跳转到内容

芦洲线

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
芦洲线
（Luzhou Line）
概览
运营范围 台湾
台北市
新北市
服务类型高运量大众捷运系统
所属系统台北捷运
目前状况营运中
起点站大桥头
终点站芦洲
主要车站大桥头[1]
技术数据
路线结构地下
路线长度6.4公里
最高速度80km/h
车站数目5
平均站距1.28公里
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式750V，第三轨
车辆基地芦洲机厂
使用车型川崎重工371型
列车编组三节车厢为一组，
两组共六节车厢为一列
运营信息
开通运营2010年11月3日（14年25天）
首班车由数个站点同时于6点发车
末班车芦洲 24:00
南势角 24:03
古亭 24:29
民权西路 24:40
建设者台北市政府捷运工程局
运营者台北大众捷运股份有限公司
网站www.metro.taipei

芦洲线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下化路线。芦洲线属于中和新芦线，与新庄线台北市段（“大桥头－古亭”）及中和线直通营运。

概要

[编辑]

本线于2001年开始兴建，全线皆完工通车。2010年11月3日本线与新庄线台北市段（“忠孝新生－大桥头”）同时完工，直通营运（“忠孝新生－芦洲”）。2012年1月5日新庄线“大桥头－辅大”段通车，营运模式增加“忠孝新生－辅大”，与原本模式交替运行。2012年9月30日东门站启用，中和线与新庄线衔接，营运模式改为“南势角－辅大”及“南势角－芦洲”。全线车站均设有月台幕门，为台北捷运第一条全线装设全覆式月台门的高运量路线。

路线自台北大桥下方与新庄线分叉，东起台北大桥西北侧三重区三和路一段与环河北路交叉口，沿三重区三和路、芦洲区中山一路转三民路，至环河路前沿水湳沟回转，于芦洲抽水站附近跨越水湳沟抵达芦洲机厂。沿线设三重国小、三和国中、徐汇中学、三民高中、芦洲等五站及16公顷的芦洲机厂，全长6.4公里。潜盾隧道长9243公尺，另置线型公园一处长约800公尺。

本线于2012年初新庄线通车至辅大站后采用列车入站广播提示，使用的范围仅于“大桥头－忠孝新生”重叠区间段，同年9月30日起延伸至中和线。2014年，除增加往南势角的广播外，非重叠区间也开始采用广播提示。

沿革

[编辑]
  • 1994年9月17日：芦洲线规划路线奉行政院核定[2]。
  • 2001年12月3日：芦洲线随第二阶段捷运网路开始兴建[3]。
  • 2007年9月：芦洲线开始进行铺设轨道工程。
  • 2007年11月6日：新庄线与芦洲线穿越淡水河段的隧道贯通[4]。
  • 2008年9月25日：芦洲线铺设轨道作业完成，并且与新庄线台北市区段完成接轨作业。
  • 2009年4月1日：芦洲线与新庄线台北市区段开始进行车辆动态测试。
  • 2009年8月22日：报载原先台北市捷运局官员曾口头答应芦洲线于2010年春节前通车，但因文湖线系统检测出问题频频出错，台北市政府捷运工程局回台北县交通局公函“以2010年9月通车为目标”[5]。
  • 2009年8月24日：捷运局针对2010年春节前通车跳票的讯息澄清：未答应于2010年春节前通车。行政院核定通车时程为2010年12月31日。目前捷运局正积极赶工，以期能在2010年9月通车[6]。
  • 2010年3月2日：捷运局表示芦洲线可望在9月1日通车，并配合台北市举办花博会，同时会以机场捷运的电源作后备电源，并在11月协同新庄线试车至头前庄站[7]。
  • 2010年7月：沿线所有车站完工。
  • 2010年9月4日、9月5日：芦洲线与新庄线市区段（“忠孝新生－大桥头”）初勘。[8]。
  • 2010年9月28日：“履勘前须改善事项”改善完成，北市府报请交通部进行履勘。[9]。
  • 2010年10月16日、10月17日：芦洲线与新庄线市区段（“忠孝新生－大桥头”）履勘。
  • 2010年11月3日：“芦洲－忠孝新生”段开放载客营运，试乘期间持悠游卡搭乘享有“芦洲线区段免费”优惠。捷运营运路网突破 100 公里。
  • 2010年12月3日：“芦洲－忠孝新生”段开始收费，并开放自行车票证通行。
  • 2012年9月30日：东门站启用，“古亭－忠孝新生”段通车，与中和线直通营运。

列车运行方式

[编辑]

目前营运模式：

  • “芦洲－南势角”列车：2012年9月30日新庄线东门站通车后，原新芦线与中和线直通营运至今。

废止的营运模式：

  • “芦洲－忠孝新生”列车：2010年11月芦洲线与新庄线台北市区段的“大桥头－忠孝新生”段通车，当时是以芦洲线名义通车。此模式直到2012年9月30日新庄线东门站通车后为止。

营运时间与班距

[编辑]
  • 营运时间：05:50～24:56
  • 平均班距：
    • 平常日（周一至周五）
      • 尖峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟。
      • 离峰时段：约9～10分钟。
      • 23:00以后：约12分钟。
    • 例假日（周六、周日及国定假日）
      • 全日时段（23:00以前）：约9～10分钟。
      • 23:00以后：约12分钟。[10]

延伸计画

[编辑]
主条目：台北捷运五股泰山线

车站

[编辑]
更多信息：中和新芦线
车站编号 车站名称 交会路线 站体型式 所在地
中文 英文
芦洲线
O54 芦洲
（芦洲李宅）		 Luzhou
(The Luzhou Lee Family Historic Estate) 		  五股泰山轻轨 地下 新
北
市 		芦洲区
O53 三民高中
（空中大学）		 Sanmin Senior High School
(National Open University)
O52 徐汇中学 Saint Ignatius High School   环状线
O51 三和国中 Sanhe Junior High School 三重区
O50 三重国小 Sanchong Elementary School
O12 大桥头
（大桥国小）		 Daqiaotou
(Daqiao Elementary School) 		  新庄线（台北桥～回龙） 台
北
市 		大同区
（下接新庄线）

纪念章

[编辑]
车站戳章

本线于2015年2月11日开始采用“车站专属纪念章戳”，各站的纪念章如下[11]：

  • 芦洲站：
以该站的公共艺术舞之羽、芦苇与李氏古宅为主题。
  • 三民高中站：
以当地的涌莲寺为主题。
  • 徐汇中学站：
以该站1号出口、徐汇中学与碧华布街为主题。
  • 三和国中站：
以义天宫、猫咪与永盛公园的花为主题。
  • 三重国小站：
以三重国小、三和夜市为主题。

注释

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ 臺北捷運各站旅運量 (PDF). 台北市政府交通局. 2014-02-26 [2014-03-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-24）. 
  2. ^ 第一章 規劃與核定過程 第三節 中和線規劃過程及核定經過. [2011-11-14]. （原始内容存档于2009-07-08）. 
  3. ^ 谢佳雯. 捷運蘆洲線 今動工. 民生报. 2001-12-03: A3版. 
  4. ^ 陈燕模. 新莊蘆洲線 河底隧道貫通. 联合报. 2007-11-07: C1版. 
  5. ^ 捷運蘆洲支線 延明年9月通車. 联合新闻网. [2009-08-22]. （原始内容存档于2009-08-24）. 
  6. ^ 台北市捷運工程局：捷運局積極趲趕行政院列管捷運蘆洲支線工程成99年底前完工通車之目標. 2009-08-24 [2009-08-25]. [永久失效链接]
  7. ^ 北捷蘆洲支線9月通車 新莊線試駛頭前庄站. 2010-03-02 [2010-03-02]. （原始内容存档于2010-03-05）. 
  8. ^ 臺北市政府將於9月4-5日兩天辦理捷運蘆洲線初勘. 台北市政府捷运工程局. 2010-09-03 [2010-09-03]. （原始内容存档于2012-03-04）. 
  9. ^ 捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站順利完成初勘. 台北市政府捷运工程局. 2010-10-27 [2010-09-28]. （原始内容存档于2013-04-04）. 
  10. ^ 中和新蘆線. 台北大众捷运股份有限公司. 2018-01-15. （原始内容存档于2020-11-04）. 
  11. ^ 台北捷运公司. 存档副本 (PDF). 台北捷运公司. [2023-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-19）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=蘆洲線&oldid=83673571”