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中型登陸艦

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中型登陸艦(Landing Ship Medium,LSM)是二戰時期美國海軍的一種登陸艦船。1944年至1945年,美國製造了558艘LSM。

LSM-1

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USS LSM-175 1944年在查爾斯頓海軍造船廠下水
USS LSM-175 1944年在查爾斯頓海軍造船廠下水
技術數據
船級 LSM-1
排水量
  • 530長噸(539公噸) 空載
  • 900長噸(914公噸) 載重
船長 203英尺6英寸(62.03公尺)
型寬 34英尺(10公尺)
吃水
  • 登陸
  • 3英尺6英寸(1.07公尺) 艏部
  • 7英尺8英寸(2.34公尺) 艉部
  • 滿載
  • 6英尺4英寸(1.93公尺) 艏部
  • 8英尺3英寸(2.51公尺) 艉部
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯英語Fairbanks-MorseGM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力(2,088千瓦特), 直驅, 2套
船速 13.3(24.6公里每小時;15.3英里每小時)
續航力 5,000海里(9,300公里)以7節(13公里每小時;8.1英里每小時)
載重
兵力 54人
乘員 4名軍官, 50名水兵
武器裝備

LSM(R)-188型火箭船

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USS LSM(R)-194 1944年12月2日通過查爾斯頓的Cooper River Bridge。
USS LSM(R)-194 1944年12月2日通過查爾斯頓的庫珀河大橋。
技術數據
船級 LSM(R)-188級中型登陸艦(火箭)
排水量
  • LSM(R)-188LSM(R)-195 :
  • 968長噸(984公噸)載重
  • LSM(R)-196LSM(R)-199 :
  • 1,008長噸(1,024公噸) 載重
船長 203英尺6英寸(62.03公尺)
型寬 34英尺(10公尺)
吃水
  • 5英尺6英寸(1.68公尺)艏部
  • 5英尺9英寸(1.75公尺)艉部
動力來源 GM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力(2,088千瓦特)直驅,2套
船速 13.2(24.4公里每小時;15.2英里每小時)
續航力 5,000海里(9,300公里)以7節(13公里每小時;8.1英里每小時)
乘員 5名軍官, 76名水兵
武器裝備

LSM(R)-401型火箭船

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技術數據
船級 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸(1,194公噸) 載重
船長 203英尺6英寸(62.03公尺)
型寬 34英尺(10公尺)
吃水 7英尺9英寸(2.36公尺)
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力(2,088千瓦特), 直驅, 2套
船速 13(24公里每小時;15英里每小時)
續航力 5,000海里(9,300公里)以7節(13公里每小時;8.1英里每小時)
乘員 6名軍官, 137名水兵
武器裝備

LSM(R)-501型火箭船

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USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技術數據
船級 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸(1,194公噸) 載重
船長 203英尺6英寸(62.03公尺)
型寬 34英尺6英寸(10.52公尺)
吃水 7英尺9英寸(2.36公尺)
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力(2,088千瓦特), 直驅,2套
船速 13(24公里每小時;15英里每小時)
續航力 5,000海里(9,300公里) 在7節(13公里每小時;8.1英里每小時)
乘員 6名軍官, 137名士兵
武器裝備

吉普賽型起重救生船

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USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士頓下水
USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士頓下水
技術數據
船級 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816長噸(829公噸)
船長 224英尺9英寸(68.50公尺)
型寬 34英尺10英寸(10.62公尺)
吃水 8英尺4英寸(2.54公尺)
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯英語Fairbanks-Morse柴油機, 1,440匹軸馬力(1,074千瓦特)直驅2套
船速 13(24公里每小時;15英里每小時)
續航力 4,900海里(9,100公里) at 12節(22公里每小時;14英里每小時)
乘員 65人
武器裝備 2 ×厄利孔20毫米機炮

中華民國獲得的LSM

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中華民國獲得的LSM
美軍舷號 中華民國海軍命名 竣工時間 中華民國海軍接收時間 注釋
LSM-155 美珍(341) 1944.7.26 1946.5.29
LSM-457 美頌(347) 1945.3.28 1946.6.12 艦長毛卻非率領下意圖於1949年10月19日香港叛變。但部分艦員搶先於18日夜逮捕了艦長及其他主要叛亂份子,毛卻非和槍炮官張紀君等被押往台灣,1950年2月4日在海軍左營基地槍決。
LSM-157 美樂Ⅰ(242) 1944.8.8 1958年在金門碼頭卸載時被炮火擊中殉爆。
LSM-285 美益(243→343) 1944.12.14 1946.6.24
LSM-431 美朋(244→344) 1945.2.25 1946.9.14
LSM-433 美盛 1945.2 1947.2.6 1949年4月叛逃投共命名為「黃河」。
LSM-456 美亨(245→345) 1945.3.13 1964年遇颱風擱淺報廢。
LSM-442 美宏(246→346) 1945.4.30 1947.3.29
LSM-13 招商局「華203」→永明→美和(248→348) 1946.5.31招商局購買,1949.2.1海軍沒收。
美堅(249→349)
美華(250→350)
美成(251→351) 1956年
美功(252→352) 1956年
美平(353) 1956年 1958年在八二三炮戰中被解放軍炮兵轟沉。
美文(254→354) 1959年
美漢(255→355) 1959年
美樂Ⅱ(356) 1962年

至1946年底為止,招商局購買了15艘,每艘船價23.5萬美元。其船長62米,寬10.2米,深3.6米;865總噸,491載重噸,耗油量大,被稱之為「油老虎」,雖可航海,但較適宜川江航行。滿載吃水1.8米;主機為柴油機2台,共3600匹馬力,航速14節,日耗油量約15噸。1947年7月,招商局將5艘L.S.M.賣給民生公司,1948年接收交通部善後事業保管委員會同型船2艘(合計船價15萬美元),至此共有L.S.M.12艘,依次定名為華201~212,均予出租;不久又接收行總水運大隊同型船1艘,改名華213。上海解放時招商局尚存華201、202、204、205、207、208、209、211、212、214輪共10艘。解放初期,招商局和民生公司的L.S.M.在完成川糧運滬及運輸成渝鐵路所需鋼坯任務中,發揮了重要作用。

行總水運大隊有L.S.M.15艘,均以「萬」字為首,依次命名為萬忠、孝、仁、愛、信、義、和、安、友、智、禮、謙、慎、廉、蕊等。

行政院物資供應局有L.S.M.1艘,名為供忠。

民生公司向招商局買進的5艘L.S.M,分別定名為湘江、沅江、沱江、岷江、涪江,後又購進4艘同型船,命名為資江、贛江、渠江、烏江,合計9艘。

其他民營輪船公司購入了11艘。

解放軍在1949年後,通過調撥各航運公司擁有的LSM艦,以及從香港設法購買,共獲得10餘艘本型軍艦,以「河」字命名,如海河、淮河、遼河等。

  • 萬忠→「淮河」號;
  • 萬福→「運河」號。
  • 「益豐」→沽河。
  • 華201→汾河。
  • 華209→遼河。
  • 華212→灤河。
  • 香港購買振中輪船公司「舉振」→1953年經黃埔修造船廠改裝為布雷艦3-102,服役至20世紀80年代退役。
  • 3-173、3-183、3-193在五十年代中期由廣州軍區後勤部移交南海艦隊。

長江航運局:

  • 華202→人民2號
  • 華204→人民3號
  • 華205→人民4號
  • 華207→人民5號
  • 華211→人民6號
  • 華214→人民7號
  • 民生公司「沅江」輪→人民23號
  • 民生公司「岷江」輪→人民24號
  • 民生公司「澧江」輪→人民25號
  • 民生公司新「龍江」輪→人民26號
  • LSM-453→民生公司「湘江」輪→人民27號,2010年起不知去向
  • LSM-249→民生公司「涪江」輪→人民28號,2019年春仍在唐家沱東風船廠(前身正是民生機器廠)作為躉船
  • 民生公司「沱江」輪→人民29號
  • 民生公司「珠江」輪→人民30號
  • 民生公司「烏江」輪→人民31號
  • 民生公司「資江」輪→人民32號
  • 民生公司「贛江」輪→人民33號

參見

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參考文獻

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  • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
  • Jane's Fighting Ships, 1980-81
  • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944頁面存檔備份,存於網際網路檔案館

外部連結

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