三田车站 (兵库县)
三田站 | |||||
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 JR车站站房(2020年4月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 三田 – さんだ – Sanda/SANDA | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本兵库县三田市驿前町 | ||||
| 地理坐标 | 34°53′19.1″N 135°13′47.3″E / 34.888639°N 135.229806°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 神户电铁（详细资料） | ||||
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| 备注 | |||||
| 标高：146m | |||||
三田车站（日语：三田駅／さんだえき Sanda eki */?）是位于日本兵库县三田市，由西日本旅客铁道（JR西日本）及神户电铁所经营的铁路车站。为三田市的主要车站，JR及神户电铁的所有列车皆会在此站停车。
JR的车站为直营车站，属宝冢车站管理，被纳入都市网络，包含特急列车的所有通过列车皆会在此停靠，过去也曾是国铁有马线的起点车站。
神户电铁的车站为三田线的终点站，同时也是开往公园都市线列车的出发车站。
历史
[编辑]- 1899年1月25日：阪鹤铁道从有马口车站（现在的生濑车站）延伸至此，成为新的终点站开始营运。同年路线即继续延伸到福知山。
- 1907年8月1日：阪鹤铁道被收归国有，三田车站成为日本国有铁道的车站。
- 1909年10月12日：日本国铁确定各铁路名称，三田车站成为阪鹤线的车站。
- 1912年3月1日：日本国铁将阪鹤线福知山站以南路段改命名为福知山线。
- 1915年4月16日： 有马铁道（后来的国铁有马线）开始营运，由本站作为起点车站。
- 1919年3月31日： 有马铁道被收归国有。
- 1928年12月18日：神户有马电气铁道（神户电铁的前身）三田线开始营运，其三田车站也同时开始营运。
- 1943年7月1日：国铁有马线被废除停止营运。
- 1947年1月9日：神户有马电气铁道和三木电气铁道合并为神有三木电气铁道。
- 1949年4月30日：神有三木电气铁道更名为神户电气铁道。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化后，原属国铁部分改隶属JR西日本。
车站结构
[编辑]JR西日本
[编辑]JR 三田车站 | |||||||||||
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三田车站 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三田 – さんだ – Sanda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本兵库县三田市站前町1番32号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°53′18.35″N 135°13′47.90″E / 34.8884306°N 135.2299722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1899年1月25日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日18,372[1]人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||||||||
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  JR宝冢线
|
篠山口、福知山方向 |
| 3 | 宝冢、大阪、北新地方向 |
神户电铁
[编辑]神户电铁 三田车站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 三田 – さんだ – Sanda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本兵库县三田市站前町1番30号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°53′18.35″N 135°13′47.90″E / 34.8884306°N 135.2299722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年12月18日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日8,271人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 |
|---|---|---|
| 1、2 |  三田线
|
有马口、木城中央、铃兰台、新开地方向 |
使用情况
[编辑]1986年进行JR福知山线输送改善与三田市新市镇事业的进行，作为睡城的需要有所提高，使用人数因而が急增。
现在新市镇方向起至神户电铁（神铁）与神姬巴士在此站出闸转乘JR福知山线的通勤、通学客较多。北邻的新三田站较少居民使用。
根据“兵库县统计书[2]”及“三田市统计书[3]”，近年1日平均上车人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 神户电铁 |
|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上车人次 | |
| 1995年 | 16,755 | |
| 1996年 | 16,231 | |
| 1997年 | 16,284 | |
| 1998年 | 16,273 | |
| 1999年 | 16,302 | |
| 2000年 | 16,303 | |
| 2001年 | 16,121 | |
| 2002年 | 15,828 | 7,595 |
| 2003年 | 16,005 | 7,625 |
| 2004年 | 16,093 | 7,591 |
| 2005年 | 15,826 | 7,545 |
| 2006年 | 16,455 | 7,734 |
| 2007年 | 16,798 | 7,821 |
| 2008年 | 17,145 | 8,041 |
| 2009年 | 17,043 | 7,953 |
| 2010年 | 17,484 | 8,000 |
| 2011年 | 17,967 | 8,141 |
| 2012年 | 18,339 | 8,213 |
| 2013年 | 18,625 | 8,360 |
| 2014年 | 18,372 | 8,271 |
| 2015年 | 18,461 | 8,333 |
| 2016年 | 18,434 | 8,386 |
| 2017年 | 18,370 | 8,378 |
| 2018年 | 17,945 | 8,383 |
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道
JR宝冢线（福知山线）
- 特急“东方白鹳”停靠站
- 神户电铁
三田线（包括直通公园都市线）
- ■特快速（只限往新开地运行）、■急行、■准急、■普通
- 三田本町（KB28）－三田（KB29）
- ■特快速（只限往新开地运行）、■急行、■准急、■普通
曾经存在的路线
[编辑]- 铁道省（国有铁道）
- 有马线
- 三田－盐田
参考资料
[编辑]相关条目
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外部链接
[编辑]- 三田站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 三田站 - 神户电铁
