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悉尼地铁西北及班克斯镇线

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悉尼地铁西北及班克斯镇线
Sydney Metro Northwest
希尔斯公园站的月台（2019年3月）
概览
运营范围悉尼
服务类型地铁
所属系统悉尼地铁
目前状况营运中
起点站塔拉旺站
终点站车士活站
技术数据
路线结构地下、地面、高架
路线长度36公里[1]
最高速度营运 100km/h
设计 110km/h
车站数目13个
轨距1435毫米（标准轨）
电气化方式1500V直流电
车辆基地悉尼地铁露丝山车厂
使用车型阿尔斯通都会型
列车编组6卡编组（月台可容纳8卡编组）
运营信息
开通运营2019年5月26日
路线图

无障碍设施所有地铁站均可以使用轮椅
图例
西北线
塔拉旺车厂
塔拉旺（英语：Tallawong railway station）
第二庞兹溪
温莎路（英语：Windsor Road）
露丝山（英语：Rouse Hill railway station）
琪丽围（英语：Kellyville railway station）
贝拉维斯塔（英语：Bella Vista railway station）
诺维斯特（英语：Norwest railway station）
希尔斯公园（英语：Hills Showground railway station）
城堡山（英语：Castle Hill railway station）
樱桃小溪（英语：Cherrybrook railway station）
艾坪（英语：Epping railway station, Sydney）
麦觉理大学（英语：Macquarie University railway station）
麦觉理公园（英语：Macquarie Park railway station）
北赖德（英语：North Ryde railway station）
车士活
乌鸦巢（英语：Crows Nest railway station）
维多利亚十字（英语：Victoria Cross railway station）
巴兰加鲁（英语：Barangaroo railway station）
马丁广场
比得街（英语：Gadigal railway station）
中央
窝打老（英语：Waterloo railway station, Sydney）
悉咸车厂
伊拉瓦拉线（英语：South Coast railway line, New South Wales）
往伊拉瓦拉交汇处
悉咸（英语：Sydenham railway station, Sydney）
马力围（英语：Marrickville railway station）
豆力山（英语：Dulwich Hill railway station）
抛石公园（英语：Hurlstone Park railway station）
简特布力（英语：Canterbury railway station, Sydney）
垦思（英语：Campsie railway station）
贝尔莫尔（英语：Belmore railway station）
拉肯巴站（英语：Lakemba railway station）
威利公园（英语：Wiley Park railway station）
彭齐布尔（英语：Punchbowl railway station）
班克斯镇（英语：Bankstown railway station）

悉尼地铁西北及班克斯镇线（英语：Sydney Metro North West & Bankstown Line）是香港铁路有限公司旗下的Metro Trains Sydney（英语：Metro Trains Sydney）营运的铁路路线之一，连接悉尼西北区的塔拉旺站与悉尼北岸的车士活站，属于城市轨道交通。悉尼地铁西北线于2019年5月26日正式通车，为悉尼地铁系统中首条通车的路线，并以途经当时欠缺铁路的悉尼西北区而命名。地铁西北线长36公里，共有13个车站，包括2个转车站，在路线图中以翠绿色代表。

概要

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地铁西北线共有13个车站，当中有2个为转车站，分别是连接城市铁路T9北区线的艾坪站及连接T1北岸线的车士活站。露丝山站及琪丽围站为架空车站，塔拉旺站及车士活站属于地面车站，贝拉维斯塔站及樱桃小溪站属于浅埋式地下车站，其余则为地下车站。本线采用22列阿尔斯通Metropolis列车，并于2024年8月19日由车士活站经悉尼地铁市区及西南线延伸至悉咸站。

历史

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早期规划

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新南威尔士政府自1990年代初已多次宣布兴建及取消西北铁路线的计划。每个计划都以不同方式将西北铁路线融入到现有铁路系统。政府于不同时间提出以下方案连接现有系统：

  • 以重铁形式连接北区线的Beecroft站，经Rhodes或麦觉理公园前往悉尼市区
  • 以重铁形式连接艾坪车士活线的艾坪站，经麦觉理公园前往悉尼市区
  • 以地铁形式经悉尼内西区前往悉尼市区
  • 以地铁形式连接艾坪车士活线的艾坪站，经麦觉理公园前往车士活，并于将来延伸到悉尼市区

最终政府选择了以地铁形式经麦觉理公园的方案，并已于西北线兴建时着手研究市区及西南线的延伸。

兴建及投入服务

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悉尼地铁西北线于2013年开始动工，耗资73亿澳元。[2]全线长36公里，共有13个车站，西北面终点站位于塔拉旺，东南面终站位于车士活。西北线东段是由2009年通车的艾坪车士活铁路连线连接而成。当中的5个站，包括麦觉理大学站于改建前均由城市铁路营运。

由于悉尼地铁采用较新能够兼容无人驾驶列车的讯号系统，因此艾坪车士活线于艾坪站及车士活站的月台以及中间3个车站（艾坪与车士活站由城市铁路其他路线继续提供服务）于2018年9月30日关闭8个月改建月台、装设月台闸门及安装新讯号系统。这些车站已于2019年5月26日西北线通车当日重开。

2019年5月26日，由港铁公司领导营运的悉尼地铁西北线全线通车。惟通车首日即出现故障，列车未能对准月台幕门致门无法打开，需由职员人手打开，服务延迟15至20分钟。[3][4]

新南威尔州政府订购了22列阿尔斯通都会型列车，第一列列车已经在2017年9月抵达悉尼。[5]

车站列表

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英文站名 中文译名 车站代码 站间距离 累计距离 转乘 所在地
市/郡 区域
Tallawong 塔拉旺 CUD 希尔斯郡
Rouse Hill 露丝山 RSH 露丝山
Kellyville 琪丽围 KVE 琪丽围
Bella Vista 贝拉维斯塔 BLV
Norwest 诺威斯特 NRW
Hills Showground 希尔斯公园 SHW
Castle Hill 城堡山 CSH 城堡山
康士比郡
Cherrybrook 樱桃小溪 CHE
Epping 艾坪 EPP 悉尼火车T9北区线、新州铁路中央海岸和纽卡斯尔线 巴拉马打市 艾坪
Macquarie University 麦觉理大学 MQU 赖德市 麦觉理公园
Macquarie Park 麦觉理公园 MQP
North Ryde 北赖德 NTR 北赖德
Chatswood 车士活 CHW 悉尼火车T1北岸线、悉尼火车T9北区线 威乐比市 车士活

参见

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参考资料

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  1. ^ About Sydney Metro. 悉尼地铁. [2019年4月29日]. （原始内容存档于2021年2月9日）. 
  2. ^ 引用错误：没有为名为train的参考文献提供内容
  3. ^ 港鐵營運悉尼西北地鐵　通車首日即故障　乘客：一場鬧劇. 香港01. 2019-05-26 [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-05）. 
  4. ^ 港鐵領導營運　悉尼西北鐵路線首日通車即壞. 明报. 2019-05-26 [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-05）. 
  5. ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [14 October 2015]. （原始内容存档于2016年3月4日）. 

外部链接

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