峰山車站
峰山 | |||||||||||
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 西出口 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 峰山 – みねやま – Mineyama | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 其他名稱 | 羽衣天女之里站 | ||||||||||
| 位置 |  日本京都府京丹後市峰山町杉谷992番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°37′32.80″N 135°4′19.53″E / 35.6257778°N 135.0720917°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ミネ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1925年（大正14年）11月3日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日266人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
峰山站（日語：峰山駅／みねやまえき Mineyama eki */?）是位於京都府京丹後市峰山町杉谷992番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T19。
在2014年，經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「羽衣天女之里站」[2]。
歷史
[編輯]- 1925年（大正14年）11月3日 - 鐵道省丹後山田站（現時：與謝野站）至此站之間開通，此站啟用[1]。
- 1926年（昭和元年）12月25日 - 國有鐵道網野站至此站之間開通[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有2面3線混合式月台，可進行列車交會。此站設有跨站式站房。1號月台為單式月台，2、3號月台為島式月台。車站大樓的外觀是丹後縐綢和織布機作為造型[1]。
此站是丹鐵線內15個有人車站之一，為簡易委託車站。在早上和晚上沒有車站職員當值，在這些時段，於1號月台側邊的傷殘人士通道會開放出入。此站設有自動售票機。
在售票櫃臺中，可購買硬票的入場票、乘車票（丹鐵線內、直通至JR線）、自由席特急票（包括前往京都的繼乘優惠）。
在2011年3月，2、3號月台側的傷殘人士專用斜道落成。使用前必需預約，並在車站營業時間內使用[3]。
此站曾經設有Kiosk，為在第三部門鐵路車站中少見設有Kiosk的車站。但是該商店在2015年3月19日結業並撤走[4]。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■宮豐線 | 下行 | 網野、久美濱、豐岡方向 | |
| 2、3 | ■宮豐線 | 上行 | 天橋立、宮津方向 | 部分列車使用3號月台 |
在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
3號月台的列車主要用作待避和折返之用，為了維護路軌，部分上行普通列車會使用該月台。
車站周邊
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- 京丹後市政廳（舊・峰山町公所）
- 峰山杉谷郵局
- 西垣站前店
- Godai藥品峰山杉谷店
- Fresh Bazaar峰山Park店
- 京都北都信用金庫峰山中央分店
- 京都銀行峰山支店
- 京都府立峰山高等學校
- Glow & Glow
- Nico Nico租車京丹後峰山店
- 國道482號
- 京丹後社區放送
在2006年8月，行政與當地經濟界等的希望下，日本租車峰山營業所開業[5]。但是在2009年8月關閉。後來，在2011年12月，Nico Nico租車京丹後峰山店開業[6]。
峰山是丹後縐綢發源地。另外，前南海鷹（現時：福岡軟銀鷹）捕手野村克也（後來在南海、益力多、阪神、樂天監督）曾經在峰山高校就讀。
巴士
[編輯]的士
[編輯]- 峰山的士
使用狀況
[編輯]此站的使用人次相對地較多。在京都丹後鐵道單獨車站中排名第3位（第1位是宮津站，第2位是天橋立站）。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
| 1999 | 279 |
| 2000 | 271 |
| 2001 | 288 |
| 2002 | 411 |
| 2003 | 408 |
| 2004 | 400 |
| 2005 | 384 |
| 2006 | 369 |
| 2007 | 328 |
| 2008 | 252 |
| 2009 | 245 |
| 2010 | 288 |
| 2011 | 309 |
| 2012 | 312 |
| 2013 | 300 |
| 2014 | 288 |
| 2015 | 317 |
| 2016 | 285 |
| 2017 | 288 |
| 2018 | 286 |
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14號 神戸電鉄・能勢電鉄・北條鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 21、27–28頁 （日語）.
- ^ 京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について. 京丹後市. 2014-06-20 [2015-11-30]. （原始內容存檔於2015-12-08） （日語）.
- ^ 広報きょうたんごおしらせ版 平成23年4月8日発行 5ページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ １７年間、ありがとう… タンゴ鉄道峰山駅のキヨスク閉店へ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 京都新聞 2015年3月17日
- ^ 両丹経済新聞 2006年8月21日號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 過去のOPEN情報一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（ニコニコレンタカー）
- ^ 京都府統計書（2005年前）
- ^ 京丹後市統計書（2006年後）