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User:BokaiBi514/豌豆汤雾

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File:Piccadilly Circus in Pea-Soup.jpg
1952年伦敦大雾中的皮卡迪利马戏团

豌豆汤雾（也称为黑色雾或杀人雾）是一个非常厚且常常呈淡黄色，绿色或黑色的雾。豌豆汤雾的起源通常是空气污染，其成分包含的煤烟微粒和有毒气体二氧化硫。这种非常浓的烟雾由燃烧用于家庭取暖和工业过程的软煤而出现于城市当中。这种强度的雾对于老年人、年幼者和有呼吸系统疾病的人等弱势人群通常可以是致命的。这些现象的结果通常被称为伦敦微粒或伦敦雾；与成语相反，“伦敦特色”成为浓豌豆火腿汤的名称。 [1]

历史上的观察

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早在1200年代， [2] [3]空气污染就开始变得越来越普遍。13世纪的主流看法已经认为海煤[4]燃烧所释放的烟雾会影响人的健康。 [5] [6]从1600年代中期开始，在英国城市中(尤其是伦敦)，人们就开始将健康不良的发生归因于来自家庭和工业烟囱的煤烟与泰晤士河谷的雾气。 [7]城市气候研究的先驱卢克·霍华德于1818年至1820年出版了《伦敦的气候》，其中使用了“城市雾”一词并描述了使烟雾在城市上空聚集的热岛效应。 [8]

1880年，前总理约翰·罗素勋爵的儿子弗朗西斯·阿尔伯特·罗洛·罗素出版了一份传单，指责是家庭炉灶的烟雾而非工厂的烟雾破坏了城市的重要建筑物，剥夺了植被的阳光，并增加了洗衣服耗费的成本和精力。此外，他还指责“一直存在”的含硫烟雾与支气管炎和其他呼吸道疾病的增加有关。他写道，超过2,000名伦敦人“窒息而死”，其根本原因是“我们的家庭用火中没有小心防止烟雾的流出”，这些烟雾从“超过一百万个烟囱”中散发出来，与1880年1月下旬到2月上旬的长时间的雾气结合，致命地加重了人们先前存在的肺部疾病，并且“比许多战争中的屠杀更为致命”。 [9] [10] [11]

Autocar杂志生动地描述了当时在雾中驾驶的困难。在1946年12月12日晚上，原本简单的45英里汽车旅程花了8个多小时才完成。有时，乘客不得不下车才能在车边看到路缘并通过侧窗操作转向，而驾驶员则负责脚踏板。 [12]

伦敦这种烟雾最致命的事件发生在1952年，其直接导致了1956年清洁空气法案和1968年清洁空气法案（这两个法案现在都以被废除并被合并为1993年的清洁空气法案）。它们在很大程度上有效地去除了豌豆汤雾的成因——二氧化硫和煤烟。然而这些排放物已经被城市地区车辆产生的更不明显的污染物所取代了。 [13]

词源

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约翰·萨坦于1820年发表的一份关于年轻艺术家生活的报告是现存的最早使用“豌豆汤”来形容形容这种雾的资料。他写道：

“穿过浓而黄，如食堂的豌豆汤一般的雾气回家；走进自己的绘画室......因为在出去时打开了窗户，由于雾的进入，油漆的气味反而变得更糟了。很容易想象，这些来自于烟囱、染色机、毛毯清洗机、啤酒厂、糖面包机和肥皂锅的烟雾并不会改善画室的气味！” [14]

1871年，《纽约时报》的一篇文章中提到说：“伦敦尤其，那里的人口周期性地被淹没在豌豆汤般浓稠的迷雾中”。伦敦的大雾导致了大量由于呼吸系统疾病导致的死亡。 [15]

改善

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约翰·格劳特(1620–1674)的关于……死亡率的自然和政治观察中的表格和木刻标题页，其中记录了伦敦的空气污染造成的死亡率

在1272年，英国国王爱德华一世曾因为其的烟雾造成的问题而在伦敦宣布了禁止燃烧海煤。 [16] [17]到了17世纪，伦敦的污染已经成为一个严重的问题，尤其是燃烧廉价易得的海煤所造成的烟雾。 [7]国王查理二世的顾问约翰·伊夫林在他于1661年出版的宣传册Fumifugium: Or, the Inconvenience of the Aer, and Smoake of London Dissipated [18] [19] [20]中指责了煤炭。他称之为一种可以杀死很多人的“产生有毒气体或砷蒸气的地下燃料”。他提议将工业生产迁出城外并种植大量的“有味道的花卉”以“淡化空气”，从而掩盖污染。

清洁空气法

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历史记录中的豌豆汤雾造成最严重的事件是1952年的大雾霾。几天之内，该市有4,000人死亡，随后又有8,000人死亡，直接导致了1956年《清洁空气法案》获得通过，该法案禁止了将煤炭用于一些城市地区的家庭用火。 [15]该事件造成的总死亡人数在现在被认为约为12,000人。 [21] [22]

也可以看看

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参考资料

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  1. ^ Jo Swinnerton. The London Companion. Pavilion Books. 1 October 2004: 101. ISBN 978-1-86105-799-0. 
  2. ^ P. Brimblecombe, "Industrial air pollution in thirteenth century Britain", Weather 30:388 (1975).
  3. ^ Peter Brimblecombe (1976) "Attitudes and Responses Towards Air Pollution in Medieval England", Journal of the Air Pollution Control Association, 26:10, 941–945, DOI: 10.1080/00022470.1976.10470341
  4. ^ Cantril, T. C. Coal Mining. Cambridge: Cambridge University Press. 1914: 3–10. OCLC 156716838. 
  5. ^ Calendar of Close Rolls, 35 Ed. 1. m6d
  6. ^ Calendar of Patent Rolls, 13 Ed. 1.ml8d.
  7. ^ 7.0 7.1 Graunt, John; Petty, William, Natural and political observations mentioned in a following index, and made upon the bills of mortality [microform] / by John Graunt ...; with reference to the government, religion, trade, growth, ayre, diseases, and the several changes of the said city, Printed by Tho. Roycroft for John Martin, James Allestry, and Tho. Dicas, 1662 （英语）  引用错误：带有name属性“:1”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  8. ^ Landsberg, Helmut Erich (1981). The urban climate. Academic Press, New York, p.3.
  9. ^ F. A. R. Russell, London Fogs. London: Edward Stanford, 1880, pp. 4, 11, 27
  10. ^ B. Luckin, "Demographic, Social and Cultural Parameters of Environmental Crisis: The Great London Smoke Fogs in the Late 19th and Early 20th Centuries", in C. Bernhardt and G. Massard-Guilbaud (eds) The Modern Demon: Pollution in Urban and Industrial European Societies. Clermont-Ferrand: Blaise-Pascal University Press, 2002; pp. 219–238
  11. ^ B. Luckin, "Pollution in the City", in M. Daunton (ed.) The Cambridge Urban History of Britain, Volume III 1840–1950. Cambridge: Cambridge University Press, 2000, pp. 207–228.
  12. ^ Michael Brown. A Night of Fantasy. The Autocar (London: Iliffe & Sons Ltd). 17 January 1947: 80–81. 
  13. ^ Brimblecombe, P. (2006). "The clean air act after 50 years". Weather, 61(11), 311–314.
  14. ^ John Sartain (1820). Annals of the fine arts. London, Sherwood, Neely, and Jones, digitised by Moore College of Art, Philadelphia, p.80
  15. ^ 15.0 15.1 Fouquet, Roger; et al. External Cost and Environmental Policy in the UK and the EU (PDF). Imperial College Centre for Energy Policy and Technology. June 2001: 18. ISBN 1-903144-02-7. Fouquet, Roger; et al. (June 2001). External Cost and Environmental Policy in the UK and the EU (PDF). Imperial College Centre for Energy Policy and Technology. p. 18. ISBN 1-903144-02-7. 引用错误：带有name属性“Imperial_2001”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  16. ^ David Urbinato. London's Historic "Pea-Soupers". United States Environmental Protection Agency. Summer 1994 [8 May 2016]. 
  17. ^ Deadly Smog. PBS. 17 January 2003 [2 August 2006]. 
  18. ^ Text of Fumifugium
  19. ^ HTML text of Fumifugium.
  20. ^ "He shewes that 't is the seacoale smoake That allways London doth Inviron, Which doth our Lungs and Spiritts choake, Our hanging spoyle, and rust our Iron. Lett none att Fumifuge be scoffing Who heard att Church our Sundaye's Coughing." from; "Ballad of Gresham College". Original text.
  21. ^ Bell, Michelle L.; Michelle L. Bell; Devra L. Davis; Tony Fletcher. A retrospective assessment of mortality from the London smog episode of 1952: the role of influenza and pollution. Environ Health Perspect. January 2004, 112 (#1): 6–8. PMC 1241789 可免费查阅. PMID 14698923. doi:10.1289/ehp.6539. （原始内容存档于14 October 2008）. 
  22. ^ "Counting the Cost of London's Killer Smog" Richard Stone Science 13 December 2002: Vol. 298, Issue 5601, pp. 2106-2107 DOI: 10.1126/science.298.5601.2106b

进一步阅读

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  • Cavert, William M. (2016)伦敦的烟雾：早期现代城市的能源与环境。剑桥大学出版社。
  • Corton, Christine L. (2015)伦敦雾传记。哈佛大学出版社。摘录[1]
  • 纽约时报，1871 年 4 月 2 日，第 3 页。 3：“伦敦......每日都是豌豆汤一般的浓雾。 . .” →

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