Eunos
Eunos（日语：ユーノス Yūnosu）在香港翻译成俊朗，为1980年代后半日本泡沫经济最盛期时马自达汽车公司为了多品牌策略发展，而在日本市场设立的三个子品牌之一；其馀两个子品牌是Autozam和Ẽfini；同时这三个副品牌也是其旗下三个销售通路体系。随著日本泡沫经济的崩解，这种多品牌策略失利，使得该公司陷入经营危机，故在1996年宣告终止。
概要
[编辑]Eunos的“eu”源自拉丁文喜悦之意，“nos”则是英文numbers的缩写，因此合起来有“喜悦的收藏品、集合体”之意[1]。Eunos与其他两个子品牌比起来，都是比较豪华高档的车款，故商标图案自日本正式礼服“十二单”发想而来。此商标在1992年元月Eunos 500上市时跟著公开发表，随后有许多车款冠以此名外销至其他国家。
高级品牌Amati计划
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就像凌志之于丰田、雅格之于本田、无限之于日产，在1992年稍早马自达也曾计画推出高级豪华车的品牌Amati，以便在北美洲市场与前述三个品牌一决高下。当时规画的车款包括Eunos 800（欧洲称为马自达Xedos 9、美国称作马自达Millenia）、某款基于马自达Cosmo发展的豪华跑车、以及Amati 1000（以马自达929为蓝本，采前置后驱，配备4.0L W12的引擎动力）等。最早披露这些消息的是美国《汽车趋势杂志》（Motor Trend Magazine）的1992年二月号第118页，文章由马莱恩·凯乐（Maryann N. Keller）撰写。此杂志不但展示出如左列的绿色Amati商标，且提到马自达将投入七千五百万美元的预算交由位于洛杉矶的Lord, Dentsu & Partners广告公司进行广告活动。然而，该杂志的1993年十一月号第18页却提到由于马自达营运成绩衰退和资金不足，整个计划突然轧然中止，因此任何拟订的车款都没有上市发表。
车种一览
[编辑]以Eunos为名的车种共计如下：
- 1989年 - Eunos 100（兄弟车为Familia Astina/第七代323）
- 1989年 - Eunos 300（兄弟车为马自达Persona）
- 1989年 - Eunos Roadster（兄弟车为马自达MX-5 Miata）
- 1990年 - Eunos Cargo Wagon（兄弟车为马自达Bongo）
- 1990年 - Eunos Cosmo（也就是马自达Cosmo）
- 1991年 - Eunos Presso（兄弟车为马自达MX-3）
- 1992年 - Eunos 500（兄弟车为马自达Xedos 6）
- 1993年 - Eunos 800（也就是马自达Xedos 9/马自达Millenia）