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法国高速列车

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此条目介绍的是法国高速铁路系统的列车。关于法国高速铁路系统的路线，请见“法国高速铁路”。
法国高速列车
Train à Grande Vitesse
概要
地区 法国
交通类型城际列车，高速铁路
运营
开始运营1981年9月27日，​43年前​（1981-09-27）
运营单位法国国家铁路公司
技术
轨距1,435毫米（标准轨）
系统地图

法国高速列车（法语：Train à Grande Vitesse，意为“高速度列车”），通称TGV，是由阿尔斯通公司与法国国家铁路公司设计建造、并由后者负责营运的高速铁路系统。1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，如今已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网路。2007年4月3日，TGV以574.8公里的时速创造了轮轨列车的最快纪录[1]。“TGV”是法铁的注册商标。

TGV最初的成功，促进了铁路路网的扩张，多条新路线在法国南部、西部和东北部建成。随著TGV的成功，法国的邻国例如比利时、义大利、西班牙和德国也纷纷效仿，分别建立起了各自的高速铁路系统。搭乘TGV可以从法国通往所有邻国。

TGV普通列车的商业运行速度可以达到每小时320公里，经过特殊改造的列车在测试中速度更是高达每小时574.8公里，创下全球钢轨铁路列车的最快纪录。一般行驶时速则为每小时250公里。

历史

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主条目：法国高速列车发展史（法语：Histoire de la grande vitesse ferroviaire en France）
1981年的橘色涂装

法国高速铁路的建造设想始于1960年代，之前日本新干线已经于1959年动工。当时法国政府热衷于采用气垫列车或磁悬浮列车，而法铁则开始研究基于传统轨道的高速列车。

在最初的计画中，TGV将由燃气涡轮-电力机车牵引。但最终燃气涡轮发动机因体积小、单位功率高且能长时间提供高功率牵引力而被采用。第一款原型机车TGV 001是TGV中唯一采用这种引擎的机车。但随著1973年能源危机爆发，石油价格高涨，燃气涡轮发动机因此被弃用。TGV转而使用电力机车，电力透过架空输电线路从法国新建的核电厂输送而来。

TGV001被用于测试高速刹车、高速空气动力学和信号系统。TGV001采用铰接技术，即两辆车厢之间共用一个转向架，两辆车厢可以相对自由运动。TGV001时速可达318公里，是非电力牵引火车的最高时速保持者。TGV001的外观和内饰由法国出生的设计师雅克·库珀（法语：Jacques Cooper）设计，后来成为所有TGV列车的设计基础，包括与众不同的机车车鼻。

TGV列车改用电力牵引后，原先的设计也随之进行了巨大的调整。第一款电力牵引原型机车于1974年完成，被称为“泽比灵斯（Zébulon）”。泽比灵斯进行了集电弓、悬挂和刹车等测试，共运行了约1,000,000公里。

在两列量产前的列车经过充分的测试和修改后，第一列正式生产的TGV列车于1980年4月25日交货。1981年9月27日，运行于巴黎与里昂之间东南高速铁路的TGV系统正式向公众开放。TGV最初的目标客户是往来于两座城市之间的商务人士，但不久之后目标市场以外的人们也越来越喜欢乘坐这种快捷、实用的交通工具。

正在驶离巴黎里昂车站的TGV双层列车

从那以后，越来越多的高速铁路与列车在法国建成。欧洲之星于1994年投入营运，通过英法海底隧道将欧洲大陆与英国连接起来，行驶的是为适应隧道和英国铁路而设计的TGV列车。欧洲之星在法国境内使用法国高速铁路北线。英国并建设与TGV标准相同的铁路以连接伦敦和隧道英国入口，已于2007年下半年竣工并于当年11月通车。1996年基于TGV技术的大力士高速列车也投入营运，穿越欧洲的四个国家：法国、比利时、德国、荷兰。

TGV列车组的煞车系统在动力车采用电气煞车与踏面煞车系统，拖车则于车轴上设置煞车碟片并起压缩空气驱动之。TGV是日本新干线之后的世界第二个实现商业运行之高速铁路系统。

2005年，一列TGV从圣埃克塞佩里国际机场开往普罗旺斯大区艾克斯，平均时速263.3公里，创造了当时定班列车行驶时速的世界纪录[2]。2006年5月17日，一列欧洲之星搭载电影《达·文西密码》的演员和制片人从伦敦出发开往戛纳，行程1421公里，费时7小时25分[3]，打破了此前由TGV于2001年5月26日创造的3小时29分和1067.2公里的高速铁路不停站行程最长的纪录。2003年11月28日，TGV迎来第10亿位乘客。

年代 旅客人数[4]（百万人次）
1980年代 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1.3 9.2 13.8 15.4 15.8 17.0 18.3 20.7
1990年代
[t 1] 		1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
29.9 37.0 39.3 40.1 43.9 46.6 55.9 62.7 68.9 74.3
2000年代
[t 2] 		2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
79.7 83.5 87.9 86.7 90.9 93.5 96.9 104.0 114.0 111.0
  1. ^ Y compris Thalys, Eurostar et affrétés. Les voyageurs-kilomètres parcourus dans le tunnel sous la Manche, non pris en compte antérieurement, sont inclus pour moitié depuis 2000.
  2. ^ La relation Lyon-Italie, incluse dans les TGV jusqu'au 14 décembre 2002, est reprise ensuite dans "autres trains de grandes lignes".

路线

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主条目：法国高速铁路
TGV路线图

营运中路线

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路线 连接城市/车站 开通年分 长度
(km) 		最高运营速度 运营列车[注 1]
北部走廊
北部高速铁路 巴黎北站 - 里尔欧洲站 - 加来-弗雷坦站 1993 333 300 km/h（186 mph）
比利时1号高速铁路 北线 (往加来或伦敦) - 布鲁塞尔南站 1997 88[注 2] 欧洲之星、大力士高速列车
西南走廊
大西洋高速铁路 巴黎蒙帕纳斯站 - 勒芒 / 图尔[注 3] 1989 284[注 4] 300 km/h（186 mph）
南部-大西洋欧洲高速铁路 图尔 - 波尔多 2017 340 320 km/h（199 mph）
布列塔尼-卢瓦尔河地区高速铁路 勒芒 - 雷恩 2017 214
东南走廊
东南高速铁路 巴黎 - 里昂 1981 409 300 km/h（186 mph）
莱茵河-罗讷河高速铁路 第戎 - 米卢斯 2011 140 320 km/h（199 mph） Velaro D
罗讷-阿尔卑斯高速铁路 里昂 - 瓦朗斯TGV站 1992 115 300 km/h（186 mph）
地中海高速铁路 瓦朗斯TGV站 - 马赛 / 尼姆 2001 244 320 km/h（199 mph）
尼姆—蒙彼利埃绕道 尼姆 - 蒙彼利埃 2018 80
佩皮尼昂—菲格拉斯高速铁路 佩皮尼昂 - 菲格拉斯 2010 44.4[注 5] AVE Serie 100
东部走廊
东部高速铁路 巴黎 - 洛林TGV站 2007 406 320 km/h（199 mph） Velaro D、ICE-3列车
洛林TGV站 - 斯特拉斯堡 2016
其他
东部互联高速铁路 1994 90 300 km/h（186 mph）

建设中路线

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计画中路线

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行驶速度

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TGV在法国及其周边国家行驶路线；其中蓝色线为德国ICE列车，黄色线为欧洲之星
TGV V150列车于2007年4月3日，打破路轨列车速度新的世界记录

TGV列车是全球最快的高速列车之一，其商业营运的最高速度为每小时320公里（TGV-R、TGV-D与TGV-POS），最高试验速度则可达到每小时574公里。该纪录由TGV特制的“V150”改装列车在2007年4月3日的试验时创下，虽然未能超越日本JR磁悬浮列车创下的陆上交通工具世界纪录（每小时603公里），但在轮轨列车上仍是“全球第一速”。

TGV列车在法国高速铁路线上的最高运营速度为300至320公里每小时，从巴黎到里昂用时2小时，而巴黎至法国第二大城马赛的行车时间约为3小时。

车辆

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退役车辆

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第一代列车

现有车辆

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第二代列车

第三代列车

未来车辆

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AGV是阿尔斯通针对单层高铁最新推出的高铁车辆，采用动力分散式设计，设备分散于列车底部且自带动力，能减少30%的电力消耗，却能增加更加多的乘客，与日本的新干线及德国的ICE-3（Velaro）类似以期获得较多的室内空间，但仍采用关节式转向架，然而SNCF并未采购任何AGV车辆。

SNCF预计引进的新列车是法国国铁TGV M列车，为动力集中式列车，具有双层车厢，最高时速为350km/h ，[5]首批列车计划于2024年投入运营。

参见

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注释

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  1. ^ 仅列出非法铁列车。
  2. ^ 包括比利时境内路段。
  3. ^ 1990年通车。
  4. ^ 巴黎 - 勒芒252公里，分歧点 - 图尔32公里。
  5. ^ 包括西班牙境内路段。

参考资料

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  1. ^ 存档副本. [2007-04-12]. （原始内容存档于2007-09-30）. 
  2. ^ Railway Gazette (November 1 2005) Railway Gazette International 2005 World Speed Survey Tables （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Retrieved November 29 2005
  3. ^ Eurostar sets new Guinness World Record with cast and filmmakers of Columbia Pictures’ The Da Vinci Code (新闻稿). Eurostar. 17 May 2006 [2007-02-15]. （原始内容存档于2007-05-14）. 
  4. ^ 2.5.1. TRANSPORT DE VOYAGEURS : RÉSULTATS D'ENSEMBLE. Chapitre 2 - Transports ferroviaires, Le mémento téléchargeable par partie. Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement. [2011-02-22] （法语）. [永久失效链接]
  5. ^ SNCF awards €3bn next-generation TGV contract. International Rail Journal. 26 July 2018 [2 August 2018]. （原始内容存档于2018-09-06）. 
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