蘇丹阿都阿兹沙機場
提示：此條目頁的主題不是吉隆坡國際機場。蘇丹阿都阿茲沙國際機場 梳邦國際機場 Sultan Abdul Aziz Shah International Airport Subang International Airport Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民航 | ||||||||||
| 所有者 | 國庫控股（馬來西亞政府） | ||||||||||
| 營運者 | Subang Skypark Sdn. Bhd. | ||||||||||
| 服務城市 |  馬來西亞吉隆坡 | ||||||||||
| 離市中心 | 約28公里 | ||||||||||
| 地理位置 | 馬來西亞雪蘭莪州莎亞南 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1965年8月30日 | ||||||||||
| 時區 | 馬來西亞標準時間MST（UTC +08:00） | ||||||||||
| 海拔高度 | 90英尺（27米） | ||||||||||
| 座標 | 03°07′52″N 101°32′53″E / 3.13111°N 101.54806°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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蘇丹阿都阿茲沙機場（馬來語：Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah；英語：Sultan Abdul Aziz Shah Airport；IATA代碼：SZB；ICAO代碼：WMSA）位於馬來西亞雪蘭莪州莎亞南西北部，通稱梳邦國際機場。機場在1998年前是袋鼠航線的停留點之一，也是當時全亞太地區僅次於香港啟德國際機場以外最繁忙的機場。1998年，雪邦的新機場吉隆坡國際機場取代其國際機場的地位，便改以時任雪蘭莪州蘇丹沙拉胡丁阿都阿茲沙的名字命名，現在主要供私人飛機、一些廉價航空公司的班機和馬來西亞皇家空軍起降用。
為舒緩吉隆坡國際機場塔台的繁忙情況，吉隆坡的區域管制中心（CTR）設於本機場的塔台內，而非吉隆坡國際機場裡。
從2018年開始，有些從香港國際機場出發的馬來西亞航班到達吉隆坡國際機場一號大樓出境後，需要自行從吉隆坡國際機場前往蘇丹阿都阿茲沙機場登機，由飛螢航空（FY）營運的ATR 72-600機型前往檳城，時間較從吉隆坡國際機場飛往檳城更快，但是一般國際遊客因交通問題或航班時間不理想情況下較難選擇。(更新：由於嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19)原因，有關航線現時不穩定。)
歷史
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機場於1965年8月30日交付使用，其3700米跑道在當時來看是全亞洲規模最大的，一直到九十年代，機場共修建航站塔樓3座。其中2座用作服務馬來西亞的國內航班，1座用作服務飛往新加坡和蘇梅島的國際航班。
由於有一些設施已陳舊，在使用中暴露出不少問題，本機場航站曾經兩度起火幸無人員傷亡。2002年，新組建的亞洲航空曾考慮將此機場作為國內中心樞紐，但後來遭到馬來西亞政府的反對而作罷。
2007年12月4日，Subang SkyPark有限公司宣布斥資3億令吉，將3號航站樓改造為超現代的公務航空中心。計劃包括升級l航站樓、建立區域航空中心和商業樞紐。此外，VistaJet也選擇梳邦機場作為其在亞洲的運營基地，並將其設在3號航站樓。[1]
2008年2月，建設面積達836平方米的五星級行政休息室工程啟動，工程由ArcRadius公司承建，預計3月底完工。改造計劃還包括建設兩個維修機庫和十個停車機庫。[2]
2008年8月8日，VistaJet Holding SA開始在梳邦機場運營，提供從馬來西亞飛往全球的私人飛機服務。[3]
梳邦機場進行了價值4千萬令吉的改造，但沒有解決停車問題，僅提供代客泊車服務，每天收費的收費為25令吉。
2009年10月28日，馬來西亞時任首相納吉為梳邦機場SkyPark主持開幕儀式，並對機場年旅客量達200萬及成為東盟區域樞紐充滿信心。[4]
2018年，機場新增了連接吉隆坡中央車站的鐵路綫，即天空花園線，這條鐵路的單程費用為3.5令吉[5]。此外，旅客也可以從中央藝術坊站的巴士站乘坐巴士前往機場。[6]
航空公司與目的地
[編輯]客運
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 馬印航空（OD） | 國內線：檳城、新山[7]、浮羅交怡、亞羅士打、哥打峇魯、瓜拉登嘉樓、吉利地 國際線：巴淡島、北乾巴魯、合艾（季節性） |
| 飛螢航空（FY） | 檳城、新山[8]、浮羅交怡、亞羅士打、哥打峇魯、瓜拉登嘉樓、新加坡-實里達 |
| 成功航空（J8） | 國內線包機：邦咯島、熱浪島、刁曼島 國際線包機：蘇梅島、華欣 |
 連城航空（QG） | 棉蘭 |
 酷航（TR) | 新加坡-樟宜 |
 長龍航空（GJ) | 廣州（2024年10月10日開辦） |
貨運
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 拉亞航空 | 國內線：亞庇、古晉、納閩、美里 國際線：新加坡、曼谷－蘇凡納布、雅加達、金邊、河內、胡志明市、香港 |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ RM300m to transform Terminal 3 網際網路檔案館的存檔，存檔日期7-12-2007.
- ^ Thean Lee Cheng. Turning Subang into SkyPark. The Star. [3 May 2008]. （原始內容存檔於10 May 2008）. 已忽略未知參數
|df=(幫助) - ^ VistaJet to use Subang Skypark as regional hub. The Star. 8 August 2008 [10 August 2008]. （原始內容存檔於2012-03-11）.
- ^ SkyPark a model airport, says Najib. The Star. 28 October 2009. （原始內容存檔於31 October 2009）. 已忽略未知參數
|df=(幫助) - ^ Skypark Link: KTM train service from KL Sentral to Subang Airport now costs RM3.50 per trip. SoyaCincau. [2024-07-18]. （原始內容存檔於2024-07-18） （英語）.
- ^ Subang Skypark Terminal at Sultan Abdul Aziz Shah Airport (SAASA). klia2 info. 2022-11-23 [2024-07-18]. （原始內容存檔於2024-07-25） （英語）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始內容存檔於2020-06-21）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始內容存檔於2020-09-19）.
