兩棲貨物運輸艦
兩棲貨物運輸艦是美國海軍艦艇，專門設計用於運載部隊、重型裝備和物資以支持兩棲攻擊，並在攻擊期間提供海軍炮火支援。 1943 年至 1945 年間，總共建造了 108 艘此類船舶，平均每八天建造一艘。 隨後幾年又建造了六個具有新設計和改進設計的 AKA。 它們最初被稱為攻擊貨船並指定為 AKA。 1969年，它們更名為兩棲貨船並重新命名為LKA。
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與其他類型的貨船相比，這些船可以攜帶登陸艇，速度更快，武器更多，艙口和吊桿更大。 他們的貨艙針對戰鬥裝載進行了優化，這是一種貨物存儲方法，其中首先需要上岸的物品位於貨艙的頂部，而後來需要的物品則位於較低的位置。 由於這些艦艇進入前沿作戰區域，因此它們擁有作戰信息中心和大量無線電通信設備，而其他貨艦則沒有這些設備。
隨着兩棲作戰在第二次世界大戰中變得越來越重要，規劃者們看到了對一種特殊貨船的需求，這種貨船既可以運載貨物，也可以運載用於攻擊海灘的LCM和LCVP船，並且可以攜帶槍支來協助反艦作戰。 - 防空和海岸轟炸。規格制定完畢，從 1943 年初開始，首批 16 艘美國攻擊貨船是由之前被指定為 AK 的海軍貨船改裝而來。戰爭期間，共建造了 108 艘此類艦艇；其中許多是由非軍用船隻改裝而成，或者最初是非軍用船體。
攻擊貨船在太平洋戰爭中發揮了至關重要的作用，其中許多貨船遭到神風特攻隊和其他飛機的襲擊，有幾艘被魚雷擊中，但沒有一艘被擊沉或以其他方式摧毀。 1945 年 9 月 2 日，九名AKA出席了在東京灣舉行的投降儀式。
戰後，不少AKA被編入國防後備艦隊。其他的則被改裝用於其他用途，例如海洋測量、海底電纜鋪設和修理其他船隻。
一些預備艦艇在朝鮮戰爭中重新服役，一些在越南戰爭期間繼續服役。
1954 年至 1969 年間又建造了六艘兩棲貨船，速度更快、更大，並且在貨物裝卸方面進行了改進的設計：圖萊里號 (APA/LKA-112) 和查爾斯頓級。
1969年，美國海軍將所有剩餘的AKA攻擊貨船重新命名為LKA兩棲貨船。 與此同時，其他幾艘兩棲艦的「A」代號也改為類似的「L」代號； 例如，所有攻擊部隊運輸 APA 都被重新指定為 LPA。
20世紀60年代，美國海軍和英國皇家海軍都開發了兩棲運輸船塢，逐漸承擔起這種獨特的兩棲角色，直到今天已經完全承擔了這一角色。美國海軍最後一艘兩棲貨船埃爾帕索號 (LKA-117)於 1994 年 4 月退役。
參考艦艇
[編輯]- C1型船
- C2型船
- 「Alhena」號AKA-9 (3)
- 11 Arcturusattack cargo ship（範圍 AKA-1～AKA-14)
- 32 Tollandattack cargo ship（範圍 AKA-64～AKA-108)
- 30Andromedaattack cargo ship（AKA-15 範圍內～AKA-100）
- C3型船
- S4型船
- 32Artemisattack cargo ship（AKA-2～AKA-52)
- C4型船
- 5Charlestonamphibious cargo ship(LKA-113～LKA-117）
參考艦種
[編輯]- 美國海軍兩棲作戰艦艇列表（APA/LPA）。用於運輸部隊和登陸艇的船隻幾乎完全相同。
- 美國海軍兩棲戰艦列表§攻擊貨船（AKA）
- 美國海軍兩棲戰艦列表§兩棲貨船 (LKA)
參考資料
[編輯]- 亞歷山大，約瑟夫 H.風暴登陸：中太平洋史詩般的兩棲戰鬥。 1997年。馬里蘭州安納波利斯：海軍學院出版社。ISBN 1-55750-032-0 。
- 托馬斯·E·船員， 《戰鬥滿載：在泰特號航空母艦上橫渡太平洋》 。 2007年。德克薩斯州大學城：德克薩斯 A&M 大學出版社。ISBN 1-58544-556-8國際標準書號 1-58544-556-8 。
- 弗里德曼、諾曼。美國兩棲艦艇和工藝：圖解設計史。 2002年。馬里蘭州安納波利斯：海軍學院出版社。ISBN 1-55750-250-1國際標準書號 1-55750-250-1 。
- 弗雷德里克·萊恩 (Frederic C. Lane)， 《為勝利而造船：二戰期間美國海事委員會的造船史》 。 1951 年、2001 年。馬里蘭州巴爾的摩：約翰霍普金斯大學出版社。ISBN 0-8018-6752-5國際標準書號 0-8018-6752-5 。
- 導航源在線。攻擊貨船（AKA）、兩棲貨船（LKA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 北卡羅來納造船公司。北卡羅來納州造船五年。 1946年。北卡羅來納州威爾明頓：北卡羅來納造船公司。
- 美國海軍歷史中心。美國海軍戰艦詞典
外部連結
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