库尔拉站
库尔拉站 Kurla कुर्ला | |||||
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| 地理坐标 | 19°03′56″N 72°52′45″E / 19.0656°N 72.8791°E | ||||
| 海拔 | 5.300米（17.39英尺） | ||||
| 车站类别 |  印度铁路及孟买市郊铁路车站 | ||||
| 拥有者 | 印度铁路中部铁路区 | ||||
| 途经线路 | 孟买市郊铁路中央线 孟买市郊铁路海港线 | ||||
| 换乘交通 | BEST巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 标准地面车站 | ||||
| 站台 | 8 | ||||
| 股道 | 8 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | C （中央线） CH（海港线） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1879年 | ||||
| 电气化 | 1925年开始 | ||||
| 旧称 | Coorla | ||||
| 国有化前所属机构 | 大印度半岛铁路 | ||||
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库尔拉站（英语：Kurla，马拉提语：कुर्ला，原名Coorla，中央线车站代码C，海港线车站代码CH）是一个位于印度孟买库尔拉片区的铁路车站，为孟买市郊铁路中央线和海港线的站点。
历史
[编辑]该站是印度最古老的铁路车站之一，于1853年随着大印度半岛铁路（GIPR）孟买至塔那段开通而启用[1]。
1879年，库尔拉站开始有市郊列车始发。车站在1913年建成市郊列车总站，并在1915年完成四线化[2]。
1910年12月12日，伴随着市郊铁路海港线开通，库尔拉站增设海港线站台[3]。
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1925年的库尔拉站 -
一列8节编组的电力动车组到达库尔拉站，1924年左右
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结构
[编辑]库尔拉站目前有8个站台使用中，1、1A、4号站台为中央线慢车站台，其中1A站台曾用作撒尔塞特-特朗贝铁路的站台，该线路已拆除[4]。2、3号站台为库尔拉站始发站台，5、6号站台为中央线快车站台。7、8号站台为海港线站台。车站曾设有9、10号站台，用于海港线瓦西站-库尔拉站区间列车始发，在海港线延伸至新孟买之前则用于瓦西站-曼胡德站区间列车始发，站台于2000年代初遗弃[5][4]。
车站各站台通过人行天桥连接，并与车站东、西两侧相连，车站两侧的街区也通过地下通道相连。
| 西 | |
| 1号站台（中央线慢车下行站台，侧式站台） | |
| 中央线慢车下行轨道（往卡良交汇站）→ | |
| 1A号站台（中央线慢车下行站台，岛式站台） 2号站台（中央线慢车站台，岛式站台） | |
| 中央线慢车到发线 | |
| 中央线慢车到发线 | |
| 3号站台（中央线慢车站台，岛式站台） 4号站台（中央线慢车上行站台，岛式站台） | |
| ←中央线慢车上行轨道（往孟买CST） | |
| 中央线快车下行轨道（往卡良交汇站）→ | |
| 5号站台（中央线快车下行站台，岛式站台） 6号站台（中央线快车上行站台，岛式站台） | |
| ←中央线快车上行轨道（往孟买CST） | |
| 海港线下行轨道（往戈雷冈站/潘维尔站）→ | |
| 7号站台（海港线下行站台，岛式站台） 8号站台（海港线上行站台，岛式站台） | |
| 东 | ←海港线上行轨道（往孟买CST） |
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站台名牌 -
售票处
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参考资料
[编辑]- ^ About Indian Railways-Evolution. Ministry of Railways website. [2023-06-16]. （原始内容存档于2015-02-08）.
- ^ Historical milestone. Central Railway. [9 October 2014]. （原始内容存档于3 December 2013）.
- ^ Mehta, Manthan K. Harbour line to take elevated route at Kurla. 印度时报. 8 September 2012 [7 October 2014]. （原始内容存档于2015-09-07）.
- ^ 4.0 4.1 Aklekar, Rajendra B. Halt station India : the dramatic tale of the nation's first rail lines. Rupa & Co. 2014: 114 [23 April 2019]. ISBN 9788129134974. （原始内容存档于2023-06-13）.
- ^ Mehta, Manthan K. Kurla-Pune rail link plan gathers steam. 印度时报. 28 November 2012 [7 September 2014]. （原始内容存档于2023-05-03）.
