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福井幸福铁道

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福井幸福铁道
HAPI-LINE FUKUI
原文名称ハピラインふくい
公司类型株式会社
成立2019年8月13日
代表人物小川俊昭（代表董事兼社长）
杉本达治（集团主席）
总部 日本
〒910-0005
福井县福井市大手2丁目4番13号
业务范围福井县
产业陆上运输
服务铁路客运
员工人数91人[1]（2023年6月）
280人（预计开业时）
结算期每年3月
主要股东福井县 70%
福井市沿线7市町 20%
福井银行（英语：福井銀行） 5%
北陆电力 5%
（2019年8月13日成立时的持份比例）[2]
网站www.hapi-line.co.jp

福井幸福铁道（日语：株式会社ハピラインふくい，英语：HAPI-LINE FUKUI，简称为“ハピライン”）[3][4][5]，是一家日本福井县的第三部门铁道经营者，总部现时设于福井县福井市大手町的福井县厅“大手合同事务所”内，是因应北陆新干线于2024年3月16日开通金泽～敦贺时，接收原来的平行在来线、即北陆本线于福井县内的路段。

背景

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“福井县并行在来线准备株式会社”开设时的会社在地福井县厅（现时已搬离）。

最初预定将于2023年春季会接管在来线部份，但因受冠状病毒疫情影响及工期原因而延迟一年开业[6]。

2019年8月时在县厅内设置了准备会社，最初定命为“福井县并行在来线准备株式会社”。同年9月开设招聘第1期社员[7]，获选的人员经受训后于2020年4月正式入社。2022年7月通过公开应募的方式，最终采用了“ハピラインふくい”为会社名称[8][9]。同月亦获得増资20亿（原为5亿）、正式开始会社化[8][9]。8月发表公司标志，在三个候选标志中，最终采纳以粉红色及青色的三角形群所组成的方案。

名称由来

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采用了和制英语式的名称作为公司名称，也是日本国内少数全假名铁道公司。其中，“ハピ”虽然其读音与“Happy”（快乐）相同，但其实是源自“Happiness”（幸福）的缩写，另外建议者亦提及“Happiness”是对应日语中的“幸（しあわ）せ”（幸福）以及福井口音（日语：福井弁）中的“福”字；至于“ライン”，先是直接采用了“Line”（线路）的英文解释，再连带上日语中的“つなぐ”（繫ぐ）， 也就是接驳、连系的意思，用以带出接管后，铁路线把县民的幸运和未来都连接起来[10]。这亦与公司的广告标语“连接福井和明日的桥梁”（ふくいとあしたの架け橋に）互相呼应。

标志意思

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采用了粉红色和青色的双重配色，代表在福井县内绽放的花朵，两色分别以三角形砌出英文名称的首字母“H”及“F”，三角形和拼合后可成为菱形皆代为稳定性，而“H”的右直划和“F”的左直划同时叠在一起，则代表铁道线路。

县内铁道整合及与其他铁道会社合作

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在福井幸福铁道未成立前，福井县内已经另设有两间第三部门铁道—福井铁道及越前铁道，福井幸福铁道成立后便有三间第三部门铁道，县政府考虑是否需要将三所铁路公司作出整合[11][12]。

2024年6月5日，日本国内首个以全县内铁路公司所组成的“福井县铁道协会”正式成立。会后，福井幸福铁道、福井铁道及越前铁道发表讲话，指三间公司因着成立的背景因素各有不同，难以作出一体化的安排。不过，他们表示可以在资源调配、人材培训及促进铁路利用等多方面互相合作，达至某部份的资源共享[13]。

同年7月，福井幸福铁道又与北陆新干线并行的四间在来线铁路公司（IR石川铁道、爱之风富山铁道、越后心跳铁道及信浓铁道）达成共识，同意在除雪作业、共同购入备用路轨及相关的铁路配件、员工培训交流等多方面互相合作，以提升各社的业务效率及减轻营运成本[14]。

营运路线

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中文线名 日文线名 起点 终点 距离（公里）
Hapi-line Fukui线 ハピラインふくい線 敦贺 大圣寺 84.3[15]

福井幸福铁道将继承福井县内的原北陆本线，其中，大圣寺站因位于石川县内，将由IR石川铁道管理；敦贺站则维持由西日本旅客铁道营运，因此实际经营的车站为17座。

开业后，亦会与IR石川铁道作直通运转，福井幸福铁道列车可由敦贺直通至金泽，IR列车亦可由金泽直通至福井。

使用车辆

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与IR石川铁道及爱之风富山铁道的处理方式相同，JR西日本将会无偿转让16列2辆编成的521系电联车给予福井幸福铁道[16]。至于除雪用的保线列车则需要向JR西日本调用[16]。

年表

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  • 2019年8月13日：福井县并行在来线准备株式会社成立。本社设于福井县厅大楼内[17]。
  • 2020年：
  • 4月1日：第1期新入社员入社，但原来的发表会因新型冠状病毒疫情扩散而中止。
  • 6月1日：本社事务所由福井县厅迁至附近的“大手合同事务所”内[18]。
  • 2021年：
  • 10月：发布福井县并行在来线的经营计划。
  • 2022年：
  • 1月19日：向国土交通省申请铁道事业再构筑实施计划，获认定后正式成为转营后的第一种铁道事业者。所属区间为大圣寺站～敦贺站[19][20]。
  • 3月28日：经公众评审后，决定采用“株式会社ハピラインふくい”为公司名称[21][22][23][24]，当选建议者为在福井市居住，年约60岁的一名男性。
  • 7月4日：正式转用新会社名称[8][9][25]。
  • 8月26日：发表公司标志及更换网站设计[26][27]。
  • 2023年：
  • 3月27日：公布开业时各职员的制服式样。
  • 8月30日：公布正式开业日期[28]；同时亦公布三处有潜质兴建新车站的选址。
  • 9月1日：公布列车外涂及站牌设计，同时社长在记者会中亦宣布开业时的车费将比现时会增加5%-15%不等，亦会因应原JR特急列车届时取消后，将会增设快速列车[29][30][31]。
  • 9月6日：公布将在福井站设置二维码，届时乘客可利用手机流动应用程式进行出、入闸[32]。
  • 10月2日：获国土交通省批准其车费运赁上限标准，其中最高上限为原来车费的1.2倍，最终开业时单程票与通勤月票的加幅为1.15倍；通学月票加幅为1.05倍[33]。除敦贺～南今庄的特长区间外，起步价为170至220日圆。
  • 11月20日：宣布加入ICOCA系统，并于全线开业时可以使用ICOCA及其他全国交通系IC卡[34][35]。另外，亦发表了当日起将推售自家设计的ICOCA图样，为白底配以会社标志的艺术动机（日语：Motif (visual arts)）所砌成的恐龙图象[36]。
  • 12月5日：公布开业时的票价，而部份接驳至JR西日本及IR石川铁道车站的车费则获得减价。
  • 12月15日：公布时间表，班次较现时为多。虽然原JR特急列车全废，但普通列车稍为增加，另外于上下午繁忙时间增设4往复来往敦贺～福井的快速列车、由福井开出的上行列车可直通运转至IR石川铁道的金泽、以及JR越美北线继续可直通至福井。
  • 2024年：
  • 1月11日：发布3月16日开业时的详细时刻表。[37]
  • 3月16日：随北陆新干线金泽～敦贺间延伸开业，正式接收北陆本线大圣寺～敦贺区间，开始营运[38][21][22][23][15]。

事件

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  • 一名由JR西日本借调至Hapi-line Fukui、30岁左右的系长，被揭发于2024年3月20日至21日出勤期间，从福井站内的夹万内提取了505万日圆，并转至自己个人户口作网上投资。查明属实后，该名人士先后被Hapi-line Fukui解除借调、及被JR西日本予以解雇处分[39][40][41]。
  • 2024年9月21日至22日，多间传媒报道社长小川俊昭于7月26日的一次乘车中，怀疑无票乘搭列车，有违反“铁道营业法（日语：鉄道営業法）”之嫌。福井幸福铁道后来发表声明，指小川社长当天是利用附有名牌的电子版“职务乘车证”登车，亦有向车掌及起讫站职员展示电子乘车证，因此有关无票乘车的指控并不成立，又澄清所有职员以公务身份乘车时，均须清楚地向车站当值职员出示相关的乘车证明[42][43][44][45]。

注释

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  1. ^ “ハピラインふくい”　开业向け社员が接客マナー学ぶ （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK 福井新闻，2023年6月26日。
  2. ^ 並行在来線の準備会社8月13日設立 北陸新幹線で福井県内区間の三セク. 福井新闻ONLINE. 2019-07-28 [2022-04-10]. （原始内容存档于2019-09-01）. 
  3. ^ JR西日本. 优惠车票. JR西日本全地区铁路周游券 使用指南. [2024-06-24]. 
  4. ^ 恐龍、地質奇景、空中之城⋯⋯北陸新幹線2024新開通路段，帶你暢玩福井縣知名景點～. Yahoo奇摩旅游. 2024-04-08 [2024-06-24] （中文（台湾））. 
  5. ^ 福井幸福鐵道：沿著新幹線而生. NHK日本放送协会. 2024-04-25 [2024-06-24] （英语）. 
  6. ^ 沿線自治体、負担増を懸念 建設費、上振れ分の一部拠出も 並行在来線、収益ないまま費用増加. 日本経済新闻 地方経済面 北陆. 2022-12-11: 8 [2022-08-29]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  7. ^ 堀川敬部. 高校卒業予定者、社員３０人を募集　在来線三セク会社. 朝日新闻 朝刊 福井全県. 2019-08-10: 23 [2022-07-09]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 山本洋児. 延びる新幹線　社名「ハピラインふくい」出発　並行在来線準備会社が変更. 中日新闻 朝刊 福井中日. 2022-07-05: 18 [2022-08-29]. （原始内容存档于2022-10-08）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 福井の新鉄道会社「ハピラインふくい」に社名変更 JRから経営分離の並行在来線、開業までに民間から1億円求める. 福井新闻ONLINE. 2022-07-05 [2022-07-15]. （原始内容存档于2023-03-09）. 
  10. ^ 福井県の新しい铁道会社の名前が内定しました！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），官方网页介简介。
  11. ^ えち鉄、福鉄との経営統合課題整理 新幹線敦賀開業後の並行在来線. 福井新闻ONLINE. 2018-06-28 [2022-04-10]. （原始内容存档于2018-06-28）. 
  12. ^ 並行在来線、えち鉄、福鉄の一体化は 福井県知事、北陸新幹線開業10年めどに検討. 福井新闻ONLINE. 2020-09-12 [2022-04-10]. （原始内容存档于2020-09-13）. 
  13. ^ 水野志保. 県鉄道協会を設立 ハピライン、えち鉄、福鉄人材確保などで連携. 中日新闻. 2024-06-06 [2024-06-06]. （原始内容存档于2024-06-06）. 
  14. ^ テレビ新潟放送网. 【交通・乗り物NEWS】北陸新幹線の並行在来線　えちごトキめき鉄道など北信越5社が連携、業務効率化へ《新潟》. 日テレNEWS NNN. 2024-07-28 [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-09-30）. 
  15. ^ 15.0 15.1 福井の北陆线の役割転换、特急中心から“県民の足”へ…“パターンダイヤ”も検讨 （页面存档备份，存于互联网档案馆），读卖新闻，2022年4月9日。
  16. ^ 16.0 16.1 福井県並行在来線経営計画 (PDF). 福井県并行在来线対策协议会. 2021年10月 [2022-08-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-09）. 
  17. ^ 新幹線並行在来線の準備会社発足 北陸新幹線、福井県庁に本社. 福井新闻ONLINE. 2019-08-14. （原始内容存档于2019-09-01）. 
  18. ^ 本社事務所の移転について (新闻稿). 福井県并行在来线准备株式会社. 2020-05-29 [2022-07-09]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  19. ^ 福井県並行在来線準備株式会社鉄道線の鉄道事業再構築実施計画の認定について (新闻稿). 国土交通省. 2022-01-19 [2021-01-21]. （原始内容存档于2023-09-11）. 
  20. ^ 福井県並行在来線準備株式会社鉄道線の鉄道事業再構築実施計画の認定および鉄道事業の許可について (新闻稿). 福井県并行在来线准备株式会社. 2022-01-19 [2021-01-21]. （原始内容存档于2022-05-25）. 
  21. ^ 21.0 21.1 山本洋児. 並行在来線「ハピラインふくい」　社名が内定　人とまち　路線でつなぎ幸せに. 中日新闻 朝刊 福井総合. 2022-03-29: 17 [2022-04-10]. （原始内容存档于2023-04-07）. 
  22. ^ 22.0 22.1 小田健司. 「ハピラインふくい」出発へ　並行在来線三セクの新社名、内定. 朝日新闻 朝刊 福井全県. 2022-03-29: 29 [2022-04-10]. （原始内容存档于2023-04-06）. 
  23. ^ 23.0 23.1 福井区間の並行在来線会社 「ハピラインふくい」に 三セクの社名が内定. 日本経済新闻 地方経済面 北陆. 2022-03-29: 8 [2022-04-10]. （原始内容存档于2023-09-11）. 
  24. ^ 並行在来線の社名は「ハピラインふくい」北陸新幹線福井県内延伸後に現北陸線を運営. 福井新闻 (福井新闻社). 2022-03-28 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-03-28）. 
  25. ^ 新社名「株式会社ハピラインふくい」に変更しました. 2022-07-04 [2022-07-04]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  26. ^ 玉田能成. ロゴマークを発表　車両、社員の制服に　ハピラインふくい. 中日新闻 朝刊 福井総合. 2022-08-27: 17 [2022-08-29]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  27. ^ 柳川迅. ハピラインがロゴマーク発表. 朝日新闻. 2022-08-29 [2022-08-29]. （原始内容存档于2023-09-09）. 
  28. ^ 快速も走る！ JR北陆本线の第三セクター“ハピラインふくい”3月16日に开业へ 大圣寺～敦贺间84km （页面存档备份，存于互联网档案馆），乘りものニュース，2023年8月30日。
  29. ^ “ハピラインふくい”车両デザイン発表　运赁値上げも明らかに （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK 福井新闻，9月1日。
  30. ^ 福井の３セク“ハピライン”、车両と駅名标のデザイン発表　运赁は现行JRの1.15倍 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中日新闻，2023年9月3日。
  31. ^ 来春开业の并行在来线“ハピラインふくい”　车両と駅名标、デザイン明らかに （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井经济新闻，2023年9月1日。
  32. ^ 。ハピラインふくい　来年３月１６日开业　福井駅で通勤客らにＰＲ （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井放送（透过Yahoo News日本），2023年9月6日。
  33. ^ ハピラインふくいの运赁について （页面存档备份，存于互联网档案馆），Hapi-line Fukui新闻稿，2023年10月2日。
  34. ^ ICOCAサービス・ハピラインオリジナルデザインICOCAについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），官方网页，2023年11月20日。
  35. ^ ハピラインふくいでＩＣＯＣＡが利用可能になります！ハピラインふくいオリジナルデザインＩＣＯＣＡの発売も决定！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR西日本新闻稿，2023年11月20日。
  36. ^ “恐竜柄”のオリジナルICOCA、2024年3月発売へ　“ハピラインふくい”开业に合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井新闻，2023年11月21日。
  37. ^ 开业时の运行ダイヤについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 株式会社ハピラインふくい 2024年1月11日
  38. ^ ハピラインふくいの开业日が决定しました！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） – 株式会社ハピラインふくい 2023年8月30日
  39. ^ ＪＲ西日本から出向のハピラインふくいの社员５００万円余着服 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK，2024年3月29日。
  40. ^ 駅の金库から売上金505万円を着服　30代男性社员を惩戒解雇、JR西日本から出向中　ハピラインふくい （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井放送，2024年3月29日。
  41. ^ Hapi-line Fukui 新闻稿[失效链接]，2024年3月29日。
  42. ^ “ハピラインふくい”社长 列车乘车の际に乘车券を提示せず （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK News，2024年9月22日。
  43. ^ 社长が不正乘车か　车内検札で名刺提示　ハピラインふくい　车掌が报告し発覚 （页面存档备份，存于互联网档案馆），每日新闻，2024年9月21日。
  44. ^ ハピラインふくいの社长が乘车券提示せず　快速の车内検札、“不正乘车にはあたらない” （页面存档备份，存于互联网档案馆），中日新闻，2024年9月21日。
  45. ^ 弊社车内における乘车证不呈示の件について （页面存档备份，存于互联网档案馆），福井幸福铁道新闻稿，2024年9月22日。

外部链接

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