江田站 (神奈川县)
江田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站东口（2007年5月）
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| 日语名称 | |||||||||||
| 江田 – えだ – Eda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市青叶区荏田町2360番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°33′31.10″N 139°33′5.40″E / 35.5586389°N 139.5515000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1966年（昭和41年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日38,331[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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江田站（日语：江田駅／えだえき Eda eki */?）是一个位于神奈川县横滨市青叶区荏田町，属于东急电铁田园都市线的铁路车站。车站编号是DT17。国道246号通过车站东口，并与东名高速公路在站前交会。因本站周边是铁路与高速公路、国道交会的交通网点，因此横滨市在2014年开始研究如何利用周边的土地[2]。
年表
[编辑]- 1966年（昭和41年）4月1日 - 车站启用[3]。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 上行待避线启用[4]
- 1981年（昭和56年）4月1日 - 完成改善工程，下行待避线启用[4]
- 2018年（平成30年）3月29日 - 2、4号线启用月台门。
结构
[编辑]本站为双岛式月台2面4线高架车站。1、3号线是急行、准急通过专用线，月台上设有栅栏避免旅客靠近。各站停车停靠2、4号线。平日早晨各站停车会在本站待避急行、准急。白天则会待避回送电车。
尚未装设栅栏时，不需待避的各站停车停靠内侧的2、3号线，需待避的各站停车停靠外侧的1、4号线，急行、快速通过内侧的2、3号线。下行通过线从2号线改成1号线时，下行月台也配合往蓟野站方向延伸，降低通过电车的入站速度。月台延长后，市尾站侧月台有部分区域未使用。
上下月台与剪票口层之间设有电梯。上下月台皆有候车室。厕所位于1楼付费区内。东口检票口外亦有横滨市管理的公共厕所。由于设施老化，2014年起开始进行车站改建工程，规划自2017年6月～2020年3月在长津田侧的阶梯增设电扶梯。另外付费区的厕所也规划往涩谷方向阶梯移动，多出的空间与站务室改良的多馀空间将作为电扶梯用地。月台屋顶也预计进行延长工程。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  田园都市线
|
下行 | （只供通过列车使用） |
| 2 | 田园都市线
|
下行 | 长津田、中央林间方向 |
| 3 | 田园都市线
|
上行 | （只供通过列车使用） |
| 4 | 田园都市线
|
上行 | 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、_symbol.svg){kind=small} 伊势崎线 春日部方向
|
（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为37,922人[5]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[7] |
1日平均 上车人次[8] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 5,252 | ||
| 1981年（昭和56年） | 5,926 | ||
| 1982年（昭和57年） | 6,584 | ||
| 1983年（昭和58年） | 7,552 | ||
| 1984年（昭和59年） | 8,704 | ||
| 1985年（昭和60年） | 9,940 | ||
| 1986年（昭和61年） | 11,145 | ||
| 1987年（昭和62年） | 11,967 | ||
| 1988年（昭和63年） | 13,249 | ||
| 1989年（平成元年） | 14,416 | ||
| 1990年（平成2年） | 15,192 | ||
| 1991年（平成3年） | 16,454 | ||
| 1992年（平成4年） | 17,009 | ||
| 1993年（平成5年） | 14,388 | ||
| 1994年（平成6年） | 13,616 | ||
| 1995年（平成7年） | 13,430 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 13,040 | ||
| 1997年（平成9年） | 13,408 | ||
| 1998年（平成10年） | 14,505 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 14,817 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 15,089 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 15,651 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 32,996 | 16,320 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 34,172 | 16,935 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 34,594 | 17,495 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 36,355 | 18,304 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 37,582 | 18,906 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 38,001 | 19,155 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 35,827 | 18,169 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 35,305 | 17,753 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 35,248 | 17,723 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 35,376 | 17,778 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 35,542 | 17,865 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 36,525 | 18,351 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 36,699 | 18,412 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 37,556 | 18,849 | |
| 2016年（平成28年） | 37,922 |
周边
[编辑]- 东急store江田店
- Harmos荏田（COOP神奈川）
- UNIQLO
- 斯坦雷电气技术研究所
- 岛忠荏田店
- KONAKA西服江田店
- 东京电力荏田变电所
- 神奈川县立荏田高等学校
- JJCLUB100横滨江田店
- 客美多咖啡
- 国道246号
- 青叶邮便局
- 江田站北口邮便局
- 江田纪念医院
- 横滨新都市脑神经外科医院
- 庆应义塾横滨初等部
赤田谷户、赤田隧道
[编辑]1980年代以前，蓟野站与江田站之间是农田广布的未开发地区，被称作“赤田谷户”，相当于现在的“蓟野南”。在铁路沿线陆续开发为住宅区时，此地成为唯一保留多摩田园都市开发前景色的地区。虽然当地曾发起绿地保存运动，但在1980年代后半东急的开发整地下，已完全转变为住宅区。
由于开发，蓟野方向的东急最短隧道“赤田隧道”也被铁路桥取代。
另外，赤田谷户流出的赤田川现已暗渠化流入布川。
史迹
[编辑]- 赤田古坟群 - 分布于赤田谷户一带。与附近的市尾町市尾横穴古坟群、大场町稻荷前古坟群被认为是都筑的古代首长一族遗迹。
- 长者原遗迹 - 位于古代东海道（足柄路）的都筑郡郡衙迹。
- 荏田城 - 可远眺古镰仓街道、大山街道的古城。
巴士路线
[编辑]可搭乘东急巴士与横滨市交通局（横滨市营巴士）的路线巴士。乘车处分为东口与西口。
东口
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 纲44 | 柚之木谷、横滨市历史博物馆前、道中坂下 | 纲岛站 | ■东急 | - |
| 纲45 | 柚之木谷、中心南站、道中坂下 | - | |||
| 2号 | た51 | 东名江田、蓟野站、保木入口 | 多摩广场站 | - | |
| 东名江田 | 蓟野站 | - | |||
| 东名江田、蓟野站、保木入口 | 虹丘营业所 | 平日夜间1班 | |||
| A※ | 鹭22 | 市尾站 | 青叶台站 | 深夜巴士/平日1班 | |
| 午夜箭号 高速青叶台线 |
深夜急行巴士/仅平日 下车专用 |
※A乘车处在江田纪念医院前
西口
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4号 | 301 | 荏田南、都筑交流之丘 | 仲町台站 | ■横滨市营 | - |
| 304 | 水木丘、荏田东 | 中心南站 | - |
东名江田巴士站
[编辑]- 东名高速道路东名江田巴士站距离车站东口一公里。
名称由来
[编辑]1960年取得执照时的暂时站名为“荏田（えだ）”，取自当时车站预定地所在的荏田町。1965年9月常务会正式改为同音的“江田”。
写法
[编辑]站名虽写作“江田”，但周边町名使用同音的“荏田”。古时建久年间，此地是豪族江田小次郎的领地，之后地名则变成同音的“荏田”。在决定站名时，由于“荏”不在当用汉字（现在的常用汉字）表，因此改成“江田”[9]。
另外，隔壁的都筑区亦有同名的“荏田”，两者皆是源自于古时的荏田町。
古时的荏田町是大山街道的宿场町，都筑郡荏田村在1889年合并成为山内村大字荏田，1939年并入横滨市时成为港北区荏田町，1969年划入新分的绿区。后年港北新市镇整备，部分荏田町再并入港北区，形成荏田横跨两区的情形，最后，原绿区的“荏田”划入多摩田园都市所在的青叶区，港北区的“荏田”划入港北新市镇所在的都筑区，维持至今。
相邻车站
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参考资料
[编辑]- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 江田駅周辺モーダルミックス官民連携事業調査 (PDF). [2017-05-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-05）.
- ^ 东急の駅、p.175。
- ^ 4.0 4.1 东急田园都市线略年表 存档副本. [2015年8月2日]. （原始内容存档于2015年8月9日）.
- ^ 2016年度乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
- ^ 横浜市统计ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 东京急行电铁“东急多摩田园都市开発50年史”（CD-ROM、2005年）内“开発35年の记录”第5章第1节“建设工事と駅名の决定”
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度） - 222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸阅读
[编辑]- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
参见
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外部链接
[编辑]- 江田站（各站资讯） - 东急电铁（日语）
