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唐松車站

座標43°15′13.5″N 141°55′14.1″E / 43.253750°N 141.920583°E / 43.253750; 141.920583
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唐松
車站大樓
車站大樓
日語名稱
唐松 – とうまつ – Tōmatsu
車站概覽
位置 日本北海道三笠市唐松町1丁目
地理座標43°15′13.5″N 141°55′14.1″E / 43.253750°N 141.920583°E / 43.253750; 141.920583
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼ウマ
歷史
啟用日期1929年(昭和4年)12月15日[1]
關閉日期1987年(昭和62年)7月13日[1]
上下車人次
統計年度
平均每日69人次
1981
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
三笠
3.9km
幌內線
距離岩見澤14.8km
彌生
2.0km
位置
地圖
備註
隨著幌內線廢線而廢站。
1976年的唐松站與方圓500米範圍。左邊是岩見澤方向。當時設有1面1線的單式月台,車站後方設有4條留置線。車站大樓旁邊靠近岩見澤一方設有貨物月台(缺角式月台)和引込線。曾經車站南邊高地設有北炭新幌內礦。此站靠近岩見澤一方設有平交道。圖中可看見高地的懸崖下設有專用線,該處會運送木炭。圖中懸崖上的選炭設施已經全部被撤走,只剩下殘骸。(作業中的樣子可參見國土地理院於地圖、航空相片參閲服務中,1962年拍攝的照片 MHO622-C7-40 。)
在1943年(昭和18年)關閉礦山前,住友礦業(當時)唐松礦的料斗設置於車站大樓正面,該處鋪設了石炭積込線。由於年代久遠,圖中已經看不到上述設施。

唐松站(日語:唐松駅とうまつえき Tōmatsu eki */?)是位於北海道三笠市唐松町1丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)的幌內線車站廢站)。隨著幌內線全線廢線,車站在1987年(昭和62年)7月13日廢除。此站為住友坂煤礦(現時:住石物料日語住石マテリアルズ)的請願站

歷史

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  • 1929年(昭和4年)
    • 12月15日:鐵道省(國鐵)幌內線幌內太站(後來名為三笠站)至幾春別站之間為了運送煤炭,開設了此貨運車站[2][3]
    • 12月25日:住友坂煤礦唐松煤礦至此站後方料斗處鋪設車輪路。開始運送煤炭。(連接三笠站的馬車軌道廢除。)
  • 1930年(昭和5年)8月1日:開始客運總服務,開始處理行李。成為一般車站[2]
  • 1932年(昭和7年)10月12日:昭和礦業株式會社新幌內礦業所成立(後來被北炭收購)。設置選煤場、料斗和專用線。
  • 1941年(昭和16年):車站大樓翻新。
  • 1943年(昭和18年)6月:住友礦業唐松煤礦關閉。起卸線廢除。
  • 1967年(昭和42年):北炭新幌內煤礦與北炭幌內煤礦合併。連接兩方坑道並於幌內站一方運出煤炭。部分上層剩餘煤炭轉讓給北炭系列的北斗興業株式會社,新三笠炭礦成立。並使用舊新幌內煤礦設施運道煤炭至此站。
  • 1973年(昭和48年)8月30日:北斗興業新三笠煤礦關閉。專用線廢除[1]
  • 1981年(昭和56年)5月25日:結束處理貨物和行李[4]。成為無人車站[5]
  • 1984年(昭和59年)2月1日:成為簡易委託車站。
  • 1987年(昭和62年)

車站構造

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截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。從前此站設有2面2線的相對式月台,當時設有列車交會設備。靠近車站大樓一方的1線已經被撤走。此車站大樓在北海道木製車站大樓中比較特別,以一個十分巨型的複式屋頂日語ギャンブレル屋根作為特徴,外形像古老開拓農家建築物。

車站周邊

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現況

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在廢站後,很多東西都是沒有變化,漸漸變成廢墟。後來經過當地誌願人士於車站周邊進行工程,車站大樓進行復修,展出紀念品和招牌,以營造當時的氣氛。

相鄰車站

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北海道旅客鐵道
幌內線
三笠唐松彌生

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 842. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 1 北海道. 新潮社. 2008: 36. ISBN 978-4-10-790019-7 (日語). 
  3. ^ 『官報』 1929年12月13日 鉄道省告示第270號(日語)(國立國會圖書館數碼化收藏)
  4. ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官報. 1981-05-23 (日語). 
  5. ^ 「通報」●幌内線萱野駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1981-05-23: 2 (日語). 

相關條目

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