木古內車站
41°40′39″N 140°26′02″E / 41.677584°N 140.433946°E
木古內站 | |||||
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 JR與道南漁火鐵道的站房（2021年7月） | |||||
| 位置 | 北海道上磯郡木古內町字本町 | ||||
| 地理座標 | 41°40′39.30″N 140°26′2.21″E / 41.6775833°N 140.4339472°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道，詳細資料） 道南漁火鐵道（詳細資料） | ||||
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木古內站（日語：木古内駅〔木古內驛〕／きこないえき Kikonai eki */?）是位於北海道上磯郡木古內町的鐵路車站，由北海道旅客鐵道（JR北海道）及道南漁火鐵道共同營運。其中JR北海道管理新幹線車站範圍，道南漁火鐵道則接管原JR北海道江差線的在來線月台及周邊設施。本站目前為北海道最南端的車站，並設有站員駐場，其中JR北海道為全日站員駐守，道南漁火鐵道則由日間站員駐守。站名來自所在地名，源自阿伊努語的「rir-o-nay」（潮水流入的河川）[1]。
過去此站在JR北海道營運海峽線時為特急列車「白鳥、超級白鳥」的停車站，同時也曾經是松前線的終點站與急行列車「松前」的停車站，但現在均已不再運作。又隨著海峽線上的知內、吉岡海底及龍飛海底等站廢站，由本站至本州奧津輕今別站之間長達74.8公里的路段間不再設有任何車站，因而取代東海道新幹線米原至京都間路段，成為目前日本不分類別的鐵路路線中，鄰站間站距最長的路段[2]。
北海道新幹線的木古內車站僅停靠上下行各8班列車，在所有新幹線車站中僅比相鄰的奧津輕今別多1個往返，與東北新幹線的岩手沼宮內車站並列第二少。
車站構造
[編輯]新幹線（JR北海道）
[編輯]JR 木古內站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 車站大廳（2021年8月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 木古内 – きこない – Kikonai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 北海道上磯郡木古內町字木古內206-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 41°40′39.30″N 140°26′2.21″E / 41.6775833°N 140.4339472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | キコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2016年3月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 直營站 設有綠窗口。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本站為2層高的站房，地下為車站大堂，2樓則為候車月台。站內設有側式月台2個，另外中央位置另設有通過線1條，為2面3線的配置，與奧津輕今別站的設計相同，有效長度為10輛。
| 番線 | 方向 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 11 |  北海道新幹線
|
上行 | 新青森、盛岡、東京方向 |
| 12 | 下行 | 新函館北斗方向 |
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新幹線檢票口（2018年4月） -
新幹線月台（2018年4月）
在來線（道南漁火鐵道）
[編輯]道南漁火鐵道 木古內站 | |||||
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 站房（2018年4月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 木古内 – きこない – Kikonai | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道上磯郡木古內町字本町531番地2 | ||||
| 地理座標 | 41°40′39.30″N 140°26′2.21″E / 41.6775833°N 140.4339472°E | ||||
| 擁有者 | 道南漁火鐵道北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||
| 月台 | 3面5線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | キコ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1930年（昭和5年）10月25日（JR江差線） 1988年（昭和63年）3月13日（JR海峽線） | ||||
| 服務 | |||||
◄札苅 sh02 （3.8公里） ■海峽線（JR北海道） ◄奧津輕今別 （74.8公里） | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
木古內站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 已拆卸的舊在來線站房（2010年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 木古内 – きこない – Kikonai | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 地理座標 | 41°40′39.30″N 140°26′2.21″E / 41.6775833°N 140.4339472°E | ||||
| 擁有者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1937年10月12日 | ||||
| 關閉日期 | 1988年2月1日（松前線） 2014年5月12日（江差線：木古內～江差） | ||||
| 服務 | |||||
森越► （5.2公里） | |||||
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| 備註 | |||||
本站為設有跨站式站房的地面車站，但售票大堂則設於行人天橋上。站內設有側式月台1個、島式月台2個，合共3面5線的配置。其中側式月台為1號月台，最近新幹線站舍的島式月台為4號與5號月台。
| 月台 | 路線 | 方向 | 類別 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■海峽線 | （上行） | （貨物） | 青森方向。2016年3月26日以後不處理客運。 |
| 2 | （下行） | 函館方向。2016年3月26日以後不處理客運。 | ||
| 3 | （待避線） | |||
| 4、5 | ■道南漁火鐵道線 | （下行） | 普通 | 函館方向（此站始發） |
車站週邊
[編輯]木古內町的中心站。
- 北海道道383號木古內停車場線
- 北海道道605號中野木古內停車場線
- 國道228號
- 木古內町政廳
- 木古內警署
- 木古內郵局（日本郵便函館分店木古內配送中心）
- 函館信用金庫木古內分店
- 北海道銀行木古內分店
- 新函館農業協同組合（JA新函館）木古內分店
- 上磯郡漁業協同組合木古內分所
- 木古內港
- 北海道木古內高等學校
- 函館巴士「木古內站前」巴士站：為松前線停運後替代的巴士服務。
歷史
[編輯]- 1930年（昭和5年）10月25日 - 日本國有鐵道江差線開業，本站也開始營業。為江差線終點站。
- 1935年（昭和10年）12月10日 - 江差線本駅至湯之岱車站開業，本站成為中途站。
- 1937年（昭和12年）3月10日 - 設置函館機關區木古內支區。
- 1937年（昭和12年）10月12日 - 松前線本站至碁盤坂車站（後來改名為千軒車站）開業。
- 1961年（昭和36年）8月1日 - 函館機關區木古內支區停止。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物起卸服務停止。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 行李起卸服務停止。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 車站改建，建設跨站式站房。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的車站。
- 1988年（昭和63年）2月1日 - 松前線停運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 海峽線開始營業。
- 2014年（平成26年）5月12日 - 江差線本站至江差車站停運。
- 2016年（平成26年）3月26日 - 北海道新幹線開通，新幹線站房啟用，在來線江差線交由道南漁火鐵道營運，改名為道南漁火鐵道線。
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車站北口（2011年） -
月台（2011年） -
站內正在施工中的新幹線相關設施（2011年） -
改由道南漁火鐵道管理的在來線車站站房（2016年3月）
其他
[編輯]在2002年12月，由於津輕海峽線最低等級之列車「海峽」停駛，改為特急列車「白鳥、超級白鳥」。由本站至蟹田之間就沒有普通列車與自由席的班次。配合這狀況，JR北海道特別制訂了免特急票價的特例區間規則，相同的例子還可在石勝線新夕張至新得間路段見到。
不過，隨新幹線通車後，「減免特急料金」的特例也隨之取消，取而代之的是推出特殊的「青春18車票北海道新幹線附加劵」，以2300日圓的優惠價格（2016年度），可以單向乘坐連接奧津輕今別站～木古內的北海道新幹線，以及木古內～五稜郭的道南漁火鐵道線。亦考慮到行走北海道新幹線的「隼號列車」為全車指定席，附加劵也容許持票乘客可以在車上選擇未被佔用的座位就坐。
相鄰車站
[編輯]海峽線已沒有定期旅客列車運行。然而至舊江差線的經營分離為止只限特急列車運行，江差線的五稜郭－此站的中間站除待避的運行停車外全數不停靠。
北海道旅客鐵道（JR北海道）
北海道新幹線
- ■海峽線 - 沒有定期旅客列車運行
道南漁火鐵道- ■道南漁火鐵道線
- 札苅（sh02）－木古內（sh01）
曾經存在的路線
[編輯]備註
[編輯]- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-05-04）.
- ^ 鉄道風景&名所800. 鉄道ピクトリアル (鉄道図書刊行會). 2008年2月, 58 (2): 23–111. ISSN 0040-4047.
外部連結
[編輯]
- JR北海道木古內站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 道南漁火鐵道木古內站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 木古内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company. 北海道旅客鉄道. [2018-03-17]. （原始內容存檔於2020-08-15）.
- 木古内駅バリアフリー情報（新幹線時代）. 北海道旅客鉄道. [2016-04-10]. （原始內容存檔於2016年4月10日）.[失效連結]
- 木古内駅バリアフリー情報（在来線時代）. 北海道旅客鉄道. [2016-03-04]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.[失效連結]
- 木古内駅 | 道南いさりび鉄道株式会社. 道南いさりび鉄道. [2018-06-17]. （原始內容存檔於2021-10-30）.
