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長崎本線

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（重定向自长崎本线）
長崎本線
東諫早站至諫早站間的國鐵KiHa 47型柴聯車
「Choo Choo 西九州 TRAIN」(2023年1月)
日語原名長崎本線
假名ながさきほんせん
羅馬字Nagasaki honsen
概覽
运营範圍 日本 佐賀縣、 長崎縣
起點站鳥栖站
終點站長崎站
路線代號（鳥栖－佐賀間）
技術數據
路線長度125.3公里（本線）
23.5公里（長與支線）
最高速度130公里/小時
正線數目複線（鳥栖－江北、諫早－喜喜津、浦上－長崎）
單線（上述以外）
車站數目42個
軌距1,067毫米
電氣化方式交流電20,000 V、60Hz 高架電纜 (鳥栖－肥前濱)
非電氣化 （上述以外）
閉塞方式自動閉塞式
信號系統ATS-SK、ATS-DK（全線）
使用车型參見使用車輛
运营信息
開通运营1891年8月20日
擁有者 九州旅客鐵道（JR九州）（江北 - 諫早間以外 第一種鉄道事業者）
佐賀・長崎鉄道管理中心（江北 - 諫早間 第三種鉄道事業者）
运营者 九州旅客鐵道（JR九州）
（（江北 - 諫早間以外 第一種鉄道事業者、江北 - 諫早間 第二種鉄道事業者）
日本貨物鐵道（JR貨物）
（鳥栖 - 鍋島間 第二種鐵道事業者）

長崎本線（日语：長崎本線／ながさきほんせん Nagasaki honsen */?）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長與支線。

駛入浦上站的JR九州817系電聯車 (2020年4月)

路線資料

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  • 管轄、路線距離（營業距離）：
    • 九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
      • 鳥栖站－江北站間 39.6公里
      • 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間 24.9公里
      • 喜喜津站－長與站－浦上站間 23.5公里
    • 九州旅客鉄道（第二種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（第三種鉄道事業者）：
      • 江北站 - 諫早站間 60.8 km
    • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
      • 鳥栖站－江北站－諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間（125.3公里）（貨物列車的運行至鍋島）
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：42個（包括起終點站、臨時站）
    • 若只限屬於長崎本線的車站，排除屬於鹿兒島本線的鳥栖站[1]則為41個。不過，根據JR九州官方網站公司導覽的「交通、營業資料」，截至2011年6月1日的資料記載為39個[2]。
  • 信號場數：3個
  • 複線路段：
    • 鳥栖站－江北站間
    • 諫早站－喜喜津站間
    • 浦上站－長崎站間
  • 電氣化路段：鳥栖站－肥前滨站間（交流20,000V、60Hz）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（全線）
  • 運轉指令所（日语：運転指令所）：博多綜合指令中心
  • 最高速度：
    • 130公里/小時（鳥栖站－江北站間、諫早站－長崎站間）
    • 120公里/小時（江北站－諫早站間）
    • 95公里/小時（喜喜津站－長與站－浦上站間）

鳥栖站－肥前大浦站間由JR九州本社鐵道事業本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部），土井崎信號場（日语：土井崎信号場）－長崎站間與途經長與站的舊線由該社長崎支社（日语：九州旅客鉄道長崎支社）管轄，佐賀縣與長崎縣的縣界附近（肥前大浦站－土井崎信號場間）是本社與支社的邊界（日语：JR支社境）。

使用列車

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車站列表

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  • （臨）：臨時站，◆、■：貨物處理站（■是線外貨運站）
  • 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線

本線

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  • 原本全線交流電氣化，但在2022年9月23日西九州新幹線武雄温泉至長崎間開始營運以後，肥前濱至長崎區間電氣化停用，改行駛柴聯車[3][4][5]。有關的電化設施亦自2023年起陸續拆卸。
  • 停靠站
    • 普通…停靠所有旅客站
    • 快速、區間快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站只限上行運行所有列車停靠，△的車站只限營業日停靠，◆的車站有一部分列車停靠，｜的車站通過
      • 鳥栖站－江北站間的區間快速在鳥栖站起直通鹿兒島本線
      • 諫早站－長崎間的快速、區間快速在諫早站起直通大村線「濱海快線」
    • 特急（喜鵲、綠、豪斯登堡）…參見各列車條目
電化區域 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 區間快速 快速 接續路線、備註 軌道 所在地
交流電化 JH01 鳥栖 鳥栖 Tosu - 0.0 ▲   九州旅客鐵道： 鹿兒島本線（JB15） ∥ 佐賀縣 鳥栖市
JH02 新鳥栖 新鳥栖 Shin-Tosu 2.9 2.9 ▲   九州旅客鐵道：■ 九州新幹線 ∥
JH03 肥前麓 肥前麓 Hizen-Fumoto 1.3 4.2 ▲     ∥
JH04 中原 中原 Nakabaru 4.3 8.5 ▲     ∥ 三養基郡
三養基町
JH05 吉野里公園 吉野ケ里公園 Yoshinogari-Kōen 4.6 13.1 ▲     ∥ 神埼郡
吉野里町
JH06 神埼 神埼 Kanzaki 2.6 15.7 ▲     ∥ 神埼市
JH07 伊賀屋 伊賀屋 Igaya 4.5 20.2 ▲     ∥ 佐賀市
JH08 佐賀 佐賀 Saga 4.8 25.0 ▲     ∥
鍋島◆ 鍋島 Nabeshima 3.0 28.0 ▲     ∥
（臨）熱氣球佐賀 バルーンさが Balloon Saga 1.8 29.8 △     ∥
久保田 久保田 Kubota 1.6 31.4 ▲   九州旅客鐵道：唐津線[* 2] ∥
牛津 牛津 Ushizu 2.8 34.2 ▲     ∥ 小城市
江北 江北駅 Kōhoku 5.4 39.6 ▲   九州旅客鐵道：佐世保線（直通至鳥栖方向） ∨ 杵島郡江北町
肥前白石 肥前白石 Hizen-Shiroishi 5.1 44.7       ◇ 杵島郡白石町
肥前龍王 肥前竜王 Hizen-Ryūō 4.7 49.4       ◇
肥前鹿島 肥前鹿島 Hizen-Kashima 5.2 54.6       ◇ 鹿島市
肥前濱 肥前浜 Hizen-Hama 3.0 57.6       ◇
非電化 肥前七浦 肥前七浦 Hizen-Nanaura 3.9 61.5       ◇
肥前飯田 肥前飯田 Hizen-Iida 2.1 63.6       ◇
多良 多良 Tara 4.1 67.7       ◇ 藤津郡太良町
里信號場（日语：里信号場） 里信号場 / - 72.3       ◇
肥前大浦 肥前大浦 Hizen-Ōura 7.9 75.6       ◇
上井崎信號場（日语：土井崎信号場） 上井崎信号場 / - 78.9       ◇ 長崎縣 諫早市
小長井 小長井 Konagai 6.7 82.3       ◇
長里 長里 Nagasato 2.4 84.7       ◇
湯江 湯江 Yue 2.9 87.6       ◇
小江 小江 Oe 3.3 90.9       ◇
肥前長田 肥前長田 Hizen-Nagata 4.7 95.6       ◇
東諫早 東諫早 Higashi-Isahaya 2.2 97.8       ◇
諫早 諫早 Isahaya 2.6 100.4 ● ● 九州旅客鐵道：大村線（往長崎方向直通運行）
■ 西九州新幹線
島原鐵道：島原鐵道線 		∧
西諫早 西諫早 Nishi-Isahaya 2.8 103.2 ｜ ●   ∥
喜喜津 喜々津 Kikitsu 3.7 106.9 ● ● 九州旅客鐵道：長與支線（往諫早方向直通運行） ∨
市布 市布 Ichinuno 2.5 109.4 ｜ ●   ◇
肥前古賀 肥前古賀 Hizen-Koga 2.9 112.3 ｜ ●   ｜ 長崎市
現川 現川 Utsutsugawa 2.5 114.8 ｜ ●   ◇
肥前三川信號場（日语：肥前三川信号場） 肥前三川信号場 / - 118.5 ｜ ｜   ◇
浦上 浦上 Urakami 8.9 123.7 ● ● 九州旅客鐵道：長與支線（長崎站直通運行）
長崎電氣軌道：本線（浦上站前） 		∧
長崎■ 長崎 Nagasaki 1.6 125.3 ● ● 長崎電氣軌道：本線、櫻町支線（長崎站前）
九州旅客鐵道：■ 西九州新幹線 		∥
  1. ^ 長崎鐵道事業部長崎運輸中心
  2. ^ 唐津線的列車直通至佐賀站

長與支線

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  • 全線非電氣化
  • 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
  • 所有車站都位於長崎縣內
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
喜喜津 喜々津 Kikitsu - 0.0 九州旅客鐵道：長崎本線（往諫早方向直通運行） ◇ 諫早市
東園 東園 Higashisono 3.5 3.5   ｜
大草 大草 Ōkusa 3.7 7.2   ◇
本川內 本川内 Honkawachi 5.1 12.3   ｜ 西彼杵郡
長與町
長與 長与 Nagayo 3.1 15.4   ◇
高田 高田 Kōda 1.0 16.4   ｜
道之尾 道ノ尾 Michinoo 2.5 18.9   ｜
西浦上 西浦上 Nishi-Urakami 1.7 20.6 長崎電氣軌道：本線（住吉） ｜ 長崎市
浦上 浦上 Urakami 2.9 23.5 九州旅客鐵道：長崎本線（往長崎站直通運行）
長崎電氣軌道：本線（浦上站前） 		◇

廢除路段

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長崎站－長崎港站（日语：長崎港駅）（1.1公里。1982年11月14日廢除）

過去的接續路線

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相關條目

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參考資料

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. ^ KYUSHU RAILWAY COMPANY 2014-2015 会社案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道
  3. ^ <新幹線長崎ルート> 並行在来線の電化区間を1駅分延伸 「肥前鹿島まで」から「肥前浜まで」へ JR長崎線. 佐賀新聞. 2021-06-17 [2021-06-17]. （原始内容存档于2021-06-17）. 
  4. ^ JR長崎線の並行在来線、肥前浜まで電化区間延伸 管理費はJR九州負担. 西日本新聞. 2021-06-15 [2021-06-16]. （原始内容存档于2021-06-16）. 
  5. ^ 2022年9月23日ダイヤ改正 西九州新幹線が開業します 在来線各線区でダイヤを見直します (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2022-06-10 [2022-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-10） （日语）. 

外部連結

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检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=長崎本線&oldid=85005019”