摩臣公共运输交汇处
摩臣公共运输交汇处 Mawson Interchange | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 澳洲 南澳洲阿得雷德摩臣湖 摩臣连接点 | ||||
| 地理坐标 | 34°48′13.0″S 138°36′46.8″E / 34.803611°S 138.613000°E | ||||
| 途经线路 | 高勒线 | ||||
| 距离 | 距离阿得雷德车站14.3公里 | ||||
| 公交线路 | 222、224及501往市区 224往伊利沙伯站 411往疏士巴利 565往茶树广场 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 停车设施 | 是 | ||||
| 自行车停放设施 | 是 | ||||
| 站台 | 2个 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2006年2月26日 | ||||
| |||||
摩臣公共运输交汇处（英语：Mawson Interchange）是南澳洲阿德莱德交通的大型公共运输交汇处，位于摩臣湖。为高勒线以及巴士的中转站，距离阿德莱德站约14.3公里（8.9英里）。[1]
历史
[编辑]摩臣公共运输交汇处属于摩臣连接计划（Mawson Connector）工程一部份，整个工程造价为1130万澳元。摩臣连接计划工程于2005年1月开始动工，包括兴建一条1.3公里的欧德司马富道（Elder Smith Road），连接梳士巴利公路及大北道；以行车天桥方式跨越高勒线，并兴建公共运输交汇处。摩臣公共运输交汇处于2006年2月26日启用，相隔二十年首个新火车站。[2]
月台分布
[编辑]| 月台 | 目的地 |
|---|---|
| 1 | 高勒／高勒中央 |
| 2 | 阿德莱德 |
邻近车站
[编辑]交通接驳
[编辑]除了火车以外，阿德莱德交通营运五条巴士路线途经公共运输交汇处：
| 路线 | 来往 | 途经 |
|---|---|---|
| 222 | 阿德莱德[3] | 大北道 |
| 224 | 阿德莱德／伊利沙伯站 | 大北道、梳士巴利公路[4] |
| 411 | 梳士巴利站 | 柏立非路花园、柏立老围[5] |
| 501 | 阿德莱德（繁忙时间） 北乐提（非繁忙时间） |
O-Bahn[6] |
| 565 | 英告坊 | [7] |
在多伦士铁路交汇计划（英语：Torrens Rail Junction Project）工程进行期间，本站以南之高勒线车站均会停驶，并设免费接驳巴士连接市中心：[8][9][10][11]
图集
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ To the west of the station lies the Australian Rail Track Corporation standard gauge line to Crystal Brook.Gawler Central timetable 互联网档案馆的存档，存档日期10 February 2014. Adelaide Metro 4 February 2013
- ^ Mawson Interchange （页面存档备份，存于互联网档案馆） Department of Planning, Transport & Infrastructure
- ^ Route 222 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adelaide Metro
- ^ Route 224 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adelaide Metro
- ^ Route 411 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adelaide Metro
- ^ Route 501 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adelaide Metro
- ^ Route 565 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adelaide Metro
- ^ Outer Harbor, Grange and Gawler rail line closures. [2017-11-29]. （原始内容存档于2017-04-12）.
- ^ Outer Harbor, Grange and Gawler train lines temporary closures June long weekend. [2017-11-29]. （原始内容存档于2017-06-06）.
- ^ Outer Harbor, Grange and Gawler line July closure. [2017-11-29]. （原始内容存档于2017-07-07）.
- ^ Outer Harbor, Grange and Gawler rail line closures August 2017. [2017-11-29]. （原始内容存档于2017-08-13）.
