城巴629线
| 城巴629线 | |
|---|---|
| Citybus Limited Route 629 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 富豪B9TL |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 中环（天星码头） |
| 途经 | 金钟、铜锣湾、香港仔隧道、海洋公园（正门） |
| 终点站 | 水上乐园 |
| 线路长度 | 8.7公里 |
| 运行周期 | 30分钟 |
| 起点站运营时间 | 09:30-11:30 （2023年3月27日起,直至另行通知 星期一至五:9:30,星期六、日及公众假期:10:30) |
| 终点站运营时间 | 视乎乘客需求而定 |
| 发车间隔 | 30分钟 |
| 票价 | $14.1 |
| 分段收费站点 | 海洋公园往水上乐园：$10.9 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 港铁南港岛线 城巴70线等多线巴士 |
| 竞争交通 | 同上 |
城巴629线是城巴营运的一条日间香港岛巴士路线，来往中环（天星码头）及水上乐园，为游客及居民提供由中环海傍至海洋公园的旅游巴士服务。
城巴629M线是城巴营运的一条日间香港岛巴士路线，由水上乐园单向前往黄竹坑站。
历史
[编辑]城巴在1981年4月4日伙拍海洋公园推出来往中环天星码头／金钟之接送服务。城巴当时派出双层开篷巴士行走，初期提供免费服务，并且推出包含海洋公园门票及来回接送服务之套票，售价与单独购买门票相同[1]。同年12月6日，免费接送服务扩展至旺角（登打士街）及新界[2]。
其于1987年4月，本路线取代了当时由中巴营办的中环至海洋公园大树湾的99线[3]，提供由金钟站及中环天星码头往来海洋公园正门和大树湾的服务，不但提供单程收费，亦发售包括来回车费及海洋公园入场费的套票，而以购买海洋公园入场票的乘客占高比例，初时并无路线编号，后来城巴给予该线的号码为629。[4]
在2005年5月9日，由于非专利的11米利兰奥林比安空调巴士因年事太高需要退役（当中大部分都已售予英国），且受政府管制非专利巴士数量，城巴间中也派出专利巴士行走本线，但此举令乘客感到混乱及受到市民投诉，例如在2004年圣诞节假期，运输署便要求城巴在圣诞及新年假期，若采用专利巴士行走本线，必须以629R作编号识别。城巴决定于该日把本线编为专利路线，改为来往金钟站（西）及海洋公园（大树湾），中环天星码头开出的班次则改为特别班次，并只于每日早上提供单往大树湾的服务，假日由新界开出的特别线则取消[5]，并降低全程票价及提供城巴新界区西区海底隧道过海线的八达通转车优惠，原有海洋公园套票则取消。
2011年1月3日，因应海洋公园拓展计划，所有班次均以海洋公园（正门）作总站，但由金钟开出的班次，会视乎海洋公园人潮管制，而以大树湾作终站。同年2月21日，本线加强特别班次服务，由中环（天星码头）开往海洋公园的特别班次改为日间大部分时间行走，并增设回程特别班次前往中环（天星码头）或中环（交易广场）。同日开设经湾仔往中环（交易广场）的分支路线629A，令海洋公园再度有全日往返中环的专线服务。[6]
在港铁南港岛线通车前，此路线曾是城巴往返香港海洋公园的黄金路线，定线极为直接，亦是新巴城巴数一数二盈利最高路线，可瞬间由市区心脏地带直达海洋公园，加上提供连同公园门票发售的套票，令其一直深受本地及海外游客欢迎，成为游客往返海洋公园的不二选择。[7]
但好景不常，在2016年12月28日，因应港铁南港岛线通车，停止预售车票服务；已出售的预售车票将继续有效直至票面所列的有效期为止。[8]被视为路线永久停驶之先兆，629线会否因南港岛线而大量流失乘客（在金钟站搭乘南港岛线前往海洋公园，比本线便宜一半（$5.3），而且更快捷（仅需6分钟）），引致取消之命运，情况备受关注。[7]
结果不足一个月，在2017年1月11日，本路线的客量就因应港铁南港岛线通车而大跌87%，当日起只保留每日早上单向由中环天星码头经金钟前往海洋公园的特别班次，而回程班次则完全取消，另外629A及629S于同日起永久停驶，并取消海洋公园员工$1.5之优惠价。[9]
在此路线缩减服务前一天，城巴派出了富豪奥林比安及斯堪尼亚K94UB执行由海洋公园开出的尾班车，自此此路线被缩减至上午单向开出五班车往海洋公园，标志其全日服务的时代正式成为历史，当天吸引了不少巴士迷前往拍摄及乘搭。[10][11]
2018年2月12日，增设实时抵站时间查询服务。
2019年1月20日，本线调整收费，新收费为$11.4。
2019年10月5日，由于前一天港铁多个车站受反修例示威者破坏，当日全线暂停服务，导致港岛南区市民没有铁路服务往来港岛北，此路线从11:15起提供临时服务，初时来往中环（天星码头）经金钟至海洋公园，及后于13:10起改为金钟至海洋公园，又由15:15起改为中环至海洋公园。[12]
2020年1月27日至6月13日、7月15日起，海洋公园因受2019冠状病毒病疫情影响关闭，该线暂停服务。[13] [14]
因应海洋公园大树湾水上乐园试业营运，629线部分日子延长海洋公园大树湾水上乐园，同时开办短途特别班次将由海洋公园(正门)开往水上乐园，并开办629M由水上乐园开往黄竹坑站。[15]
因应海洋公园水上乐园于2021年9月21日正式开幕，629线延长海洋公园大树湾水上乐园，并加经铜锣湾。另外部分日子有回程往中环服务。[16]
服务时间及班次
[编辑]- 629
- 629M
- 每天服务时间不同，详情请参阅城巴通告。
收费
[编辑]| 路线 | 全程收费 | 分段收费 |
|---|---|---|
| 629 | $14.1 | |
| 629M | $10.5 |
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预售车票
[编辑]本线曾设预售单程车票，售价与全程车费相同，两方向均可使用。有关车票可从金钟（西）城巴售票站购买。此车票亦适用于乘搭629A线。
预售车票服务已于2016年12月28日随港铁南港岛线通车而终止。所有已发行之预售车票亦已在2016年12月31日或之前到期。现持有预售车票的乘客，已无法再使用。
八达通转乘优惠
[编辑]乘客从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘629线，次程可获$5折扣优惠：
行车路线
[编辑]- 629(M)
中环（天星码头）开经：民耀街、港景街、中环（交易广场）巴士总站、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（西）巴士总站、红棉路支路、金钟道、军器厂街、告士打道、铜锣湾行车天桥、告士打道、坚拿道天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、海洋公园道、香叶道、警校道、南朗山道及深湾道。
水上乐园开经：*深湾道、*南朗山道、*香叶道、黄竹坑站公共运输交汇处、香叶道、海洋公园道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、康乐广场、民耀街及民光街。
- 注：629M祇停有*号之道路。
沿线车站
[编辑]- 629(M)
| 中环（天星码头）开 | 水上乐园开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 中环（天星码头） | 中环（天星码头）巴士总站 | 1* | 水上乐园 | 海洋公园（大树湾）巴士总站 |
| 2 | 中环（交易广场） | 中环（交易广场）巴士总站 | 2* | 黄竹坑站 | 黄竹坑站公共运输交汇处 |
| 3 | 金钟（西） | 金钟（西）巴士总站 | 3 | 海洋公园 | 海洋公园公共运输交汇处 |
| 4 | 景隆街 | 告士打道 | 4 | 坚拿道西 | |
| 5 | 海洋公园 | 海洋公园公共运输交汇处 | 5 | 海富中心 | 夏悫道 |
| 6 | 水上乐园 | 海洋公园（大树湾）巴士总站 | 6 | 皇后像广场 | 干诺道中 |
| 7 | 国际金融中心二期 | 民耀街 | |||
| 8 | 中环（天星码头） | 中环（天星码头）巴士总站 | |||
- 注：629M祇停有*号之车站
补充资料
[编辑]_Terminus_on_2014-10-29.JPG)
- 本线是600系列编号专营巴士路线中首条非过海路线或不是前九广轻铁辅助巴士线。
- 由于本线为一条旅游特快线，所以车资也较高。
- 本线是继城巴屋邨巴士37R于1995年3月27日改为专利巴士路线37M后，再次有非专利路线改为专利服务的巴士路线。
- 本线作为旅游路线，曾被媒体报导车厢最为肮脏，乱抛垃圾情况十分严重[17]。
- 2014年9月28日至12月12日，受雨伞运动影响，金钟站的全部巴士总站暂停使用，本线改以天后站作为临时总站。
参考资料
[编辑]- ^ 〈海洋公园与城巴合办 游览海洋公园免费接送服务〉，《工商日报》，1981年3月27日。
- ^ 〈游览海洋公园 免费巴士接送 扩至九龙新界〉，《华侨日报》，1981年12月3日。
- ^ 〈往海洋公园路线99号下周起停办〉，《华侨日报》，1987年6月26日。
- ^ 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
- ^ 城巴629线（天水围／屯门特别班次）官方资料（2005-03-14存档）
- ^ 94A(12)、914(19)、N619、85(7)、95C(14)、70、72、722、37系、96、99、629(21)日起猪纸更新，hkitalk.net
- ^ 7.0 7.1 《香港巴士回顾2016》，新尚线出版，ISBN 9789881453129，168-185页
- ^ 城巴通告：路線629、629A、629S金鐘西和海洋公園正門售票處終止服務 (PDF). [2016-12-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-28）.
- ^ 南港岛线撬走87%客 城巴629线削剩每日5班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）乘客通告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 【有片】受南港岛线重创明起削剩5班车 40巴士迷送别城巴629 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港01》，2017年1月10日。
- ^ 【南港島綫】海洋公園629號巴士削恆常班次 巴士迷送最後一程. Apple Daily 苹果日报. [2019-02-24]. （原始内容存档于2017-03-18）.
- ^ 〈【禁蒙面法・交通消息】港铁机铁下午恢复行驶 其他路线全日暂停 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年10月5日。
- ^ 城巴 W1 及 629 号线暂停服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2020年1月29日。
- ^ 城巴 629号线恢复服务 107、170、171及 973号线恢复绕经海洋公园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2020年6月9日。
- ^ 629 629M海洋公園(水上樂園) 特別服務 (PDF). [2021-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-07）.
- ^ 629 往海洋公園方向服務繞經銅鑼灣及伸延至水上樂園 (PDF). [2021-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-22）.
- ^ 明报--巴士车厢垃圾成灾 旅游长途线最严重[永久失效链接]
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
外部链接
[编辑]
- 城巴
- 其他
