枫站
提示：此条目页的主题不是枫号志站。枫站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 楓 – かえで – Kaede | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道夕张市枫 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′3.1″N 142°4′48.0″E / 42.934194°N 142.080000°E | ||||
| 拥有者 |  日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | カヘ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1907年（明治5年）5月16日（初代） 1967年（昭和42年）1月（第2代） | ||||
| 关闭日期 | 1967年（昭和42年）1月（初代） 1981年（昭和56年）7月1日（第2代） | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 伴随登川支线废线而废站。 | |||||
枫站（日语：楓駅／かえでえき Kaede eki */?）是一曾存在于日本北海道夕张市境内的铁路车站，废站前原是夕张线登川支线上的车站。石胜线开通后改走新线，登川支线因此被废除。
历史
[编辑]初代车站
[编辑]- 1907年（明治40年）5月16日 - 夕张线红叶山（今日的新夕张）～枫间开始营业，设立枫货物取携所（楓貨物取扱所）。
- 1909年（明治42年）7月10日 - 开始办理旅客业务。改称为枫站
- 1911年（明治44年）12月 - 三井矿山専用线（枫～登川）通车。
- 1916年（大正5年）7月11日 - 接收三井矿山専用线，枫～登川间的延伸路段启用。车站前分歧出新线，成为折返式的车站。
- 1962年（昭和37年） - 车站站房发生火灾。同年新站房修筑完成。
- 1967年（昭和42年）1月 - 为了适当使用枫矿，禁止运送煤炭，车站移往本线上，废止初代枫站。
第2代车站
[编辑]- 1967年（昭和42年）1月 - 因车站移往本线，折返式铁路消失，并设立1面1线的侧式月台。
- 1981年（昭和56年）5月25日 - 废止货物业务，降为无人车站（简易委托车站化）
- 1981年（昭和56年）7月1日 - 石胜线开通后和登川支线区间重复，因此登川支线废线，第二代枫站也一同废站。
第3代车站(号志站)
[编辑]请参考枫号志站。
车站周边
[编辑]以前附近为北炭真谷地煤矿枫坑，因此存在许多与开矿相关的设施和大面积的煤矿住宅（炭鉱住宅）。
- 夕张铁道（夕铁巴士）“枫生活馆”站牌
邻近车站
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- I love Switch Back （页面存档备份，存于互联网档案馆）（有初代枫站折返式的配置图）
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