遠賀川分店
- 福岡縣道27號直方蘆屋線
- 福岡縣道55號宮田遠賀線（舊室木線路軌遺址的繞道）
- 福岡縣道285號濱口遠賀線
- 福岡縣道286號黑山廣渡線
- 福岡縣道299號岡垣遠賀線（前國道3號）
- JA遠賀
- 遠賀川站前商店街
- 平和遠賀站前齋場
- 遠賀川郵局
- 西川
- 遠賀町公所
- 遠賀駕駛學校（營運遠賀町社區巴士的公司）
- 國道3號（距離車站約3分鐘車程）
- 遠賀郡消防本部
- 遠賀川、遠賀川划船場
- 遠賀町立圖書館
- 福岡響信用金庫遠賀分店
- youme Town遠賀
- 遠賀町立廣渡小學
- 遠賀綜合運動公園
- 遠賀町立遠賀中學
- 島津・丸山歷史自然公園（丸山古墳）
- 蘆屋賽艇場
- 遠賀川溫泉
- 福岡縣立遠賀高等學校
- 航空自衛隊蘆屋基地
- 蘆屋町公所
- 蘆屋海灘、海濱公園、休閑泳池Aqua Cyan
巴士路線
[编辑]在車站前巴士站（遠賀川站前巴士站）設有前往鞍手町、直方市的西鐵巴士，前往蘆屋町的蘆屋町市鎮巴士，前往町內各處的遠賀社區巴士。
- 西鐵巴士（西鐵巴士筑豐）
- 66：鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 新入 - 直方巴士中心
- 68：鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 京之上 - 直方巴士中心
- 遠賀社區巴士
- 町內各方向
- 蘆屋市鎮巴士
- 祇園崎 - 中央醫院
- 鶴松團地 - 中央醫院 - 濱湯團地 - 夏井濱
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 日本國有鐵道
- 室木線
- 遠賀川－古月
- 蘆屋線
- 遠賀川－筑前蘆屋
注腳
[编辑]- ^ 町のあゆみ. 遠賀町. [2015-06-09]. （原始内容存档于2016-11-03）.
- ^ 「門司鉄道局渉外情報短信抜粋」（中村光司『知られざる連合軍専用客車の全貌』JTB出版，2015年4月，234-236頁）昭和22年12月16日。
- ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-06, 21 (7): 105.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 実習設備の活用（安全報告書2017 P13 4-1『安全を支える人材の育成』）PDF九州旅客鐵道（2018年8月25日）
- ^ 遠賀川駅で火災、１時間運転見合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 毎日新聞，2017年8月30日
- ^ 7.0 7.1 ＪＲ遠賀川駅の駅舎が全焼 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - NHK新聞福岡(2017年8月30日)
- ^ 8.0 8.1 8.2 新遠賀川駅舎9日供用へ「どう見ても仮設」の声も. 西日本新聞. 2017-12-04 [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）.
- ^ お知らせ - 九州旅客鐵道（2017年8月30日）PDF
- ^ 交友社『鐵道迷』2017年7月號 「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 遠賀川站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
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