井户站
外观
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井户站 | |||||
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![]() 车站站台(2010年8月) | |||||
日语名称 | |||||
井戸 – いど – Ido | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县木田郡三木町大字井户字公文明4217番地2 | ||||
地理坐标 | 34°16′0.0″N 134°9′22.1″E / 34.266667°N 134.156139°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1947年7月25日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日61人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■长尾线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
井户站(日语:井戸駅/いどえき Ido eki */?)是位于香川县木田郡三木町、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)长尾线的车站。车站编号为N15,现为无人车站。开站时以车站附近的“真行寺”而命名,现时车站旁的车路平交道仍称为“真行寺平交道”,但两者的步行距离其实近700米,比本站与邻站公文明站的距离还远。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/KD-Ido_Station-Platform.jpg/240px-KD-Ido_Station-Platform.jpg)
车站构造
[编辑]采用简易车站设计,不设站房。车站出入口设于向公文明站方向的站台末端,为无障碍斜道。由于乘车站台设于两路轨的中央,且位于车路平交道旁,因此另设有站内平交道一个,横越上行路轨至车路旁。
站台
[编辑]现时为岛式站台1个,为列车可交换车站,也是长尾线在到达终站前的最后一个列车可交换车站。在现行时间表下,主要是于上、晚高峰时段12分钟班次时适用。1996年转为可交换车站时,曾经采用过两个侧式站台配置,现时岛式站台设计乃后期改建而成。采用了水泥基座承托铁架、再铺水泥地板而成。
站台上的设置十分简朴,1组对应出、入站的IC卡感应器设于斜道的顶部;接着是一个长约7米的双向式、中间隔有全幅式背板分隔的有盖候车亭,两边各附设候车长凳1张;一部简易式自动售票机则设置于往高松筑港方向站台的一边,此外,亦设有一部自动贩卖机及控制转辙器及讯号的控制箱一座。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■长尾线 | 上行 | 高松筑港方向 |
2 | 下行 | 长尾方向 |
历史
[编辑]- 1947年7月25日:车站开业,最初称为“真行寺站”(日语:真行寺駅/しんぎょうじえき)[1]。
- 1951年3月1日:车站改名为“井户站”[2]。
- 1991年:在此前部分列车会通过此站,后改为全部列车停靠。
- 1996年8月25日:加设站台,令本站可以进行列车交会。
使用状况
[编辑]根据国土交通省2018年度的数据,本站是所有52个琴电车站中使用率最低的车站,每日上下车人次只有61人次,与志度线的房前站皆为使用量不足100人次的车站。
1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[3] [4] |
2011年 | 71 |
2012年 | 77 |
2013年 | 76 |
2014年 | 67 |
2015年 | 73 |
2016年 | 72 |
2017年 | 69 |
2018年 | 61 |
轶事
[编辑]相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 大岛一朗. ことでん長尾線のレトロ電車. JTB出版. 2006: 52页. ISBN 978-4533064128 (日语).
- ^ 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 11号中国四国. 新潮社. 2009: 51页. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年4月8日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月8日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁井户站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)