三星车站
三星车站（叭哩沙） Sansing Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 |  台湾宜兰县三星乡义兴路 日治台湾 台北州罗东郡三星庄 | ||||
| 地理坐标 | 24°39′49″N 121°38′52″E / 24.66361°N 121.64778°E | ||||
| 运营者 | 行政院农业委员会林务局 | ||||
| 途经线路 | 罗东森林铁路 | ||||
| 距离 | 14.50（罗东起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地上车站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 无 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1926年5月18日 | ||||
| 关闭日期 | 1979年8月1日 | ||||
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三星车站，是一座位于台湾宜兰县三星乡的铁路车站，属行政院农业委员会林务局已废止铁路路线罗东森林铁道。车站原址现为三星乡老人文康中心，周遭区域则被改造为三星公园。[1]
历史
[编辑]大正期间，为了拟兴筑有效陆运系统。另外，台湾电气株式会社于1922年希望在兰阳溪建立兰阳发电厂进行发电，因此台湾总督府在1921年（大正10年）决定将营林所出张所自宜兰移转至罗东，并将输送木材方式改为铁道输运。因此兴建了罗东森林铁路作为承接来自太平山森林铁路的重要设施。三星车站（旧称叭哩沙）即为其中之一，该车站设于天送埤车站与二万五站之间，是除竹林车站外，少数达到乡镇等级的车站。邻近乡村的居民经常搭乘火车到三星购买日常用品及杂货，使得该地区一度相当热闹。
战后时期，随著公路的普及以及水灾和风灾对桥梁和路基的损坏，加之政策改变，林业逐渐没落，森林铁路于1979年停用。三星车站站体至今已不存，其设施及员工宿舍于1990年左右陆续拆除。之后，该地今改建为三星公园（洛克马童话公园）及宜兰县三星乡老人文康中心，仅保留部分铁轨作为意象展示，原轨道则拓宽为宜44线。[2][3]
年份
[编辑]- 1903年（明治36年）：当时的宜兰厅长西乡菊次郎集资私设轨道，于九芎湖一带开业。[4][5]
- 1914年（大正3年）：私设轨道脱落哩沙车站开幕。
- 1920年（大正9年）1月6日：借用台南糖厂路线（天送埤以东）的轨道开始运输。
- 1921年（大正10年）：天送埤以西的轨道正式开通。[4][6]
- 1924年（大正13年）1月27日：延伸至竹林的轨道正式开通，罗东森林铁路开通。
- 1926年（大正15年）5月18日：由于开始办理客运业务，设立车站。
- 1979年8月1日 - 废站。
邻近车站
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 羅東林鐵 舊線地圖 (PDF). 林务局. 2018-03-26 [2021-03-01].
- ^ 三星車站｜國家文化記憶庫2.0. 国家文化记忆库. 2024-07-03 （中文（台湾））.
- ^ 林清池. 《太平山開發史》. 宜兰县罗东镇: 浮仑小筑文化事业有限公司. 1996-05. ISBN 957-99105-0-2.
- ^ 4.0 4.1 戴宝村. 宜蘭縣史系列 经济类(3)宜兰县交通史. 宜兰县政府. 2001: 67. ISBN 9789570289909.
- ^ 黄雯娟. 日治時代叭哩沙地域的產業開發與人口成長 (PDF). 宜兰县史馆 (宜兰文献杂志、宜兰县文化局). 2004年12月, (第69期 国家．资本．人民与开发专辑(下)): 20 [2022-10-19]. ISSN 1021-4607. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-23）.
- ^ 太平山大事記. 太平山（林务局罗东林区管理处）. 2016-03-01 [2017-12-03]. （原始内容存档于2018-07-23）.
