会津高原尾濑口车站
会津高原尾濑口站 | |||||||||||||||||||||
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 车站入口（2011年11月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 会津高原尾瀬口 – あいづこうげんおぜぐち – Aizukōgen-Ozeguchi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本福岛县南会津郡南会津町泷原字羽根子1056番1号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°5′24.00″N 139°42′18.36″E / 37.0900000°N 139.7051000°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 岛式 1面2线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | コケ（会津铁道） アコ（野岩铁道） | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1953年（昭和28年）11月8日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日（野岩铁道）263人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日（会津铁道）33人次 2013年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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会津高原尾濑口车站（日语：会津高原尾瀬口駅／あいづこうげんおぜぐちえき Aizu-kōgen-ozeguchi eki */?）是一位于日本福岛县南会津郡南会津町泷原字羽根子1056番地1号，由会津铁道与野岩铁道所共用的铁路车站。会津高原尾濑口车站实际上是由会津铁道所经营，虽然该站是两家第三部门铁路公司所属的两条路线──会津线与会津鬼怒川线──的分界车站，但行驶在该路线上的列车，实际上大半都是采直通运行的方式运作，因此并没有特别的转车设施之配置。
车站构造
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会津高原尾濑口车站是一地面车站，站内仅有一座岛式月台两条乘车线。除了站社附属的售票口可以买到车票外，车站楼下的物产馆内也可购得会津铁道、野岩铁道与会津巴士等单位的车票。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■会津鬼怒川线 | 新藤原、鬼怒川温泉、下今市、新栃木、浅草方向 |
| 2 | ■会津线 | 会津田岛、西若松、会津若松方向 |
车站周边
[编辑]历史
[编辑]- 1953年（昭和28年）11月8日－以国有铁道会津泷之原车站（会津滝ノ原駅）的身份启用。
- 1966年（昭和41年）5月1日－在本站举行野岩线的动工仪式。
- 1971年（昭和46年）4月1日－废除补票窗口与相关的票务人力配置，只在站内配置站务人员。
- 1986年（昭和61年）10月9日－承继国铁时代建设到半途就冻结修筑的野岩线之基础设施，由地方政府单位出资设立的第三部门铁路公司、野岩铁道在本站开始营运，并在同时将站名改为会津高原。配合野岩铁道的成立，补票窗口再度启用。
- 1987年（昭和62年）4月1日－日本国铁分割民营化，会津线的营运由东日本旅客铁道（JR东日本）继承。
- 1987年7月16日－由于JR东日本陆续裁撤偏远地区运量过低的末端路线，因此会津线的营运改由地方政府出资设立的第三部门铁路公司、会津铁道继承营运。
- 2003年（平成15年）3月19日－本站的经营由野岩铁道移转至会津铁道管辖。
- 2006年（平成18年）3月18日－站名改为会津高原尾濑口。
相邻车站
[编辑]- 野岩铁道
- ■会津鬼怒川线
- 快速“会津山岳特快”
- 上三依盐原温泉口－会津高原尾濑口－会津田岛（会津线）
- 东武铁道内快速、区间快速、会津鬼怒川线内普通
- 男鹿高原－会津高原尾濑口－七岳登山口（会津线）
- 快速“会津山岳特快”
参见
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参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]- 会津铁道 会津高原尾濑口站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 野岩铁道 会津高原尾濑口站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
