上大平台信号场
上大平台信号场 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 上大平台 – かみおおひらだい – Kami-ōhiradai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县足柄下郡箱根町大平台 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°14′6.4″N 139°4′31.8″E / 35.235111°N 139.075500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 折返式信号场 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线（只供乘务员使用，不开放客运） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 标高：346米 | |||||||||||
上大平台信号场 （日语：上大平台信号場／かみおおひらだいしんごうじょう Kami-ōhiradai-shingōjō */?）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町大平台，设于小田急箱根铁道线（箱根登山电车）大平台站－宫之下站之间的信号场。
概要
[编辑]上大平台信号场是一个头端式折返信号场。列车到达后，驾驶员需移步至列车的另一端，再以反方向继续驾驶并驶入另一段路段。这样的设计是为了简化兴建时间及节省成本，以让铁路能行驶至高海拔地方。
由塔之泽站起的上山路段，先后会驶经三个折返式信号场，此处为第三个。最初标高为359米，2013年经再次勘定高度后更改为346米[1]。现时设定为日间时段列车在此交会，由大平台站上山，会使用外侧的月台；由宫之下站下山，采用山侧的月台。
结构
[编辑]与其馀两个折返式信号场不同，本处并没有设置站房。
设有侧式月台2个，提供2面2线配置，有效长度为3辆。但只供驾驶员使用，通过至另一端驾驶室继续行驶，乘客不能在此上下车。月台上设有站牌提示[2][3]。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地[4] | 备注 |
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| 外侧 |  箱根登山电车
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下行 | 强罗方向 | 不供上落乘客 |
| 内侧 | 上行 | 箱根汤本方向 |
历史
[编辑]- 1919年6月1日：随路线开通而设立。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 各駅における标高表示の修正について。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）箱根登山铁道株式会社，2013年11月29日。
- ^ 竖立于出山信号场山侧月台上的旧站牌，标高显示为再勘察前，摄于2012年7月。
- ^ 豎立於上大平台信號場外側月台上的新站牌，攝於2014年1月。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 由信號場盡頭拍攝，左邊（山側）往箱根湯本列車；右邊（外側）開往強羅。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
