漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
漢密爾頓堡公園道 Fort Hamilton Parkway   | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 紐約地鐵車站 (地鐵) | ||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||
| 車站統計 | ||||||||||||||||||||
| 地址 | 紐約州紐約市布魯克林區漢密爾頓堡公園道及展望大道 | |||||||||||||||||||
| 鎮區 | 布魯克林 | |||||||||||||||||||
| 位於 | 溫莎台 | |||||||||||||||||||
| 坐標 | 40°39′5.24″N 73°58′33.08″W / 40.6514556°N 73.9758556°W | |||||||||||||||||||
| 系統 | B系統（IND） | |||||||||||||||||||
| 軌道路線 | IND卡爾弗線 | |||||||||||||||||||
| 服務路線 | F  （任何時候停站） G （任何時候停站） | |||||||||||||||||||
| 連接 |  MTA巴士：B103 | |||||||||||||||||||
| 結構 | 地下 | |||||||||||||||||||
| 月台 | 2個側式月台 | |||||||||||||||||||
| 軌道 | 4條（2條使用中） | |||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||
| 啟用 | 1933年10月7日 | |||||||||||||||||||
| 車站編號 | 242[1] | |||||||||||||||||||
| 無線網絡 |  [2] | |||||||||||||||||||
| 運輸 | ||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2016） | 1,845,401[3] ▲ 3% | |||||||||||||||||||
| 排行 | 265/422 | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
漢密爾頓堡公園道車站（英語：Fort Hamilton Parkway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。
車站結構
[編輯]
| G | 街道層 | 出入口 |
| B1 | 夾層 | 閘機、車站詢問處 |
| B2 月台層 |
側式月台，右側開門 | |
| 北行 |   往牙買加-179街（15街-展望公園）  往法庭廣場（15街-展望公園）
| |
| 南行 |  往康尼島-斯提威爾大道（教堂大道） 往教堂大道（總站）
| |
| 側式月台，右側開門 | ||
| B3 快車軌道 |
北行快速 | 無定期服務 |
| 南行快速 | 無定期服務 | |
此站設有兩個側式月台和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方通過，無法在月台上看見。
車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿漢密爾頓堡公園道或與之平行的第十大道的地鐵路線。65街附近分成兩線後，主線以灣脊區86街為總站，另一條路線則由主線向西前往已部分建成的隧道前往史泰登島。另外還有連接BMT西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為IND第二系統一部分規劃[4][5][6][7][8][9][10][11]。
IND卡爾弗線的教堂大道和漢密爾頓堡公園道車站是最後在月台層由白熾燈更換成螢光燈的車站，在1987年進行。
參考資料
[編輯]- ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Template:Cite Routes Not Taken
- ^ Roger P. Roess; Gene Sansone. The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. August 23, 2012: 416–417 [2017-11-09]. ISBN 978-3-642-30484-2. （原始內容存檔於2016-05-16）.
- ^ Suggested Rapid Transit Lines in Richmond Borough. historicrichmondtown.org. Historic Richmond Town. 1930 [July 31, 2015]. （原始內容存檔於2015-07-17）.
- ^ DC: A Tunnel from SI to Brooklyn?. Daniel Convissor. [December 16, 2010]. （原始內容存檔於2018-08-30）.
- ^ Transit Progress on Staten Island. The New York Times. April 19, 1931 [June 27, 2015].
- ^ City Rapid Transit Urged in Richmond. The New York Times. April 19, 1932 [June 27, 2015].
- ^ New Yorkers Urge Loan For Tunnel. The New York Times. Washington, D.C. September 22, 1932 [June 27, 2015].
- ^ Vogel to Press for West End L, Culver Links. Brooklyn Daily Eagle: 1–2. August 14, 1940 [2017-11-09]. （原始內容存檔於2019-07-18） –透過Newspapers.com. 參數
|newspaper=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite news}}或|website=） (幫助)
外部連結
[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：漢密爾頓堡公園道車站
- nycsubway.org—IND Crosstown: Fort Hamilton Parkway
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Fort Hamilton Parkway Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Fort Hamilton Parkway entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Greenwood and Prospect Avenues entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Reeve Place entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
| |||||||