跳转到内容

磁浮、铁道馆

坐标：35°02′56″N 136°51′04″E / 35.04895°N 136.851064°E / 35.04895; 136.851064
维基百科，自由的百科全书
磁浮·铁道馆
リニア・鉄道館 ～夢と想い出のミュージアム～
成立2011年3月14日
地址日本 〒455-0848
爱知县名古屋市港区金城埠头三丁目2-2
坐标35°02′56″N 136°51′04″E / 35.04895°N 136.851064°E / 35.04895; 136.851064
类型铁道博物馆
面积14,384.50m2
馆长金子利治
公共交通西名古屋港线 金城埠头车站
网站museum.jr-central.co.jp
地图
磁浮、铁道馆在日本的位置
磁浮、铁道馆
磁浮·铁道馆在日本的位置

磁浮·铁道馆，全称磁浮列车与铁道馆～梦想与回忆之博物馆（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由东海旅客铁道（JR东海）所设立的铁路博物馆，位于日本爱知县名古屋市港区的金城埠头，于2011年3月14日开馆。

沿革

[编辑]

JR东海总公司所在地名古屋市，在2007年开始一项文化交流的计划，计划中选定名古屋港的金城埠头一带60公顷的土地做为本计划的据点[1]。名古屋市邀请JR东海参与此计划，于是2008年时JR东海宣布将在此地设立博物馆。由于测试研究中的JR磁浮是由JR东海及JR总研所主导，因此该公司决定将磁浮列车列为此博物馆的展示重点，以宣传该公司的先进铁道技术[2][3]。

  • 2010年9月16日，JR东海公开本馆的标志以及预定开幕日期[4]。
  • 2011年3月1日，本馆完工，进行剪彩仪式。3月14日起对外开放[5]。
  • 2012年1月29日，入馆人次达到100万人次。
  • 2013年7月22日，入馆人次达到200万人次。
  • 2015年5月2日，入馆人次达到300万人次。[1]

展示内容

[编辑]

展示车辆

[编辑]

本馆所展示的车辆以JR东海及国铁东海道地区所使用的为主，全部为静态展示。 目前有室内展示车两25辆，室外展示车辆4辆，一部份车辆开放车内展示。 展示状态为“通常”是常设展展出；“收藏”为特展展出。

形式 制造年 车号 原保存地 展示形态 备注 图片
MLX01形磁浮列车 1995年 MLX01-1 JR总研 主题展 曾在2005年日本国际博览会展示，展期后置于名古屋港做为锈蚀测试之用。
新干线0系电车 1971年 21-86 滨松工场 通常
1986年 16-2034 滨松工场 收藏 绿色车厢
1975年 36-84 滨松工场 通常 餐车
1983年 37-2523 滨松工场 收藏 Buffet车
922型新干线电气轨道综合测试车 1979年 922-26 博多综合车辆所 通常 又称“Dr. Yellow”，车内播放本车上路测试时的记录片
100系新干线电车 1986年 123-1 滨松工场 通常 X2编成1号车
1985年 168-9001 滨松工场 通常 X1编成8号车（食堂车），日本最早的双层新干线车厢
300系新干线电车 1990年 322-9001 滨松工场 通常 J1编成16号车（原型车）
955型新干线试验电车 1995年 955-6 滨松工场 主题展
700系新干线电车 1997年 723-9001 滨松工场 平时 C1编成1号车、2014年1月2日开始展示（量产前的实验车）
日本国铁K90型蒸气机车 1918年 ケ90 JR东海名古屋研修中心 屋外
日本国铁C57型蒸气机车 1940年 C57 139 名古屋名古屋研修中心 通常
日本国铁C62型蒸气机车 1949年 C62 17 名古屋市东山综合公园 主题展
日本国铁ED11型电力机车 1923年 ED11 2 佐久间铁道公园 通常
日本国铁ED18型电力机车 1924年 ED18 2 滨松工场 通常
日本国铁EF58型电力机车 1958年 EF58 157 滨松工场 通常 国铁时期的咖啡色涂装
日本国铁10型电联车 1922年 モハ1035 伊那松岛运输区 通常
日本国铁12型电联车 1927年 クモハ12041 伊那松岛运输区 通常
日本国铁52系电联车 1937年 モハ52004 佐久间铁道公园 通常 复原为制造时样子
日本国铁63系电联车[6] 1947年 モハ63638 滨松工场 收蔵
日本国铁111系电联车 1962年 クハ111-1 佐久间铁道公园 通常
日本国铁165系电联车 1963年 クモハ165-108 美浓太田车辆区 收藏
1967年 サロ165-106 滨松工场 收藏
日本国铁381系电联车 1973年 クハ381-1 美浓太田车辆区 通常 日本最早的摆式列车，用于中央本线
日本国铁6400型蒸气动车 1912年 ホジ6014 博物馆明治村 通常 日本唯一现存的蒸气动车）
日本国铁10系柴油客车 1956年 キハ48036 佐久间铁道公园 收藏
日本国铁80系柴油客车 1965年 キハ82 73 美浓太田车辆区 收藏
日本国铁181系柴油客车 1968年 キハ181-1 佐久间铁道公园 通常 由JR四国所转让
日本国铁31系客车 1929年 スニ30 95 佐久间铁道公园 收藏 行李车
日本国铁31形客车 1937年 オヤ31 12 佐久间铁道公园 收藏 建筑界限测量车（俗称花魁车）
日本国铁35系客车 1941年 オハ35 206 佐久间铁道公园 收藏
日本国铁40形客车 1948年 マイネ40 7 佐久间铁道公园 收藏 1等卧铺车
日本国铁43系客车 1954年 スハ43 321 美浓太田车辆区 通常 3等客车
日本国铁10系客车 1960年 オロネ10 27 佐久间铁道公园 通常 1等卧铺车
117系电车 1982年 クハ117-30 大垣车辆区 收藏 以国铁色涂装取代
日本国铁巴士第1号车 1930年 - 铁道博物馆 主题展 日本现存最古老的巴士
N700系 2005年 783-9001 - 屋外 N700系试作车
2005年 786-9201 - 屋外 N700系试作车
2005年 775-9001 - 屋外 N700系试作车

曾经展示车辆

[编辑]
形式 制造年 车号 原保存地 展示形态 备注 图片
300系新干线电车 1993年 323-20 滨松工场 通常 J21编成1号车
左一即为323-20
381系电车 1988年 クロ381-11 美浓太田车辆区 收藏 原位置改为展示117系
117系电车 1982年 モハ117-59[7] 大垣车辆区 屋外 原位置改为展示N700系
1986年 クハ116-209 大垣车辆区 屋外 原位置改为展示N700系

模拟器

[编辑]

为控制使用人数及公平性，以下模拟器均以抽签方式决定体验者。参观者可在入场后将门票后的彩票投入票箱参加抽签。

以N700驾驶室实体模型，让参观者体验在东海道新干线东京至名古屋路段的运转。
以日本国铁211系电车及JR东海313系电车驾驶室实体模型，让参观者体验在来线虚构路线的运转。
以JR东海313系电车实体模型，让参观者体验车掌开关车门以及车内广播。

其他展览项目

[编辑]
  • 日本最大面积的HO规动态火车模型展览。
  • 在室外有三辆报废的东海道117系电车提供参观者作为餐车自由使用。(已撤展)
  • 在馆内的餐厅，有贩售JR东海所贩售的铁路便当。

交通工具

[编辑]

公共交通工具

[编辑]

名古屋临海高速铁路西名古屋港线从金城码头徒步约2分钟

水上巴士“トリトン线”从金城码头徒步（只在周末和节假日运行）

从三重交通·杰伊亚尔东海巴士金城浮头站站徒步（只在周末和节假日运行）。中部国际机场直通

汽车

[编辑]

伊势湾沿岸自动车道名港中央高速公路出入口约5分钟

因为磁浮铁道馆没有停车场，所以要使用名古屋市营金城码头等附近的停车场。

参考资料

[编辑]
  1. ^ モノづくり文化交流拠点构想 互联网档案馆的存档，存档日期2009-10-03.（名古屋市）
  2. ^ アニュアルレポート 2008PDF（JR东海）
  3. ^ JR东海博物馆（仮称）における展示概要について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR东海ニュースリリース）
  4. ^ 【社长会见】JR东海博物馆（仮称）の名称等の决定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR东海ニュースリリース）
  5. ^ リニア・铁道馆：JR东海の铁道博物馆完成、テープカット　14日オープン（毎日新闻）
  6. ^ 铁ものがたり(27)“モハ63”[永久失效链接] - 中部発:YOMIURI ONLINE
  7. ^ 公式発表では同番号のモハ116と误植されていた。

相关条目

[编辑]

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：磁浮、铁道馆


检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=磁浮、鐵道館&oldid=84253771”